Так все таки-демпферный маховик,или нет?!

Думаю-вполне!!

Когда у меня накрылся маховик. То основной признак был это после запуска двигателя "звякало" что-то в районе сцепления. Перегазовка и все тихо а потом опять на холостом ходе начинал звякать. Поменяли и все тихо. ставил LUK. А дерганье в начале движения мне кажется это диск сцепления и корзина.

BABASIK писал(а):демпфер(шкив) коленвала,он идёт по 3,14зде если пробег более 250тр

+ 1

Так и было - у меня развалился на 255 т.км. Стоимость около 5,0 т.р. Когда он развалился: грохота было словна табор цыганей в моторе поселились с все с бубнами. Брянчало все. Через минуту работы двигатеоя ошметки резины попали на трущеюся части и задымили черным дымом. Честно скажу очканул и схватился за огнетушитель. Потом эвакуатор. Сервис. И недельное ожидание пока не прийдет новый демфер. Тут же внеплановая замена ремней ГРМ и генератора со всемми роликами и помпой.
Если есть трещины - готовься к замене. При замене ремней и поменяешь и демпфер.

Вопрос только в толм,сколько я смогу проехать ,с этими трещинами?Знаю,что вряд ли кто скажет!!

ААВ, пробег более 500 тыс., демпфер коленвала не менялся, при капиталке тоже оставили старый, только отшлифовали посадочную плоскость.

Тоже каждые 60 т км внимательно осматриваю при замене ремней.... Пока служит. Пробег - не менее 350.... :bigwink;

У меня знакомый пригонял на продажу Т-5 с проблемным сцеплением (1.9 TDI). Поставил корзину, диск от Т-4 ABL и не грузился.... Встречаю через три месяца, спрашиваю как ездит-нормально!!! Потом Т-5 продал. Дальше историю не знаю,спорить не стану,но думаю новый покупатель будет ездить долго,пока не сотрёт диск. А когда придёт черёд для замены сцепления будет приятно удивлён сколько будет стоить комплект сцепления Т-4 и Т-5!!!

Юрец Крымский писал(а):Вопрос только в толм,сколько я смогу проехать ,с этими трещинами?Знаю,что вряд ли кто скажет!!

тыщ 60 назад менял ГРМ , шкиф был в трещинах ... скоро опять буду менять ГРМ , заодно поменяю шкиф ... так что тут бабка на двое сказала ...

Та ото ж!

У меня вопросик, если кто знает, по порядку
-когда бусик пустой при трогании с места всё ОК
-когда пригруженный при отпускании сцепления получаются рывки
Что это?

ТРАМБЛЁР.... :shuffle:

Не угадал? Думай Петька, думай.

valerobus Конец сцеплению настал. В твоем случае "корзина" - 99%. Готовься к замене. Лучше менять комплектом что бы два раза туда не ползать (корзина диск подшипник).

archa 82 Ты же умный парень, к тому же работаешь в автосервисе - перестань флудить. Не позорь свой красивый город. Представляешь, что могут подумать об автосервисах г.Риги, после твоих сообщений? :44:

О том какие специалисты работают в этих автосервисах?
Ты уже в нескольких ветках написал слово "ТРАМБЛЁР" и "прерыватель". Тебе самому не надоело. Это не смешно. Многие не могут понять, что ты так пошутил. Остановись и больше не флуди никогда.

2 Юрец Крымский Проверька ты подушки двигателя, особенно ту которая прикручивается к коробке передач.
Так как ты описываешь, АСV дергаться не должен.

Спасибо,Андреич,за совет!После праздника обязательно сделаю!А из за подушки,может дергаться при трогании?

Так все таки-демпферный маховик,или нет?!

Кто сейчас на конференции