Почему нельзя буксировать авто с АКПП?

Baloo писал(а):если с заведённым движком то можно тянуть хоть на край света,
если конечно масляный насос работает.
если давления нету то 50 км со скоростью не более 50 км/ч

Абсолютно верно, и не путайте господа - двигло то работает! АКПП на нейтралку и вперёд!

Ага, и масло все на улице.

Оттянули на 10 км. На стоянку до завтра.

Машин на стоянке, Игорь благополучно доставлен в Борисов:) Завтра будем чесать репу, что делать дальше... :nafig:

...раз масло на улице, значит вниз лезть... здесь уж ничего не поделаешь....

Игорь пока отдыхает ... Будет вроде завтра приезжать в Минск и разбираться.

18. Как буксировать автомобиль с АКПП?

В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП - со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте. Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”. Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.

Буксировка неисправного автомобиля с автоматической трансмиссией

Для разных автомобилей с коробкой автоматом существует разные подходы в деле их буксировке. Так, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП - со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. Буксировку можно производить только при установке рычага выбора диапазона в положение "N" и работающем двигателе при этом следует налить трансмиссионной жидкости по максимуму. Хотя, если есть возможность, то лучше воспользоваться эвакуатором.
http://www.vw-bus.org.ua/forum/viewtopi ... 409#p14409
все интересное по АКПП

Если ушло масло из коробаса в больших количествах, то лучше и не заводить, т.к. насос в акпп будет качать пену.

Спецы я с Вас тащусь.
Парень ехал, стало уходить масло, гидроподжимная муфта, из за отсутствия давления и масла стала отходить, по тому и пробуксовывало, остановился, остатки масла ушли, или трубка, или что там лопнула окончательно, на морозе не мудрено, масла в КПП нет, даже заводить не советовал бы,
но!!!

Доливаем в КПП масло выше уровня пробуем заводить и стронуться, если бус пошёл, смотрим каким ручьём течёт масло, если еле еле и за пробег не уйдёт, то едем, подливая по тихоньку масло до сервиса, есть возможность эвакуатор вызываем его и везём бус.

Дело сделано! Бус тянули 30-40км/ч примерно 15-16км.
Примите во внимани следующие факторы:
1. Время 21-30.
2. Мороз -8 и увеличивается.
3. МКАД (Минск).
Где взять масло? Как его долить еслибы оно даже и было не имея под рукой ничего... (леечки, на неё шланжик и т.д. ) Ведь для этого как минимум нужно снять защиту двигателя.
Холодно, очень холодно... Мотор работал чтобы не замёрзнуть. Ведь как мы выезжаем из дома - на легке, ведь никто не возит с собой тулуп и валенки и кто знал, что коробка полетит именно сегодня в этот день. До злополучного дня вопросов по коробке вооще не возникало.
Да и хрен с ним , Коробку сделаем или выкинем. Здоровье одно и замерзать в машине ради спасения (или не спасения)коробки я считаю ГЛУПО!!!
Если я не прав - поправьте меня!!! :yes:

И спасибо всем Белорусским клубням, которые дружно откликнулись на мою беду! :yes:

И спасибо всем ребятам которые помогают мне и всем нам дельными советами! :yes:

Как его долить еслибы оно даже и было не имея под рукой ничего... (леечки, на неё шланжик и т.д. ) Ведь для этого как минимум нужно снять защиту двигателя.

Не скажу про АККП на Т-4 (просто не встречался). Но на других авто, имеющих щуп уровня масла АКПП, залив масла производится как раз через трубку щупа. ATF продается с пробкой-удлинителем под диаметр той самой трубки щупа (лейки,шланжики ни к чему).
Дай бог чтоб все обошлось. :yes:

На наших коробках нет щупа а заливная горловина доступна только при снятии защиты.

будем надеяться на холостых не сгорела, да и при не быстрой буксировке ничего ей не должно было стать.

Слава богу мне это не грозит.

о результатах вскрытия сообщите плиз, просто интересно :shuffle:

Спасибо! Обязательно всё сообщу! :punk:

Сейчас прорабатываю вопрос запчастей, чтобы были в наличии и при необходимости можно было подскачить и взять!!! :shuffle:

Чем все закончилось? :blush2:

Почему нельзя буксировать авто с АКПП?

Кто сейчас на конференции