Электронный спидометр в Т3

[Barmaley-]

Доброго времени суток , ВСЕМ!

Я в качестве тахометра посавил датчик Холла и "Крыльчатку" которая около его бегает от униТАЗика.
Получилось как на бензине

[FroGGa]

На трёшке даже штатный был.

а можно с этого момента поподробнее?

[MOvS]

Доброго времени суток , ВСЕМ!

Я в качестве тахометра посавил датчик Холла и "Крыльчатку" которая около его бегает от униТАЗика.
Получилось как на бензине

А можно поподробней

[Valery]

Всем привет! Может кто знает или даже уже делал так, что бы в Т3 можно было бы подключить электронный спидометр... Лазил по нем. сайтам, ни чего подходящего не нашёл

Всем привет! Если еще есть интерес могу рассказать про свой эл. спидометр - стоит уже лет 5 - прибор от волги 406 и самодельный датчик частоты вращения на правой полуоси, датчик холла - с 2108 . . . . . нууу вроде бы примерно + - 5% правильно показывает - проверялось контрольным движением за другой тачкой . . . .

[Vfrc]

Всем привет! Если еще есть интерес могу рассказать про свой эл. спидометр - стоит уже лет 5 - прибор от волги 406 и самодельный датчик частоты вращения на правой полуоси, датчик холла - с 2108 . . . . . нууу вроде бы примерно + - 5% правильно показывает - проверялось контрольным движением за другой тачкой . . . .

Дык канечно интерессно... расказвай

[Valery]

Началось с того что уж очень достал этот дурацкий тросик из ступицы - то рвется, то замерзает.
Был обнаружен на прилавках спидометр от волги электронный - там 1086ха1 стоит - не помню точно (да и не важно) - в инете легко найти datasheet на этот девайс (http://avtocom.com/catalog/item/56.3802.htm) Тогда он стоил 400р с чем то, затем был куплен датчик холла 2109 (http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=4656), разьем с него оторван - и там 3 проводочка - черный(земля), красный(+) и зеленый(конечно вых). Далее из кабинки в отсек двигателя был проложен кабель - компьютерный LAN (в нем 4 витых пары и неплохая оболочка внешняя) ну и все было соединено в соответствии со здравым смыслом, т.е. + на +, земля на землю, а вых. датчика холла(зеленый) на вх. спидометра - контакт 1(к датч. кпп) на схеме. Далее самое сложное (для меня, т.к. с детства электронщик) - механическая часть, - надо сделать насадку на шрус внутренний - что то типа грабликов - сейчас не помню сколько надо зубцов (на выходных сфотаю) чтобы попасть в скорость. Короче датчик был закреплен на КПП около шруса, так чтобы насадка с зубьями при вращении шруса проходила в зазор датчика холла.
Ну вот собственно и все уже 5 лет все работает, правда один раз генератор что то взял и выдал 70в вместо 12 и из микросхемки 1086ха1 вылезла повидло, ну и попутно все диоды на плате спидометра распустились, как почки на деревьях, но все было куплено (в Чип и Дипе), впаяно и работает до сих пор. Если нужна очень подробная схема - поищу - на работе где то валяется. И вроде бы 9 (девять) зубцов надо на один оборот шруса, но точнее - в субботу на яму заеду - посмотрю

[Vfrc]

Ну да "грабельки" походу самое сложное. Сфотай плиз ту конструкцию.

[Valery]

Да нет - это все примитив - в субботу вечером будет все . . . выложено

[Flasher]

Выкладывайте выкладывайте! Я уже хочу!

А не ставили тахометр?

[Valery]

Выкладывайте выкладывайте! Я уже хочу!

А не ставили тахометр?

Тахометр не ставил - вроде бы нужды особой нет - движок и так почти всегда прекрасно слышно - не лексус все-таки( ну только если салон завалишь грузом каким - тогда только стук копыт и ветра свист), а вот сам движок слегка модернизировал - сейчас по истечению приличного срока испытаний наверно выложу в отдельную тему - мож кому пригодится - вдохнуть почти бессмертие в оппозиты типа DFDG, но эт было давно(хотя и правда), а нау я его токо по выходным выгоняю, да и то не всегда, но если "отень хотчся" то завтра если пораньше встану изловчусь и без ямы фотик под брюхо засунуть - вид датчика скорости (частоты вращения - полуоси) - в обеденный перерыв сброшу . . .

[Valery]

Вот заехал после работы в гараж а там свет вырубили - но в темноте пару раз щелкнул на удачу - что то видно, но не айс конечно и зубьев явно не 9 а больше - похоже 11 т.к. болтов 6 и по 2 зуба на болт и один я помню загнул - с 12-ю завышал показания явно, ну если не совсем кто вьехал - пишите на выходных постараюсь на яму заехать и уже все смогу разжевать до предела . . .

[Valery]

Пардон, джентльмены - был неправ - зубьев все-таки 12(Двенадцать) - сегодня с утра все же залез под брюхо и пересчитал, а точнее было изначально 13, но после "облета" один был загнут - осталось 12, при этом образовалась небольшая неравномерность по окружности, но на плавности показаний спидометра никак не сказалось . . .

[Vfrc]

ДЫк вот оно как. Спасибо , а не сильно врёт?

[Valery]

Ну, если не изменяет память, то проверял на 40, 60, и 80 км в час - ехал за ауди80 сначала 40, моргну - 60 и т.д. вроде бы все гут . . . ну, основная цель была не напороться на радар в населенном пункте, где 60 или 40 бывает, а на трассе - 150 он все равно не пойдет . . . а все все остальное права не отнимают.

[Barmaley-]

Дык все правильно, если вооружиться математикой!
На стандартном датчике скорости мы имеем 6 импульсов(Таз) и 10 имп(волга) а тросик спидометра - делает 1 оборот за 1 метр пути. таким образом на 1 метр пути - 6 имп.
Если брать родную резину на Т3 то один оборот колеса - это 2 метра. соотвественно надо - 12 имп.
Кстати - идея - отличная. Я чуть не начал колхозить датчик скорости на родной тросик.