T4 ACV: Неустойчивый холостой ход, плавающие обороты

[Blak&Wite]

есть схожая проблема. на горячемдвигателе после того, как бросаешь газ, обороты падаюс и начинает клбасить, пока не перегазуешь... еще заметил что иногда это начинается, когда резко оттормаживаешься и морда клюет... фильтры менял, появилось после поездки на украину, где трассовый расход вырос с 8 до 11 литров на сотню.... Сейчас переодичность перебоя работы увеличивается. Кто может дать конкретные предложения по данному вопросу????

[BABASIK]

не надо было ездить на Украину

[БТр]

Самое оптимальное - купить адаптер (от 1000руб) и все измерить самому.

И выложить сюда уже результаты измерений. Это кроме механики - т.е. надо проверить течи топлива, подсосы воздуха, целостность и крепление патрубков итд.

[fernando]

У меня схожая проблема. При торможении и сбросе на нейтралку, обороты падают до 600. Затем, после полной остановки опять восстанавливаются. Так происходит переодически. Может датчик холостого хода барахлит?

[СЛОН]

T4 ACV при запуске поднимает обороты до 1500,а потом опускает до нормы.Причем на холодном моторе подобного не происходит,раньше такое бывало,но как-то само-собой прошло,а теперь вот постоянно...

[BABASIK]

диагностику делал?возможен ремонт тнвд

[voron52]

T4 ACV при запуске поднимает обороты до 1500,а потом опускает до нормы.Причем на холодном моторе подобного не происходит,раньше такое бывало,но как-то само-собой прошло,а теперь вот постоянно...

Вылечил? А то у меня так же было, но потом прошло само.

[СЛОН]

нет,так и шалит до сих пор уже месяца три.В январе на капиталку,заодно выясним,что за беда

[Dima35]

У меня похожая ерунда на ACV, но происходит это редко. Причем бывает и на холодную и на горячую. Тоже очень интересно, что это может быть?

[СЛОН]

Первое время тоже несколько раз только было,теперь вот в порядке вещей.Да вот еще причуда:едишь,едишь себе неспеша на третьей,потом,например,
нужно остановиться(допустим,пропустить пешехода),и вот только скорость вырубаешь,машина тупо глохнет.Может был у кого похожий прикол.Если судить по диагностике-все в норме.Пробег около400 000 км.,компрессия в цилиндрах 15...пока езжу,работа стоять не позволяет

[БТр]

А какие еще предпосылки для капиталки, кроме "компрессии 15"? Если масло не ест, то может и ну ее?

[СЛОН]

Вообще чувствуется,что бус подзачах.В горку,где раньше с тонной залетал не напрягаясь,уже еле забираюсь.Динамика угасла,максималка 140.Обгон=дискомфорт.Раньше при ускорении на 140 еще в сидение вдавливало.Я не шумахер,просто езжу много по трассе груженый,поэтому нехват мощности неприятная штука...

[БТр]

Капиталка это когда жрет масло, нет давления масла и дует из сапуна, т.е. существуют проблемы с ЦПГ. Если бус просто не едет, то тут могут быть совсем другие причины и капиталкой их не вылечить, можно только наделать новых косяков.
"Компрессия 15" это тоже не показатель, особенно если она по всем цилиндрам 15. Компрессия сильно зависит от способа измерения и от заинтересованности измеряющего в результатах.
Судя по описанию, в моторе явно существуют проблемы, причем скорее всего с топливной аппаратурой или с элесктроникой. Прежде чем они будут устранены лезть в ЦПГ вообще не стоит.

Если судить по диагностике-все в норме.

Сам проводил диагностику? Если нет, то как можешь ручаться за результат?

[СЛОН]

А что,например может быть не так с топливной или электроникой?

[БТр]

Да много чего там может быть. Начиная от датчика температуры и заканчивая кончиной ТНВД. Надо подсоединить сканер и посмотреть, как ЭБУ видит окружающий его мир, скажем когда выдает 1500rpm на ХХ. Это ненормально, что-то его заставляет это делать. Угол опережения впрыска неплохо бы проверить.
А ошибок может не быть, но все равно, надо копать.