Как организованна защита днища у Т3 ?

Постоянная проблема с деталями, которые под днищем, в передней части авто. Например - тросик газа, или втулка рычага КПП. Мажу их чуть ли не каждый месяц, чтоб не закисали, по дождливой погоде хоть ты каждую неделю лазь под машину. Неужели немцы ничего не придумали?

Наверное, дело в смазке. Я вот, например, раньше ограничивался только WD-40, литолом и графиткой. Смазка на Т4 кулисы хватала максимум на месяц, потом опять механизм начинал переключаться туго, особенно в мокрую погоду. Потом решил попробовать использовать оригинальную смазку для кулисы. Я так и не понял, какие есть российские аналоги у этой смазки, но ее свойства мне понравились: лубрикант белого цвета, без запаха, не окисляется, не смывается водой, не прилипает к ней грязь и песок и не высыхает. Мажу ею петли дверей, привод стеклоподъемников и механизмы замков.
Недавно купил оригинальную высокотемпературную пластичную смазку для тормозных механизмов. Снял колодки, все почистил, смазал направляющие и боковинки колодок, тормоза стали лучше реагировать на нажание педали тормоза.

Вот оно что. Как ты нашол оригенальную смазку? Название есть?. И всётаки не могу поверить что по заводу там нет никакой защиты и вся грязь должна лететь на открытые механизмы :1:

....... немцы ж делали машину.

А почему у тебя они открытые? И соединение педали газа с тросиком,И механизм кулисы в коробочках,один в пластиковой,КПП в металлической..Да и запаска закрывает...

sanych писал(а):А почему у тебя они открытые? И соединение педали газа с тросиком,И механизм кулисы в коробочках,один в пластиковой,КПП в металлической..Да и запаска закрывает...

От запаски у меня блюда нету, вожу её в багажнике. А вот про коробочки впервые слышу.
Мои видно кто то угнал. А где найти эти девайсы?
Кулиса я так понимаю закрыта с 3-х сторон, а на педальке как сделанно?

Там на соединении рычага педали и тросика накладывается пластиковая коробочка, которая крепиться тремя шурупами к кузову!

А блюда плохо что у тебя нету...очень хорошо защищает от грязи и воды!

Ок понял... буду работать в этом направлении.
Ещё вопрос... проходим дальше от переда... идёт бак .... потом защита металическая(где то 50 см).... а дальше что должно быть? Дальше защита предусмотрена?

Запаска там как грязеуловитель, ставь блюдо и клади колесо - проблем не будет. После бака ставится защита дополнительной печки Эбер-шпе-хер. Сама по себе вещь не слишком нужная, даже больше геморойная. КПП открыта, потом защита дизеля, вещь полезная от грязи и тепло зимой сохраняет, конструкция немного корявая - один раз снимешь и ставить больше не захочешь.
Посмотри по етке, коробка на ручке КПП должна быть, их снимают , когда скрещивают разные тяги и коробки. Она блокирует случайное вкл зх.

samson писал(а): Посмотри по етке, коробка на ручке КПП должна быть, их снимают , когда скрещивают разные тяги и коробки. Она блокирует случайное вкл зх.

Вообще там ,внутри этой коробки еще с двух сторон направляющие...одна гнутая пластинка,намертво приваренная,другая силуминовая, съемная на двух болтиках М6.Если у тебя крышки нет,представляю,какой ход кулисы у тебя!!! Вообще у меня на бусе еще стоит защита поддона из знатного железа. :bb:

Заводская,но сколько таких по рынкам не спрашивал,нигде не нашел.

sanych писал(а):Если у тебя крышки нет,представляю,какой ход кулисы у тебя!!! .

Да ход прикольный. Я всегда думал что он не должен такой быть.

Как организованна защита днища у Т3 ?

Кто сейчас на конференции