T4 ABL: Плохой запуск холодного двигателя

Бош,если конечно не залипуха,прверено хорошие свечи

Бош , BERU или NGK .

Как поменяешь, проверь питание на свечи. Может реле не отключаться и свечи будут работать пока работает двигатель, тогда любые долго не наживут :yes:

Бери свечи с маркировкой 12V, бывают на 11V - они для других двигателей.

Сергей_67 писал(а):Как поменяешь, проверь питание на свечи. Может реле не отключаться и свечи будут работать пока работает двигатель, тогда любые долго не наживут

ПРОВЕРЕНО.

UA1CLS писал(а):Бери свечи с маркировкой 12V, бывают на 11V - они для других двигателей.

Странно...всегда думал, что свечи бывают для атмосферных (с тупым концом), для турбо (АБЛ) с конусным концом) и для ТДИ (отдельно от двигла не видел), но чтобы есчо 11в или 12...

ANT53 писал(а):Андрюха Злыдень так же с АВЛ мучился-мучился, потом - капиталка....
Подробнее - лучше у него...

да уж . было дело. как то очень похоже на мое. :yes:

http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=13583

Свечи NGK: Дополнительная информация: Момент затяжки: 23 н*м
Монтажная глубина: 20 мм
Напряжение : 12 В
Общая длина : 60 мм
Сила тока : 5.5 А
Сопротивление : 0.9 Ом
Размер резьбы: M12X1,25mm
Техника подключения: M5/3,0-4,0Nm
Ширина зева гаечного ключа: 12mm Д
Может кому поможет такая информация.

UA1CLS писал(а):Бери свечи с маркировкой 12V, бывают на 11V - они для других двигателей.

Посмотрел на выкрученых свечах маркировка 11В. В букваре кроме того, что для свечи АБЛ сила тока 8А больше никаких ньюансов. Прошу прокомментировать, у кого есть конкретная инфа.

Есть дизели у которых свечи греются только до запуска двигателя. После запуска они отключаются. Здесь можно использовать свечи на 11 Вольт (аккумулятор при такой нагрузке дает менее 12 Вольт).
В дизеле ABL - свечи греются еще 3 минуты после запуска, а генератор поднимает напряжение на свечах до 13-14 Вольт.
Я при замене свечей поставил 11 В и проездил на них меньше месяца - 3 из 4 сгорели. Заменив их на 12 В езжу 3 год.

Щас чуть ниже нуля - стартером маслаеш, а он тыдын..тыдын... сначала как будто начинает хватать а дальше хуже, так раз десять стартер включаеш - дым валит - с трудом пускается, но работают все 4 цилиндера. В +5 пускается легко.

опять дизелисты вспомнили что неожиданно наступила зима :clap:

парни привет! может и мне подскажите! у меня при холодном пуске начинает трясти двигатель,как будто не все цилиндры работают,продолжается максимум 30-40 сек.потом норма.и ещё в енто время моргает лампа давления масла.вопрос; ЧТО В ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ?

проверь свечи и вытяни подсос.

Приобрёл сегодня BERU по 360р/шт уже установил, теперь жду мороза :49:

.
Кстати, может кому пригодится: устанавливать свечи и особенно накручивать на них гайки удобно с помощью магнитной телескопической "хваталки" (у меня она из какого то набора отвёрток).

а еще есть какие соображения на этот счет ,ГОСПОДА?

А еще, при повторной замене свечей, сделал вместо шины (соединяет все свечи) раздельное питание каждой свечи. Использовал провод с термостойкой изоляцией (270 градусов С). Все провода собрал на клемник который поместил в корпус из стеклотекстолита.
Теперь проверка любой свечи дело 1 минуты.

T4 ABL: Плохой запуск холодного двигателя

Кто сейчас на конференции