Приобрел LT-28 1982 г.в. Он снова будет кемпером!

Так, вот с этого места поподробнее...

Как поменять, кто возмется, как стыкуется со старой коробкой и т.д. А по поводу расхода зебина - думаю после Explorera с его 4 литрами и 208 кобылками не замечу :blush2:

Хотя сократить расход, конечно хотца..... Да и бензинка на ЛТ-шке старая, хотя живая вроде.

если чесно, то я не силен в ЛТ, но при желании можно вкорячить что угодно, на т2 я же поставил от Гольфа мотор, а здесь все проще должно-быть 2.4д 6-ти горшковый это мотор от ЛТ, если говоришь живой бензус, то попробуй на нем поездить, каков будет расход??? потом представь что поедешь на нем в дальнее путишествие, прикинь расход топлива, на ДТ не более 10ти литров на сотку . когда то я гонял в москву на такой ЛТ, том стоял как раз такой мотор, перла она прилично. :pilot:

Бывший владелец говорил, что до 120 разгонял :49:

Хотя нафига кемперу такие скорости?
Бензинка жива, заводится с полтычка, как бензин дошлепает до свечей :yes:

Работает вроде ровно, без посторонних шумов. Надо только все расходники поменять, жидкости везде. Магистраль (шланг) топливная подтекает в район соединения с баком. Вот этим в ближайшее время и буду заниматся. На ход надо ставить. Ну а там посмотрим, как бензинка себя покажет. Если чего, будем искать варианты, спецов.

Просто думал, может у кого есть реальный опыт по замене движка на аналоги. А так, в принципе, да - можно и от Мессершмита поставить, было бы желание :pilot:

vitamir писал(а):в первую очередь на мой взгляд нужно раззорится на другой мотор 2.4д 6ти цилиндровый на зебине наверное много кушать будет

Да не надо заморачиваться на замену двигла!
Я бы поставил газ. оборудование и забыл бы про бензиновый расход. Кстати, на газу пробег без замены масла обычно около 20т.км. Места много куда газ. баллон вкрячить можно.
А так , мои поздравления!
Эвакуаторщик тот, которого Илья посоветовал?

SAL писал(а):
vitamir писал(а):в первую очередь на мой взгляд нужно раззорится на другой мотор 2.4д 6ти цилиндровый на зебине наверное много кушать будет

Да не надо заморачиваться на замену двигла!
Я бы поставил газ. оборудование и забыл бы про бензиновый расход. Кстати, на газу пробег без замены масла обычно около 20т.км.

вот на счет 20тык я думаю зря.... понимаю на газу масло меньше пачкается.... но и на высокотехнологичных моторах максимальный желательный срок замены хорошей синтетики15тык..
на Газу масло хоть и меньше чернеет ...но всётаки по тихоньку свои смазывающие свойства утрачивает...потом оно начинает гореть и коксоваться на клапанной крышке и т.д......мой пройденный этап эксплуатации дрыгателя на газу.....наши моторы 20летней давности... меняю строго через 10тык.....а если преимущественно городской режим выпал-так через 7-8....
ради интереса откройте маслозаливную горловину и протрите пальцем внутреннюю поверхность клапанной крышки....если сажа и типа песочка на ощупь+запах гари.....масло надо чаще менять и мыть мотор...

пробег по спидометру нельзя сравнивать с трассовым режимом и городским.......никто не считает сколько моточасов мотор наматывает в ваших пробках....по сравнению с трассой или менее загруженным пробками городом.... это надо учитывать! :brows:

Присоединяюсь к поздравлениям!
:yes:

И к мыслям Сережи (SAL) присоединяюсь тоже: не меняй мотор. Ставь газ, при этом и сэкономишь и газовую плиту с холодидьником накормишь.
Кстати, холодильник там должен быть газовый, описание ищи на http://www.thesamba.com.
Про комплектацию: у тебя стоят стекла-термоса. Внимательно прочитай шильдики на них - почти наверняка отыщешь надпись Westfalia и набор цифр. Далее - в инет.
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit ... nhedin.php
По ссылке - Швед Гедин (рекламный буклет, но видно внутреннее убранство).
Удачи в восстановлении!
В нашем полку прибыло.
:yes:

rimmT3 писал(а): ради интереса откройте маслозаливную горловину и протрите пальцем внутреннюю поверхность клапанной крышки....если сажа и типа песочка на ощупь+запах гари.....масло надо чаще менять и мыть мотор...

пробег по спидометру нельзя сравнивать с трассовым режимом и городским.......никто не считает сколько моточасов мотор наматывает в ваших пробках....по сравнению с трассой или менее загруженным пробками городом.... это надо учитывать!

Извините что засоряю тему, но RIMM вы меня не убедили...
Я никогда не утверждаю того, чего сам не проверил:
на моих прежних Т4 пробеги более 500т.км и только на газовом оборудовании(не считая времени прогрева до температуры переключения с бензина на газ), но и на фирменном масле Mobil 5w40. Вскрывал двигатели не только "ради интереса"(были проблемы с прокладкойГБЦ: замена после 350 т.р.) Состояние мотора как в рекламе Мобила( :punk:

).
Я не химик, чтобы рассуждать про потерю свойств у масла, но я ПРАКТИК :bigwink;

Поэтому теперь убеждать, что требуется замена масла на бензинке, работающей на газе через каждые 7 или 10т.км пробега( + моточасы...) считаю бессмысленным(все таки опыт есть опыт).

SAL писал(а):А так , мои поздравления!
Эвакуаторщик тот, которого Илья посоветовал?

Спасибо за поздравления :yes:

Эвакуаторщик тот самый, Максим показал себя с очень положительной стороны. Общий язык нашли сразу, проблем вообще никаких не возникало. :punk:

Если кому-то надо, могу дать его координаты, у него ЗИЛ Бычок, цены вполне разумные. Расстояния его не пугают :49:

, а то пока искал эвакуатор, наслушался - далеко, 700 км это пипец, либо цены ломят нереальные. :44:

EuroVan'щик писал(а):..........

Спасибо!

Про мотор - в ближайшее время замена ему не грозит, т.к. этот живенький вполне, нужно только обслужить. Пока посмотрю как на нем ездится, а там видно будет. Поменять никогда не поздно :bigwink;

Ну а информацию по аналогам замены можно пособирать, она лишней никогда не будет.
Про газ мысль хорошая, но пока в раздумьях, оставлять газовый холодильник, нет. Но, в любом случае, спасибо за идею объеденить все в единую систему. Там же отопитель тож газовый, так что есть над чем подумать. :bestbook:

За ссылки спасибо, сайтец интересный, надо будет повдумчивей на нем порыться. А про комплектацию спрашивал, т.к. не смог найти с иллюминаторами на распашонках, но в итоге пришел к мысли, что самопал. Хотя по мне, так с ними прикольней даже :punk:

sever
Поздравляю! :punk:

Урааа я не один!!! :woot:

Если нужни какие-либо фотки по камперам - могу отправить почтой.
А двигатель там высокий и в переди два места. Мой тоже изначально был бензин. Стал дизелем ACT.
Переделок там минимум, практичеки всё дизель/бензин взамозаменяемое...

Спасибо!

Двое - это уже команда :bigwink;

За фотки буду признателен, адрес сейчас в личку кину. Мест действительно два, движка как раз между ними. Кстати, мне с ним по наследству достался букварь по ремонту и эксплуатации, русскоязычный.
Вечерком постараюсь выложить фотки внутренностей, надо только до стоянки дойти

LT это у меня больная тема.... Мой ветеран иногда даёт мне "оторваться" по полной программе :bb:

Помогу с любой информацией. А она у меня есть :yes:

Работы по твоему бусу очень много. Поверь...
А двигатель лучше заменть на низкий и дизельный. Они мощнее и не такие шумные.
Вот тут есть достаточно толковые книги по ЛТ
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1963676
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1954156