Т3 замена двигателя. коробка?

зря я походу брал движку которая после 94 года. :1:

значит датчики глючат. что еще может? а проводку правильно спаял? ничего не забыл?

Да и судя по всему трамплёр нихто никада некрутил. Он прикорел намертво, вчера молотком даже бил, не помогло некрутиться ваапще. Лямбда новая 70 000 стоит . может купить? Но как потом вкрутить?

billy писал(а):значит датчики глючат. что еще может? а проводку правильно спаял? ничего не забыл?

Проводку проверял вчера - норма. Датчики тоже проверил по вазможности - вроде гуд, только незнаю как детонации проверить. Крышку трамблёра поменял -пробивало.

у меня трамплер тоже закорел... так что не трогай если еще не сбил..
а огонь в трубу эт как? а лямбда вкручиваеться в глушак. сразу на выходе. ввариваеться гайка. и в нее вручиваеться лямбда. но она должна стоять с наклоном. т.е. от горизонтальной линии вверх (что бы не залило чем)

сегодня снят DF, дыра в блоке с кулак, завтра еду за новым двиглом, на выбор есть DF, RP, 2E, и VR6.
возникает закономерный вопрос, что брать? душа вроде к моновпрыску лежит, внимательно смотрю на RP :woot:

лучше 2Е

что то активно меня от него отговаривают, вроде как он проблемнее и в монтаже, и в обслуживании, чем rp

FroGGa писал(а):что то активно меня от него отговаривают, вроде как он проблемнее и в монтаже, и в обслуживании, чем rp

В монтаже вопросов нет. Единственное что может упереться как у меня в лонжерон,но это поправимо(смещаем кпп и шайбу под лапу), вот настроить его сложнее. Во всяком случае я покамись не понял как. Насамом деле двигатель элементарный, нет ничего хитрого (кроме мозга). Если брать двигатель 2е до 92 года ( впрыск дигифант) - то там можно обороты холостого хода крутить и лямбду не ставить, и так поедит. После 94 ( дигифант) ещоо сложней - нужна (на сколько я понял) лямбда и холостой не покрутишь. Ну и поздние модели с системой впрыска сиамонс - там вопще сложно ( всё должно быть со нового 100% рабочего движка.)

billy писал(а):у меня трамплер тоже закорел... так что не трогай если еще не сбил..
а огонь в трубу эт как? а лямбда вкручиваеться в глушак. сразу на выходе. ввариваеться гайка. и в нее вручиваеться лямбда. но она должна стоять с наклоном. т.е. от горизонтальной линии вверх (что бы не залило чем)

Ну пламя , при перегазовки на холостых - сантиметров 10 сине зелёного цвета. ( руку если поставить прожжёт) и звук - как рокета взлетает .
Лямду придёться ставить. Живёт двигатель своей жизнью. Завожу - работает нармально, прогреваеться до 80 градусов - наченает чахнуть и глохнет. Если снять датчик температуры то работает на гарячую (правда подколачивает и оборотов около 600 в мин), но неработает на халодную.
Подымливает чёрным ,если резко в пол, и воняет с выхлопухи аж глаза режит.

2 Vfrc может у тебя движок изначально с проблемами? пламя и вонь.. спроси у спецов. может мозги глюкавые? блин. у меня как то сразу все гут..
был бы недалеко можно бы мои попробовать...

У тя походу двигатель другой. Какого года двигун? А да и на мозгах у меня написанно Сименс, а у тебя ?

у меня дигифант. а почему у тебя сименс?

мой мотор упирался кислородным датчиком.... я его нах скрутил и дыру заглушил...всеравно на газу езжу... :shuffle:

на бензе просто повышенный расход..на пару литров...но мне пофиг...
а у кого моновпрыск упирался в лонжерон....те просто через деревяшку да при помощи кувалдочки чуток приминали лонжерончик и всё встало... :shuffle:

Дык Датчик в другое место ставь. Он тебе понадобиться , чтобы инжектор газовый поставить, Типа Гиг3-DLS или GSP4. У гсп4 есть возможность работать на 2-х газовых фазах жидкой и (для прогрева на газу) газообразной.

Т3 замена двигателя. коробка?

Кто сейчас на конференции