Предохранитель парктроника Т5.

[Batman]

Подскажите кто знает,как штатный паркторник отключить?
Передний и задний по отдельности можно отключить?
Задний нужно отрубить на время,возможно?

[Full Throttle]

Когда подключишь разъем прицепа, он должен сам отключиться (если инженеры опять не накосячили )

[MAX 2]

Если розетка подключена грамотно, парктроник отключится

[Batman]

Спасибо братцы!
По прицепу понятно,лучше подключать грамотно.
Когда открыл отсек для бутылки,нашел таблички по предохранителям.

И если инженеры не шибко грамотные будут вот он-под №8


Обратная сторона памятки,вдруг у кого нет такой.


И напоследок схемка подкапотных предохранителей:

[Full Throttle]

Не верю своим глазам- на фары, сигнал, туманки и всю остальную тряхомудию по отдельному предохранителю? Нафига тогда вообще было использовать CAN-шину, ведь это БРЕД?!
Макс 2, неужели все предохранители, как и на машинах двадцатилетней давности?

[MAX 2]

У Т5 фары головного света подключены как на машинах двадцатилетней давности. По шине работает много чего другого.

[Batman]

Макс,Паша и куда это запишем?
Плюс Т5 или минус Т5, от этого ?

[MAX 2]

Любая силовая цепь должна быть защищена предохранителем, причём здесь CAN ???? Это нормальное явление.

В Фаэтоне предохранителей вообще не счесть, однако почти все блоки общаются по CAN и LIN/

Шину изобрели не для того, чтобы избавиться от предохранителей, а для того, чтобы избавиться от кучи проводов.

[Full Throttle]

Макс, ты неправ- предохранители не обязательны, т.к. силовые цепи могут контролироваться блоками контроля света, при необходимости отключающие выходные транзисторы. Так сделано даже на моей старушенции- есть блок LCM (Light Check Module), на который завязаны абсолютно все лампы, кроме приборки, и никаких отдельных предохранителей нет. Это делает очень простым и удобным программирование самых разных алгоритмов работы и самодиагностики.
Например, если перегорает лампа переднего габаритного огня, то блок пишет на приборке ошибку и подает напряжение на лампу поворотника и он светится в пол-накала, если сгорает лампа стоп-сигнала в фонаре, начинает вместо него работать лампа противотуманной фары и так далее. И это было одиннадцать лет назад. Никаких лишних предохранителей- защищены только сами контрольные блоки и всё, при этом нет никаких проблем и глюков с электрикой!
Блок отключает цепь и в случае обрыва, и в случае КЗ, прописывая соответствующую ошибку в памяти и выводя ее на дисплей приборки