Т5 АХЕ Проблема с двигателем

Вчера перед заездом на подъёмник для снятия поддона,решил прогреть автомобиль,но ничего не загорелось.Мотор крутиться до отсечки.Поехал прокотиться,всё Щл.Гонял,в горку забирался,всё нормально.Проехал около 100 км,без проблем.Сегодня поехал на работу,до работы 55 км,пробки,на пол пути опять загорелась.Глушишь-заводишь всё нормально.Проезжаешь 3-5 км опять загораеться

Ну дело хозяйское конечно, можно и мотор перебрать, коль денег много. А я для начала бы всё же ушел с этой "говенной" по моему мнению 30-й линии.
Не разоришься же. Найди подходящее по спецификации масло погуще (5w-40 хотя бы, но лучше 10w-40), залей и попробуй покататься по пробкам. Риску не более чем на 3т.р. за масло. А результат может тебе откровением показаться...
Не поможет, значит я не прав и проблема в другом.

PS Я в Мицушном моторе вообще применяю 300 V Le Mans 20W-60. Да, согласен ОЧЕНЬ густое и дорогое. И зимой при ниже -25грС завести стоявшую на улице, никакой возможности. Но это наша специфика, я же за 20W-60 тебя не агитирую. Но 5w-30 это по текучести, что вода... :shuffle:

Гена,а многие вот чо льют 0W-30 506.01. и говорят ,что это КАРАШО :shuffle:

Я поспорил-но потом успокоился,а то ведь без работы останусь

А 506.01 бывает только 0W30 и 5W30.

BABASIK писал(а):Гена,а многие вот чо льют 0W-30 506.01. и говорят ,что это КАРАШО Я поспорил-но потом успокоился,а то ведь без работы останусь

Каждый кузнец своего счастья! Ну что ж делать. :09:

Хорошо, что в этой кузне есть работа и для тебя! :bigwink;

BABASIK писал(а):Гена,а многие вот чо льют 0W-30 506.01. и говорят ,что это КАРАШО Я поспорил-но потом успокоился,а то ведь без работы останусь

Золотые слова!
Даже добавить нечего... :clap1:

Парни проблема оказалась очень банальна.Сняли поддон.А там забит маслопримник герметиком и металлической стружкой,а он размером с пятикопеечную монету.Какой то му.дак посадил поддон на самый дешёвый герметик и он начал разваливаться,да ещё таким слоем,что можно было поддона 3-4 намазать.Посмотрели коленвал,вкладыши,всё как новое,после 160000 км.Предыдущий хозяин ездил на обычной синтетике Mobil 0-30.Я перешёл на Мотюль 5-30 для турбодизелей.Поезжу посмотрю,может и на 0-30 перейду.Всех Благодарю за советы.

герметик и стружка,а стружка как попала в поддон? :shuffle:

Металлическая между прочим.

BABASIK писал(а):Гена,а многие вот чо льют 0W-30 506.01. и говорят ,что это КАРАШО Я поспорил-но потом успокоился,а то ведь без работы останусь

А что в этом странного?
Это ведь штатное масло, которое рекомендует завод

Завод к примеру рекомендует масло в мкпп не менять -на весь срок службы мкпп,и чо теперь?задний подшипник ступицы на т-5 находиться в свободном плавании(если не синкра),а на т-4 насквозь стягивался болтом к ступице. :shuffle:

Вот про масло в коробке Рауф тоже согласен с тобой ,VW считает наверное свои современные модели все равно одноразовыми :yes:

На это срок службы и рассчитывает .
А теперь серьезно ,и при каком пробеге на Т5 механике,масло в коробке поменять?
Про подшипник, по ходу на т5 он еще и вместе со ступицей только меняется? Да?

Вы почитайте тему про АКПП в Т5. Сразу менять что то расхочется, дурь это все. Вот Валерий поменял масло на РКПП и стала клинить 5 передача, зато поменял.

madbatman писал(а):Про подшипник, по ходу на т5 он еще и вместе со ступицей только меняется? Да?

да,только так..

madbatman писал(а):Вот про масло в коробке Рауф тоже согласен с тобой ,VW считает наверное свои современные модели все равно одноразовыми
На это срок службы и рассчитывает .
А теперь серьезно ,и при каком пробеге на Т5 механике,масло в коробке поменять?
Про подшипник, по ходу на т5 он еще и вместе со ступицей только меняется? Да?

Саня,у людей колесо обгоняет бус,вылетает вперед :pilot:

было уже?

Т5 АХЕ Проблема с двигателем

Кто сейчас на конференции