T4 AJT: Повышенная дымность, сизый выхлоп

зажигание пора регулировать!

Влад, а заводится хорошо или с напрягами?

ИМХО - если всё остальное в порядке, то не лезь. :09:

Да ладно! А почему тогда на прогретом, как на зебине, ни дыминки, ни синего ни черного???

Заводится, что на холодную что на горячую с пол пинка, прет как танк, расход 7л по трассе.

потому что синий дым-это несгоревшее топливо и при малой температуре ты наблюдаешь синий дым!А когда она прогревается,температура становится больше,все топливо сгорает!Черный дым---это форсунки

Михаил Пскопской писал(а):ИМХО - если всё остальное в порядке, то не лезь.

Миша, просто такого раньше не было, хочется разобраться.
А вот из-за того, что у нас пошла зимняя соляра этого не может быть?

частое явление на дизелях в момент смены сезона!Возможно ремень подрастянулся и угол зажигания немного "ушел",Влад,этап пройденный ничего страшного!

димыч29(е137мм) писал(а):потому что синий дым-это несгоревшее топливо и при малой температуре ты наблюдаешь синий дым!А когда она прогревается,температура становится больше,все топливо сгорает!Черный дым---это форсунки

Вобщем согласен, что не сгоревшее топливо, но по моему мнению из-за того, что форсунка не дает факела на холодную и "писает" струйкой, а на прогретом факел восстанавливается, от сюда и нет ни черного ни синего. Так???

димыч29(е137мм) писал(а):частое явление на дизелях в момент смены сезона!Возможно ремень подрастянулся и угол зажигания немного "ушел",Влад,этап пройденный ничего страшного!

Хорошо, тогда в какую сторону уходит угол при растяжении ремня, в плюс или в минус?

получается что угол у тебя теперь поздний тобишь +,надо делать чуток пораньше!Обычно на зиму делают пораньше(чтоб лучше грелась),А летом попозже(шоб не кипела!

Влад, была такая фигня... помогло промывкой топливной системы и форсунок. дымил синим на холодную. В свое время топлива залил гов..го, стал дымить и на холодную и на горячую. Но до заливки говняного топлива на холодную постоянно дымил синим. Промыл, все встало на свои места. Хотя периодически появляется этот дымок и сейчас на холодную. Я думаю от соляры зависит. Ремень ГРМ менял "где нужно" , так что углы у меня в порядке.

Вот я тоже склоняюсь, теоретически, что форсунки подзагадились, а не могут они забиться из-за того, что у меня постоянный недогрев двигла идет? Ну не успевает он у меня прогреться до рабочей температуры, пока я до работы доезжаю?

Безусловно недогрев вреден, так как нагар не успевает "самоочищаться". Попробуй пробежать 40-50км. по шоссе... может и дымить перестанет. :09:

Соверщенно верно, Миша, :yes:

как пролечу до столицы, :pilot:

так вообще никаго дыма, через дня три четыре все опять повторяется. Хоть раньше на работу выезжай и крути круги по городу, чтобы догреть. :furious:

Надо наверное догреватель включать через кнопку, а то ведь включается автоматически только при 3-4 градусх на улице.

вторую передачу, на обочину, газ до 4000 и "вперед, Россия" (Д.А. Медведев) :lol:

так может и успеет прогреваться до работы.

T4 AJT: Повышенная дымность, сизый выхлоп

Кто сейчас на конференции