T4 AJT: Общие вопросы. Отличия от ACV. Модернизация

поставить можно без проблем :37:

Belyash писал(а):Как мне пояснили уважаемые люди с форума, чтобы установить кулер потребуются еще замена форсунок и перепрошивка мозгов. Вот тогда реально появятся 102 л/с.

а турбина разве одинаковая у ajt и acv

И турбина, и ТНВД.

лучше и проще чипануть, и тогда :woot:

Вообще-то я ставил целью только облегчить условия работы мотора, но если возможно увеличить мощность то жел.с этого момента по-подробнее.Это очень интересно :beer:

Всадник ночи писал(а):лучше и проще чипануть, и тогда

Тока сначала кулер вкорячить. И чипать уже со 102 сил. :punk:

Если можно более развернуто про то как "вкорячить" что нужно докупать что менять :bash:

проветриваемое местодля крепления и патрубки от турбины через радиатор кулера с держанием давления и далее в мотор :woot:

кстати могу впарить от ПАССата В5

Да было это уже все и в картинках и подобных инструкциях! Только поискать например в разделе тюнинг двигателя.

Покатался я на ACV моторе чего-то не впечатлил. Свой кажется лучше бежит. Может ну его интеркулер, оставить все как есть.

Если 88 бежит лучше, чем 102, то оставь 88.Не мешай механизму бежать.

от интеркуллера с прошивкой толку будет меньше, чем от замены форсунок :yes:

вот они то и разные :yes:

А форсунки лучше поставить от AXG :punk:

Подскажите пожалуйста. Чем отличаются форсунки AJT от АCV ?

управляющая ВЫШЕ чем все

Они принципиально разные и работают по разному.

T4 AJT: Общие вопросы. Отличия от ACV. Модернизация

Кто сейчас на конференции