Т4 ремонт заднего дворника.

**Anatoly** » 26.09.09, 23:29 Т4 ремонт заднего дворника.

Не работает задний дворник. После вкючения рычажка слышно как щёлкает релюшка, но ни дворник, ни движок дворника, на фото, не жужжит. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Что бы это могло быть?

Добрый вечер.Надо всю механическую часть почистить.Точнее ось на которой поводок дворника держится, и естественно все смазать заново.У меня было тоже самое,думал мотор сдох,а нет,почистил и все стало нормально работать.Там не чего сложного нет. :yes:

предыдущий пост полностью поддерживаю , была точно такая же проблема разобрал вычистил и смазал :punk:

всё заработало.

Вован, Анатолич СПАСИБО! Сёдня попробую...
На фото один контакт свободный, разве так и должно быть?
И что должно быть на этих контактах? У меня при включенном зажигании на них (крайних) 12в (лапочкой с проводком проверял), постоянно и при включенном заднем дворнике и при выключенном.

12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи! :09:

Коричневый на тэшке всегда масса.

org писал(а):12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи!

Валер, а как его разбирать? Чистить? Смазка (литол, графитка)?

Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.

Александр С писал(а):Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.

Александр, про вытаскивание оси и вращении туда сюда, можно подробнее, что-то у меня она ваще не двигается, а металл мягкий особо не помучаешь, может химия какая есть или погреть чем-нить можно или ударить куда нужно?

Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.

Ilya писал(а):Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.

Она вроде латунная, в тисах деформируется наверно.

Если с умом фиксировать - то все будет нормально. Я-то у себя так сделал. Ничего не деформировалось.

Ничем стучать не надо, резьбу замнешь, попробуй на денек в керосин кинуть.

а проще купить? за трапецию в сборе(с мотором) в идеальном состоянии я отдавал 1.5 т.р.
а реанимировать ее дело хлопотное.плохо сделаешь-опять закиснет.

Недавно все разбирал,только спереди.Заакисло тоже крепко,но потихоньку все расшатали(в тисах).Так что пробуй лучше и не бойся :punk:

Т4 ремонт заднего дворника.

Кто сейчас на конференции