Т3 замена двигателя. коробка?

Ага. а де взять такую? и скока денег она теперь стоит?

Думаю что если поискать - можно найти..
у нас в городе их было около десятка в АТХ ведомственном, потом все списали в районе 95года, но на нескольких базах я видел полуразобранные машины..
единственное, я не могу нигде найти схему сопряжения КПП и заднего моста
в википедии написано что двигатель НАД задним мостом....

Имхо : проще поставить каробку передач вместе с двигателем VR6 от рено 25, espace, рено 21 турбо бенз. Двигателя дешёвые, ну кпп (UN1) подороже, найти я думаю попроще.

Vfrc писал(а):Вчера за пол дня сломал себе мозг . Схемы в книге нарисованы просто отвратительно может есть что нибудь по проще?? у меня вот точно такие : http://www.vwmotors.ru/passat-b3/462.htm
Немогу въехать куда подключать провода которые выходят на шапку схемы .

схемы вроде те. только я брал вот отсюда.--http://volkswagen.msk.ru/--
в шапке стандартные провода. на 15 плюс подаеться после заводки. и т.д. описание есть в букварях. я так не помню а букварь в машине..

billy писал(а):схемы вроде те. только я брал вот отсюда.--http://volkswagen.msk.ru/--
в шапке стандартные провода. на 15 плюс подаеться после заводки. и т.д. описание есть в букварях. я так не помню а букварь в машине..

Книга есть, но вот выводов этих не нашол, электронику перечитывал раз 10 :wallbash:

. Так 15 - это плюс после заводки, а 31 и 30 куда ? глянь плиз :flowers:

Vfrc писал(а):
billy писал(а):схемы вроде те. только я брал вот отсюда.--http://volkswagen.msk.ru/--
в шапке стандартные провода. на 15 плюс подаеться после заводки. и т.д. описание есть в букварях. я так не помню а букварь в машине..

Книга есть, но вот выводов этих не нашол, электронику перечитывал раз 10 . Так 15 - это плюс после заводки, а 31 и 30 куда ? глянь плиз

почитай тут. неплохая темка.--http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=all_electro--
там тема-Как правильно читать электросхемы (rus.) Руководство на русском-- слить оттуда пдф файл. а потом открыть на компе.

спасибо , помогло :yes:

смотрим в букварь...
клемма 30- на ней постоянно присутствует напряжение аккумулятора.провода чаще всего красные или красные с цветными полосками.
клемма 31-соединяется с массой.провода большей частью коричневые.
клемма 15- запитываеться через замок зажигания. напряжение появляеться только после включения зажигания. провода чаще всего зеленые или с цветными полосками.
клемма Х- также находиться под напряжением только при включении зажигания.но напряжение снимаеться на время запуска стартера. т.е. при запуске напряжения нет. после- появляеться.

Вчера, собравшись с мыслями, сняли 1.6D и поставили 2.0 . День работы и всё бы хорошо но впускной коллектор упёрся в стенку моторного отсека. Короче жопа.... чё делать не знам.......

опять непонятка. есть машинка с двиглом df, в блоке дыра, наверно, проще поменять двиг на что нить. как я понял, в основном рекомендуете 2е? и к нему придется колхозить дизельные колокол, поддон, сцепление и маховик? парни, я запутался :bash:

а что может встать сразу? только df? dg и dj? :1ywytryw:

крыша едет неспеша....
и кто такой vr-6? он тоже без особых переделок встает?

Vr6 в разы сложней чем 2Е. На аппозитный от субару можно..... но тоже переделак много.
Проще всего любой 4 катловы двигатель ауди/фафаген.
Если надумаешь ставить 2Е спроси меня куда ударить кувалдой пару раз ,чтобы он не упёрся впускным коллектором как у меня :44:

то есть, практически любой двиг ауди-фолькс встанет на коробку без гемора? переходной плиты и еже с ней?

Смысл значет в чём : У двигателей авди/фафаген 1.6Дизель и турбодизель;1.9 дизель и турбодизель; 1.6 бенз, 1.8 бенз и турбобенз; 2.0 бенз - одинаковые блоки.
Тоесть движки полностью взаимозаменяемы

В качестве переходной плиты у тебя будет колокол кпп от 1.6D

то есть, смело любой? главное, что на любой из них придется брать колокол и сцепление от дизеля? ну и поддон, ессно?

Т3 замена двигателя. коробка?

Кто сейчас на конференции