Антикор, локера, брызговики

[Ilya]

Что-то сомнительно со стеклоизолом. Я даже перестал закрывать им крышу гаража, так как очень ненадежный материал. Летом в жару начинает течь, зимой трескается. При перепадах температур под ним образовывается и накапливается влага, в результате чего под ним гниет металл и самая изоляция разрушается. Хватает на 3-4 года и потом опять требует ремонта.
Вообще вычитал в одной еще советской книге, что указанный гидростеклоизол с полиэтиленовой мембраной укладывается на горячий битум и раскатывается ручным катком.

[Albert]

Илья,есть вопросик:
а вот на фото пол, у тебя видны грибочки от крепления кресел в салоне,
толщина материала 4-5 мм,
как, потом после укладки полового ковра, защелкиваються крепление кресел?

[Александр С]

На время укладки изоляции грибочки, скорее всего, выкручиваются.

[Ярослав]

Поставил подкрылки осенью,перед этим залатал кое где дыры,прогрунтовал на два раза всё пространство под арками и поверх наносил прозрачную каучук. мастику "motip" На днях снимал подкрылки.Под ними всё сухо,листики сухие прилипли кое где,только вот немного грязи скапливается спереди в углу по ходу движения под задним подкрылком.
Всю обработку производил пневмокомпрессором:-обдувочный пистолет на раз сдувает всю грязь и слои старого покрытия,грунт и мастику наносил пульвером.Обезжиривал тоже пульвером.Саморезы выкручивал и макал в мовиль.Летом решил заняться обработкой днища таким же образом.

[s.samodelkin]

Я всё днище и подкрыльями,пушечным салом обмазал.Люди советовали,говорят лучше мастики.

[Гароныч]

Мои "пять копеек" в эту тему:

На первом бусе 1997 года выпуска подкрылки НЕ СТАВИЛИ !
Через 6 лет эксплуатации в условиях гнилой питерской зимы и соленых дорог НЕ БЫЛО НИ ОДНОГО МЕСТА РЖАВЧИНЫ!
Мое мнение - немцы и так отлично обробатывают арки специальной мастикой и дополнительная защита пластиком им не нужна. Но опять же я говорю только про 6 лет эксплуатации. Многие же из нас юзают свои бусики по 15 лет,вот тут может быть и нужны локеры...

[Марат]

Подтверждаю, предыдущий бус был 94 г.в. , купили в 99-м, продали 2 года назад. Жизнь у него была "рабочая", арки остались целыми, а вот подгнили места вокруг грибков второго ряда с левой стороны и местами окошки.

А вот с нынешней своей машинкой я наблюдаю жесткий пескоструй. Осенью покрасил машинку, но подкрылки поставить не успел, сейчас снова можно заметить блеск металла на нижнем углу арки.

Вот я и думаю, может достаточно хороших брызговичков?

[Nord-bus]

Решил поставить себе пластиковую защиту арок, полез туда, они крепятся на 3-ех защелках или не знаю чём. Короче в арке стоит 3 заглушки. Две вытащил, метал так себе, а третья вообще провалилась, метал вокруг стал похож на труху. Вопрос в следующем, отдельная ли это деталь (которая разделяет моторный отсек и арку колеса) или идет в целом с чем-то. Крылом например. С уважением.

[MAX 2]

Деталь под номером 4 именно то, что тебе нужно, но менять её совсем не просто, потребуется сложный кузовной ремонт. Проще реанимировать старую арку колеса.

[Nord-bus]

Во блин! А насколько сложный? И в чем заключается реанимация?

[MAX 2]

Замена связана с разборкой части буса и массой жестяно-сварочных работ с последующей окраской и т.д ....
Реанимация заключается в срезании гнилых фрагментов арки и сварочнымх работах по её восстановлению.
Насколько там всё грустно? И с одной стороны или с двух?

[serp]

Кстати а для чего вообще эти заглушки?
Если для локеров то в Етка только задние и только для больших арок самых мощных низкорамных бусов...а у нас они зачем тем более спереди?

[Nord-bus]

Чтобы всякая грязь не летела. Ни знаю, смотрел только одну сторону.. Печально.. :-(

[serp]

Не понял..У тебя преобретены локера которые по крепежу подходят в эти заглушки?Где брал? Финские?

[Nord-bus]

Ни знаю. Покупал отец, в Мурманске. По дыркам ещё не меряли, просто посмотрели, что там опа.. Мысли уже на утоплинеческое прошлое.. :-(