HEPL!!! Садится аккумулятор !!!

[valdis]

все родное с завода, допов не стоит (

[Техничка]

Меряй ток утечки.Такая тема обсуждалась,если он в норме,то наверно акб гамно.

[valdis]

А как мерить, поделись технологией ?

Такая тема обсуждалась,если он в норме,то наверно акб гамно.

Акб меньше года, а где тема обсуждалась ?

[Ilya]

А к самому аккумулятору нагрузочную вилку подключали, в каком состоянии сам аккумулятор?

[Техничка]

Набери в разделе Поиск -ток утечки.Там все описано.

[Alex CZ]

Ток утечки можно померить амперметром . Сними клемму с акумулятора и между клеммой и аккумулятором подключи амперметр . Смотри что он покажет . У меня как то была похожая проблема , правда уж не помню на какой машине. Виноват оказался реле-регулятор на генераторе . Что то там прошило и постоянно шло напряжение на обмотку возбуждения . Обнаружил случайно , утром дотронулся до генератора , а он оказался чуть теплее чем двигатель.

[valdis]

А к самому аккумулятору нагрузочную вилку подключали, в каком состоянии сам аккумулятор?

а что за нагрузочная вилка такая ?

Ток утечки можно померить амперметром . Сними клемму с акумулятора и между клеммой и аккумулятором подключи амперметр . Смотри что он покажет . У меня как то была похожая проблема , правда уж не помню на какой машине. Виноват оказался реле-регулятор на генераторе . Что то там прошило и постоянно шло напряжение на обмотку возбуждения . Обнаружил случайно , утром дотронулся до генератора , а он оказался чуть теплее чем двигатель.

Когда тестили на сервисе, сказали, что ток утечки мерить надо через 20-30 минут после выключения зажигания. Тогда покажет реальное занчение, поскольку за это время выключаются все энергопотребители.

[Техничка]

Когда тестили на сервисе, сказали, что ток утечки мерить надо через 20-30 минут после выключения зажигания. Тогда покажет реальное занчение, поскольку за это время выключаются все энергопотребители.[/quote]
Все правильно сказали.У тебя электроники много и она должна :заснуть:

[хомяк 36]

интересно нашел valdisрешение или нет?прочитал сейчас всю тему,симптомы один в один.причем тянется это все уже давно.пару дней машина постояла-все аккум. сдох.отключал полностью магнитолу,тогда пару дней держит.купил новый аккум.,порадовался недолго,поначалу все нормально,потом тоже самое,пару дней и в ноль.ток потребления "в покое",где то 250ма.вроде немного.зарядил хорошо и неделю все нормально,потом все сначала .зарядка идет,возил продавцу,нагрузочной вилкой проверили -нагрузку держит.есть один вариант:поездки сейчас короткие и не частые;т.е.завел,свечи еще три минуты молотят,а я к этому времени уже доехал и заглушил.и так постоянно.может не успевает зарояжать в процессе?с бензинками таких проблем никогда не было,через два месяца подходишь к машине,заводится с полпинка,а тут мистика какая то.

[mad_max]

Была такая проблема 3 дня машина стоит и всё потом хрен завидёш. Оказалось в стартёре были проблемы чет там с обмоткой Поменял его на новый и всё Теперь стоит по 2 недели и всё с пол пинка заводитьтся

[Алек$]

Всё обсуждение касалось разряда батарей
Может генератор не выдаёт положеный ток заряда? Во время движения ещё хватает а на ночь аккумулятор остаётся полуразряженым..

[ANT53]

В "талмуде"-описании машины прочёл, что уже на холостых оборотах генератор выдаёт около 24 А. Номинальный ток (90А) достигается при 2400 об. А стартеры у нас не такие уж и мощные, как на старых жигулях, например, за счёт планетарки. Поэтому, тему "недозаряда" считаю неприемлемой. Ищите токи утечки... И не забывайте, что даже 0,5А за сутки "съедят" 12А.
Да, и не забывайте о "науке о контактах". Сам недавно столкнулся..... почти день потерял из-за окислившейся "+" клеммы....

[БТр]

ток потребления "в покое",где то 250ма.вроде немного.

Это много. Нормальная сигналка кушает до 30мА, все остальное еще меньше, так что
даже 100мА это уже повод для беспокойства. Так что ищи, там где 250мА там и А.

[хомяк 36]

250 ма жрет магнитола в выключенном состоянии,поэтому периодически(когда были короткие пробеги)из магнитолы выдергиваю фишку.но все равно мне кажется аккум потихоньку слабнет.два дня никуда не ездил(день рождения ),сегодня с утра еле завел,хватило сил сделать пару оборотов и движок схватил быстро.тема со стартером тоже дельная,подъехал на заправку заглушил,а потом заводить,хрена,напруга в ноль(при повороте ключа)приборы в ноль ,как КЗ.потом завелась нормально,но мне кажется стартер не бодро крутит.

[UA1CLS]

После замены магнитолы начались проблемы с аккумулятором.
После замеров тока разряда выяснил, что магнитола в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии потребляла около 350 мА, т.е. за сутки "съедала" 8,4 А/часа.
Пробеги у меня короткие, иногда несколько дней вообще не завожу свой БУС - в результате аккумулятор давал 11,9 В.
После отключения магнитолы ток разряда упал в 10 раз и стал около 30 мА. Вторую неделю - полет нормальный. Каждое утро контролирую напряжение и оно стабильно 12,6 В.