T4 AJT: Повышенная дымность, сизый выхлоп

[Yuretz Spb]

А когда машина плохо заводится, то сразу после того как заведется какой дым из выхлоной?

Говорит, дым идёт белый.

[mezernitsky]

На ААВ двигателе с помощью компьютерной диагностики можно только давление в шинах измерить, да и то с не очень высокой точностью . А на счет угла позднего - вполне реально, хотя может быть и масса других проблем. Белый дым после запуска - это и льющие форсунки и поздний угол и масло и даже антифриз. Так что надо разбираться внимательно.
1 - надо посмотреть во время прокрутки мотора (пока он еще не запустился), идет ли какой-нибудь дымок из выхлопной трубы и какого он цвета;
2 - через сколько времени после запуска проходит белый дым?
3 - на полностью прогретом моторе, если нажать тапку в пол и держать там ее 10 секунд, как поведет себя мотор?
а - резко и динамично наберет обороты или на каких-то оборотах, как бы застрянет, на короткий миг?
б - каков дым при этом испытании?
4 - измерить количество картерных газов за минуту (хотя бы большим полиэтиленовым мешком);
5 - токовыми клещами или шунтовым амперметром измерить суммарный ток, потребляемый свечами на холодном моторе. Надо знать ток сразу после включения свечей и через 15 секунд.
Тогда будет нормальный материал для обсуждения проблемы.

[Yuretz Spb]

Уважаемый mezernitsky, речь идёт о двигателе AJT, а не ААВ

[mezernitsky]

О, да! Привык мотор в подписи смотреть... . Однако все 5 пунктов остаются в силе. Только треп про давление колес отменяется.

[Yuretz Spb]

Ок! Всё передано по телефону. Пробовать обещали завтра.

[Shurman]

А я сегодня к себе в гаражи приехал, бус 3 часа постоял, с тех пор больше не заводится. Стартером крутит и все... аналогично мотор AJT.

[Leon A6]

А когда машина плохо заводится, то сразу после того как заведется какой дым из выхлоной?

Говорит, дым идёт белый.

Наверное не белый, а сизый с запахом несгоревшей солярки. С большой вероятностью могу сказать, что на моторе стоит позднее зажигание, но для более точного вердикта нужно подключение к компу чтобы знать на сколько позднее и на сколько его надо корректировать.

Удачи. Если, что пишите.

[Korolev]

Плохой запуск на горячую при наличии компрессии, соответственно при правильной установке угла опережения впрыска, говорит об износе плунжерной пары или перетечке топлива под пробкой в гидравлической головке. Но я не думаю что в течении 2х лет не пробовали выставить угол , скорей всего ТНВД в ремонт .

[Yuretz Spb]

Сергей, брат за эти два года угол не выставлял точно. И протечек соляры нет, говорит всё везде осмотрел. А на горячую наоборот хорошо заводиться. Плохо заводиться именно в плюсовую погоду с утра, или после 3-4 часов стоянки после последнего пуска.

[Korolev]

или после 3-4 часов стоянки после последнего пуска.

Пусть возьмет 5л. бутылку холодной воды и польет на плунжет ТНВД, ту часть куда прикручиватся трубки. Тогда все станет ясно. Протечки идут внутри ТНВД, снаружи ничего не увидит .

[Leon A6]

Если в этой машине изношен плунжер, то она будет плохо заводиться уже даже после 10 минутной стоянки на горячую. А здесь другой случай.

[Autobat]

3 - на полностью прогретом моторе, если нажать тапку в пол и держать там ее 10 секунд, как поведет себя мотор?
а - резко и динамично наберет обороты или на каких-то оборотах, как бы застрянет, на короткий миг?
б - каков дым при этом испытании?

А что проверится данным испытанием???

[mezernitsky]

А что проверится данным испытанием???

Правильность установки опережения впрыска.

[Yuretz Spb]

Спасибо всем за советы. Проблема была в поздем зажигании.

[Belyash]

Ребята, с наступлением холодов, заметил, что при прогреве дизель стал здорово дыметь синим дымом. Как прогреется до 40, дым исчезает полностью. Масло не жрет совсем. Может быть форсунки пора мыть???