2,0 бензин+ голова с турбой (1,8T) ????? реально ?

вопрос наверное больше для Бабаса, т.к. имеет дело с двигателями и отдельными их частями.
закралась в голову мысль : двухлитровый двигатель инжектор\бензин, возможно ли на его блок накинуть головку от двигателя аудейного\фафагеновского 1.8 турбо , совпадет ли посадочные и привалочные отверстия\плоскости ну и как следствие будет ли работать ?

**Олег Владимирович** » 11.03.07, 19:22

Врятли получится собрать такой гибрит. Поскольку на этих двигателях разная система натяжения ремня ГРМ и ещё могут возникнуть проблемы с поршневой, так как под турбо идут другие поршня. Так же на 2х литровы моторах для Т4 нет датчика оборотов коленвала соответственно на колене нет дополнительного венца, 1.8 Т без него не работает.
Пи.Си. Проше взять гатовый мотор! Идеальный донор AGU ставился на Октавию с 2001 по 2006 г. Плюсы этого мотора в том что он ставится поперечно и переделки его под инстоляцию в Т4 не так глобальны, и ещё он легко чипуется до 180л.с

**Мастер Йода** » 11.03.07, 19:39

тама фафагеновский двигло !!! так что вопрос вернулся вначало!
задача использовать родной блок и навесное от турбовых моторов группы ФФ.

**joker53** » 11.03.07, 20:42

А голову от 2.0L ;16V модели 9А от пассата В3 нельзя ли "вкорячить"? Хоть и без турбы,но все-таки 136 л.с. :09:

**BABASIK** » 11.03.07, 20:46

смотрите прокладки гбц,если эдентичные,то поставлю.

**BABASIK** » 11.03.07, 21:05

на бензин не пробывал,а поршня и гбц выдержат зебиновые?

**Мастер Йода** » 11.03.07, 21:12

нашел ответ на вопрос, господа из всех вариантов возможен только нагнетатель винтового типа.
турбина тянет за собой слишком глобальные переделки поршневой группы

**АндрейТ4** » 16.04.07, 19:03

поршневая потянет если с ж до 8,6 скинуть

**Алексей ACV** » 17.04.07, 11:13

На "Дилижансе" сейчас ездит нива с компрессором.Дефектов пока нет.Спрашивал о цене вопроса-начинается от "косаря" зелени.При желании думаю клубное "тюнинг ателье" RAUF & Co. поможет. :punk:

P.S.Вожнее решиться на эксперимент.ИМХО
Кстати а кто ставил двигло от пассата 1,9ТД?!Как там машинка ездит?РАуф и еще :челу предлогают двигло от Т5 с коробой и т.д....Реально вкорячить.,как ты думаешь?Впринципе блок почти такой же.Все таки наследственность ACV видна невооруженным взглядом. :yes:

**BABASIK** » 17.04.07, 21:26

ДРЫГАТЕЛЬ с кпп вместе-можно вкарычить от Т-5 в Т-4.А т-4 с пассатовким 1,9 тд летает,аж пиль столбом!!! :pilot:

**Илья** » 17.04.07, 21:31 ///

Автор пожелал удалить это сообщение

**Илья** » 17.04.07, 21:35 ...

Автор пожелал удалить это сообщение

**BABASIK** » 17.04.07, 21:41

**Алексей ACV** » 18.04.07, 11:13

С такими раскладами,того и гляди проснется желание 174 силы от Т5 вкорячить.

Но пока для меня проще 15О сил на мой блок повесить.РАУФ предложение в силе.Будет мотор со всем новесным.Готов приехать на экспиремент.Кстати коробас тоже менять придется или попробывать оставить?У AHY диск сцепления больше.НО коробка мне больше нравится на ACV

**MadSnail** » 23.11.07, 22:37

joker53 писал(а):А голову от 2.0L ;16V модели 9А от пассата В3 нельзя ли "вкорячить"? Хоть и без турбы,но все-таки 136 л.с.

Если взять высокий блок 2Е и башку от KR расчетная мощность получается 165сил . Строил лично на своем голфе получился очень прикольный движитель причем на 95 безине.
По поводу 1.8Т переделать можно все только вопрос денег ,если не хочеш парится с номером движка пихай всю начинку от турбового мотора , а колено оставь свое. :punk:

2,0 бензин+ голова с турбой (1,8T) ????? реально ?

Кто сейчас на конференции