T5 Multivan различия в подвесках: обычная и услиленная

Dozent писал(а):
PavelS писал(а):Может проверить давление в шинах???

Резина стоит зимняя Nokian Haka C, а давление и так чуть ниже положенного - 2.7, т.к. езжу все время пустой.
Подвеска не стучит, не гремит, не раскачивается и не болтается, просто жесткая.

Что значит в вашем понимании просто жёсткая?

serezha писал(а):
Dozent писал(а):
PavelS писал(а):Может проверить давление в шинах???

Резина стоит зимняя Nokian Haka C, а давление и так чуть ниже положенного - 2.7, т.к. езжу все время пустой.
Подвеска не стучит, не гремит, не раскачивается и не болтается, просто жесткая.

Что значит в вашем понимании просто жёсткая?

Жестко отрабатывает каждую неровность на дороге (даже небольшую) и поэтому отзвук этой неровности идет на кузов. Не знаю как это можно передать словами. Хотя вспоминая ощущения от предыдущих машин (десятка и Nissan X-Trail) первые впечатления от них были тоже именно такие - жесткая подвеска, а потом ничего - все нормально.

Так вот это называется НЕ ИНЕРГОЁМКАЯ ПОДВЕСКА,а ЖЁСТКАЯ ЭТО КОГДА ТРЯСЕТ ТАК ЧТО ПОЗВОНОЧНИК БОЛЕТЬ НАЧИНАЕТ,но при этом все неровности проглатываются почти не заметно для автомобиля,и тем более ничего никуда не отдает,брал в Америке в прокат на две недели Крайслер Гранд Вояджер,вот там подвеска,хот и раскачивается как обычная американская машина,но зато по пустыне аризонской каменистой,можно мчаться с огромной скоростью,кое где мои пасажиры чуть головой потолок не пробили :punk:

,а подвеске пох,ни пробоев ни отбоев на кузов вообще почти ничего не передается,а тут по гребёнке ледяной даже ездить не хочется

Перегонял много Т-5 от Транспортера до Мульта. Заметил такую особенность - различие работы подвески, причем не зависит не от резины ,не от комплектации ,не от пробега. Так на грузовом Транспортере с пробегом 350 000 км подвеска вобще удивила, работала очень мягко ,а на пассажире с пробегом 27000 км можно было потерять челюсть. И еще одно-
на длинобазных заметно плавнее и мягче .

Согласен.Сам перегнал кучу.Но с помощью резины всё-таки можно помочь.У самого Т5 из Германии.Всё отлично.Не забывайте,что у Т5 масса больше чем у Т4,например.

Да забыл написать ,что резина что на грузовом, что на пассажире стояла одиноковая и давление в норме.

Автор пожелал удалить это сообщение

подвеска нормальная. да, немного потряхивает на неровностях, но это кому то нравится, кому то нет. себе поставил кони спешл, закрутил пожесче, да и резина не 17 радиус. очень доволен. мне нравится, главное не тошнит и не укачивает.

Дай пожалуйста фотку буса поширше.

Andrey T5 писал(а):подвеска нормальная. да, немного потряхивает на неровностях, но это кому то нравится, кому то нет. себе поставил кони спешл, закрутил пожесче, да и резина не 17 радиус. очень доволен. мне нравится, главное не тошнит и не укачивает.

Здравствуйте,я тоже купил данные амортизаторы,а ещё пружины -40мм и стабилизаторы оригинал от спорт подвестки(хотел H&R но дорого)какую жёсткость лучше сделать на передних что бы не разбирать ещё раз потом?

to mitrich: вечером. на рабочем компе нет. куда выложить?

to serezha: сделал 3/4 жесткости и на передних и на задних. расскачки нет. пружины родные.
стабилизаторы сколько обошлись? есть толк?

Ложи прямо сюда пусть все полюбуются.

ок

Andrey T5 писал(а):to mitrich: вечером. на рабочем компе нет. куда выложить?

to serezha: сделал 3/4 жесткости и на передних и на задних. расскачки нет. пружины родные.
стабилизаторы сколько обошлись? есть толк?

У Alex по 100евро штука,поставил пока только задний,меньше стал крениться,я бы поставил H&R,но денег стало жалко,в германии около 400Евро комплект, в Росии даже не узнавал,передний оригинал 23мм,спорт 25мм,Н&R 26мм,задний оригинал 24,спорт 28мм,H&R 30мм

есть номера стабилизаторов? передний 25мм, задний 28мм по етке.

T5 Multivan различия в подвесках: обычная и услиленная

Кто сейчас на конференции