T4 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ

А я наоборот вспоминаю свой первый атмосферник с доброй ностальгией.
С удовольствием бы вернулся на него после ABL.
Вытаскивал меня из любой грязи снега. На Агриколе не застревал.
А нынешний ABL глохнет при первой возможности. При оборотах больше 3000 приемник в машине надо включать на полную громкость а говорить нормальным голосом уже тяжело приходится чуть ли не кричать.
Расход и на том и на этом примерно одинаковый - 7-7,5 литров по трассе.

Илья писал(а):Вообще дизеля без турбины мне кажется прошлый век особенно в городе. Вжизнь не пересяду на атмосферник

Зато одним весьма дорогим расходником меньше

Хоччся сказать как эксплуататару 1,9 ABL------ВСЕ зависит для чего авто нада(уже один гаварил об энтом..)матор оч. хароший-если не замучен предварительно большим пробегом и небрежным уходом...Вот это 150 км/час-- это явно не для него..большие плюсы малый расход топлива(всетаки 4 цылиндра)+минимум налогов+тягать грузы в пределах паспортных данных.
Вывод один-1,9 атличный матор :bigwink;

а вот это-- что тебе сказали-не от большого ума :punk:

Илья писал(а):
калюн писал(а): понравился по динамике 2.4 АКПП 93г.в.
чем 1.9 ABL ручка 97 года, на котором друг ездит,его слова - терпимо, но 1.9 больше ни когда, слабый он.
И те ребята купили не 1.9TD а 2.4

Вот эта реплика понравилась больше всего 2,4 АКПП и динамика
Я успел прокатиться не на одном 2,4 и AAB и AJA без обид мотор отличный тянет как паравоз. Но слово динамика особенно с места просто неуместно ...а с АКПП я вообще отпал прочитав.
Тех кто турбанул 2,4 понимаю отлично. хоть что то похожее на разгон появилось.
Вообще дизеля без турбины мне кажется прошлый век особенно в городе. Вжизнь не пересяду на атмосферник

Имелось в виду в сравнении с 1.9TD !!!!! ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !!!!!
Я не доказываю что ААВ и АКПП это ракета, слова людей 2.4 ДАЖЕ С АКПП шустрее чем 1.9TD
и не разрывается при 120
ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ЧТО Я ИМЕЛ В ВИДУ????

Автор пожелал удалить это сообщение

ABL хороший мотор. Ездил на нем и по городу, и на юг по осени ездил (в смысле серпантина), и просто по трассе - чудненький мотор. По трассе держу 110-130 на обгон до 140. На счет РЁВА мотора не знаю... да и сравнивать не с чем....(это мой первый дизель) мне кажется, что не ревет....
В общем правы (на мой взгляд) те кто дифференцирует качества мотора в зависимости от его использования. Если таскать грузы со скоростью 200 то наверно этот двигатель не то что надо. А вот для того чтоб отвезти на дачу семью, либо пару шифонеров, либо "группой лиц" с подобающим комфортом добраться из точки А в точку Б - этот мотор то что надо. И плюсом к этому идут выеобозначенные экономичность и налоговая ставка.
Вывод: Если таскаете тяжелые грузы - берите камаз.
Если летаете по трассе за 200 - берите соответствующий "гонщицкий" автомобиль.
Если хотите комфортной езды на разумных скоростях, и при этом низкого расхода - то ABL Вам подойдет.

И еще....: - "Сдуру и "мужской половой орган" сломать можно..., а ведь это гидравлика.

АБЛ и 140 = несовместимо ! :lol:

Это его не просто предел - это уже секос ! :krovat:

Нормально для него не более 110 . У буржуев кто хочет БЫСТРЕЕ никогда не возьмет АБЛ - этот мотор для города и еврооограничения в 50 км/ч . Ну и груз минимум ! Были и АБЛ и ААБ - ноне АХУ . ВЫВОД - АБЛ оставитть пассату и гольфу !!!!

**_T_** » 22.01.09, 15:48

Предложу свой вариант двигателей.

1.9 ABL и т.п В ТОПКУ ! (лишняя турбина по сравнению с ААВ и меньше тяги короче отстой)
2.4 AAB AJA Для работы или если нет денег (простой движок минимум датчиков приблу всяких и МАКСИМУМ надёжности)
2.5 Супер и для работы и для жопы (послухам нуно побольше денег в него вкладывать помтоянно чем в 2.4 во первыхрурбина во вторых куча датчиков втретьих дорогое сцепление и т.д)

Из личных убеждений взял бы только 2.5 Дизель

P.S всё что сказал относиться только к дизелям.

Вставлю свои 5коп.
Как то заморачивался мыслью апгрейдить двигатель на 1.9D или 1.9TD :lighten:

, и как то попалась мне таблица движков на глаза и посмотрев количество лошадок 60 и 68 :bestbook:

у меня возник вопрос :wacko:

, нафига менять 70 лошадей на 60 или 68, и как то спросил у одного водилы, "что лучше 1.6TD=70л.с. или 1.9TD=68 л.с." и его ответ доношу для вашего обсуждения, он грит, что если нужна динамика для трассы лучше подойдет 1.6TD, если грузы таскать то 1.9TD.
Ваши мнения, он прав?

**_T_** » 22.01.09, 17:27 Re: ХОЧУ 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ

Думаю нет т.к большую роль коробка играет

Автор пожелал удалить это сообщение

Автор пожелал удалить это сообщение

Вот эта реплика понравилась больше всего 2,4 АКПП и динамика :lol:

Я успел прокатиться не на одном 2,4 и AAB и AJA без обид мотор отличный тянет как паравоз. Но слово динамика особенно с места просто неуместно ...а с АКПП :lol:

я вообще отпал прочитав.
Тех кто турбанул 2,4 понимаю отлично. хоть что то похожее на разгон появилось.
Вообще дизеля без турбины мне кажется прошлый век особенно в городе. Вжизнь не пересяду на атмосферник :shuffle:

[/quote]

Таки позволю себе не согласится с вами СЭР ездил я на 1.9D и на TD последний мне понравился меньше хоть и был с грузовой задней парой да не идет он ни хрена пока турбина не включилась тупой как утюг блин моя теперь уже бывшая краля ездила лучше хоть и была старше на 9 лет :49:

Автор пожелал удалить это сообщение

Илья писал(а):Вот и я о том говорю что всё очень индивидуально как не странно! Одни едут другие совсем нет. Сам непойму с чего такпроисходит. Мой вообще с места турбина отстреливает.... с самого низа такие дела....

Полностью согласен! одинаковые машины с одинаковыми движками ведут себя поразному!

T4 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ

Кто сейчас на конференции