Вакумный насос. Ремонт?

er » 06.02.07, 08:45

А может кто-нибудь знает как они (насосы) маркируются и какой толкатель к какому насосу нужен?

**Цезарь** » 06.02.07, 09:44

Посмотри сдесь http://microavtobus.ru/price/excelexit.php
А стучать может из за того что от времени шток укорачивается и увеличивается зазор меж штоком и кулачком. Подобрал самодельный шток забыл правда какой длины и пока 2000км и всё тихо Ещё может стучать если на поршне насоса открутилась гайка которая держит поршень и шток внутри насоса, что вскоре приведёт к пробою крышки вакуумника. Это всё у меня недавно было пришлось крышку аргоном варить. Но больше так никто не делайте т.к. крышку от сварки повело и масло подтекает как не герметезируй. :bigwink;

**Юрий_SH** » 07.02.07, 00:32 Re: Вакумный насос .

пельмень писал(а):В субботу вылечил стук вак.насоса!
Тупо перевернул шток и стук пропал. 100км. полёт нормальный. Посмотрим на сколько хватит.

Вообще-то, если реководствоваться чертежом по насосу, опубликованному здесьhttp://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1327&start=30
То стук пропасть просто переворачиванием штока не мог.
Учитывая, что единственным источником шума является износ толкателя, то длина его не изменилась от переворота. Может просто первоначально усилие затяжки насоса было не максимальное. А кто разбирал сеё девайс, подскажите, на штоке насоса, перед толкателем, имеется по-моему регулировочная фигурная гайка, опирающаяся на тарель. Она может быть скручена? Открутив её и застопорив можно убрать люфт.

**пельмень** » 07.02.07, 11:38 Re: Вакумный насос .

Юрий, если вытащишь шток, то увидишь что износ идёт неравномерный. Со стороны насоса вырабатывается только центральная часть и края остаются нетронутыми, а со стороны распредвала идёт равномерный износ по всему торцу. При переворачивании по распредвалу шток начинает работать неизношенной частью торца. Мера недолговечная но действенная. Пока насосо молчит, а гремел так, что за километр слышно было.

**komiss** » 09.02.07, 02:24

Из личного опыта, в моем старом насосе причина стука была износ направляющей втулки в насосе. Из-за этого когда ее палец толкает,шток и вместе с ним тарелка немного перекашиваются, и в точке максимального нажатия ударяется о дно(которое винтиками прикручено). Несильно, но звук громкий получается. Можно перевтулить, но не надолго хватает. У меня еще насос был образца до 94г, они дорогие. Я взял нового образца вместе с пальцем, уже год отъездил, все отлично работает.

Да, брал в прошлом году на маршала 3200насос+800шток.

**Цезарь** » 09.02.07, 11:12

интересно как же ты весь этот процесс смог проследить ренгеном что ли?

er » 09.02.07, 13:12

komiss
Про палец и шток с тарелкой понятно
Расшифруй плиз что есть такое направляющая втулка
(глядя на схему)
и что куда всвязи с этим перевтулить

**komiss** » 10.02.07, 01:27

Не, я не супермен, только учусь

Когда капиталку делал, осталась старая ГБЦ. Поставил на нее потрепанный насос, снял с него крышку с винтиками, и крутил р/в ключиком. И тогда заметил, что одна сторона поршня немного за край выступает. Ну а причину найти уже было дело техники. Также на крышке со внутренней стороны было видно, что она какбы "отполирована" металом. В моем случае было похоже на правду: на холодную масло более вязкое, и эти удары амортизирует. Насчет износа пальца по длинне- не проверял. Но думаю, в этом случае на холодную бы тоже колотило.
Подобным же образом вычислял, взяимозаменяемы ли насосы старого и нового образца, чтоб рабочий движок не повредить.

По схеме: шток 3 движется во втулке b, сальник a отсекает лишнее масло. Возил насос к ребятам, которые блоки,колено точат, говорит поменять можно, но там в оригинале металл какой-то хитрый, если просто латунь-долго не проживет.

er » 21.02.07, 16:25

Подскажите кто-нибудь
Если брать насос с разборки как узнать по тому что выбито на насосе к какому движку он и какой толкатель к какому насосу нужен?

**komiss** » 21.02.07, 18:19

оригинальный номер до 95г (номер кузова до 70-R-180 000) идет старого образца 075145100, после 95г (F 70-R-180 001>>) модифицированый 074145100A (добавлена буква А). Соответственно, толкатель 075145307 длиной 71,0MM и 074145307B 67,5MM (для нового насоса короче).
Но б/у я бы брать не стал- экономически выгоднее один раз поставить новый агрегат на 10лет, чем каждые 2 года (если повезет) менять б/у.

**Юрий_SH** » 24.02.07, 01:36

А ты уверен, что он 10 лет выходит???
Я такой же вопрос задал на сервисе и получил ответ, что всё равно через1,5 года застучит!

**Ilya** » 24.02.07, 01:48

Если масло в двигателе хорошее и следить за уровнем, то не застучит.

**BABASIK** » 24.02.07, 01:58

Обоснуй,пожалуйста,только сначало подумай ХОРОШЕНЬКО.

**komiss** » 24.02.07, 10:06

Ну ведь тому, что стоит на машине уже 13лет, если взять новй оригинал должен не меньше отработать.
А если взять б/у, который уже всяко лет8 отработал, соотетственно и ресурс у него уже на исходе, и кончиться может в любой неподходящий момент.

er » 26.02.07, 10:26

komiss
Так ведь хочется разобраться почему стучит и как исправить
мы же не меняем колесо с диском и болтами когда резина сноситься.
Вопрос в том__
Можем ли мы узнать что стучит и сделать так чтобы это "нечто " не стучало.

Вакумный насос. Ремонт?

Кто сейчас на конференции