Т5 AXB ЗАКЛИНИЛО =(

[Барыга]

:clap: Понаблюдал я, почитал и точно решил след моей авто будет спринтер но точно не Т5

Сомневаюсь что там меньше косяков .

[DIESEL]

А мне понравилось высказывание мастера по ремонту vw на сервисе в Твери: "Т4-вообще неубиваемая
машина!!!"

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[иван балалайкин]

Я не пойму,как можно сравнивать Т5 и Спринтер.Разного класса бусы.Можно сказать тогда :лучше 815 Варио.Спринтер=LT. А,Т5 корректно сравнивать с Вито.Этих через меня прошло тоже очень много.Старые вообще с Т4 рядом не стоит-отстой.А новый Вито технически лучше предыдущего,но дизайн?Впечатление,как-будто перед под грузовик попал и расплющился.Мастера из Твери не хочу обижать по поводу неубиваемости Т4,интересно сколько их вообще в Твери?Я езжу в Европу,где дороги не чета нашим,и то постоянно делаю ходовку(притом зап.части беру в Германии).А трассу Рига-Москва я хорошо знаю-Это пи..ец.Только в этом году еле-еле делают.Передние салейнтблоки у Т4 даже новые на хороших ямах пробивает,например.Конечно Т4 добротная,крепкая машина,но не идеальная.А,разговоры о старых машинах,как более лучших,приведут к аргументу любителей советского автопрома:зато можно в поле отремонтировать.Проблема в том,что я не хочу в поле заниматься ремонтом,я хочу ездить с комфортом.

[Gena]

Мастера из Твери не хочу обижать по поводу неубиваемости Т4,интересно сколько их вообще в Твери?

Вот тут Вы батенька попали... Я не частый гость в тверской области, но зимой в городок Пено, что под Осташковым, чуть не каждый год...
Так вот сам был поражен количеством Т-4 во всех населенных пунктах по дороге хоть через Ржев, хоть через Торжок. Их там тьма! Поверь!

[kirill]

:clap: Понаблюдал я, почитал и точно решил след моей авто будет спринтер но точно не Т5

Вот и я , всё больше смотрю в сторону крафтера, MAX 2, говорит надёжнее чем Т-5
Одно смущает, привод задний, у нас зимой , с этим проблема.

[иван балалайкин]

По поводу Т4 в Тверской губернии.Дай им бог.Только в Калининградской области увидеть советский автомобиль -проблема.И по любому на душу населения количество иномарок выше.Если у нас на регистрации около 200000 машин на 500000 жителей,то т4 значительно больше,чем в любом российском городе.Я могу заехать в любой ближайший сервис для ремонта без проблем.Есть конечно и у нас долб...бы.Но иномарка для нас норма,а российский автомобиль экзотика.И я не представляю,чтобы я в Калининграде услышал разговоры,как на этом форуме:проблема диагностики,проблема ремонта.Тем более ждать по записи дольше 2 дней.Из-за большого количества автомастерских у нас меньше "разводов"(с которыми я сталкивался)-конкуренция.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[иван балалайкин]

Илья,тогда тебе нужно МВ208-старенький.А,запчасти в Германии тупо стоят в 2 раза дешевле,чем Калининграде,дешевле,чем в остальной России ещё на сколько-то.Поэтому мне не сложно содержать Т5.Плюс ремонт я обычно делаю в Польше по дороге,т.к. у них работа тоже в 2 раза дешевле.Так что я не виноват ,что наши торговцы и наши мастера такие жадные.А,платить косарь я не хочу,да и незачто.Наши ремонты и наши цены для тех,про кого говорят: "слышен денег звонкий шелест,это лох идёт на нерест".Конечно мне проще географически.

[Aff]

Разговоры из серии "зачем мне мерседес, меня и моя шестерка вполне устраивает". Не надо обманывать, были б деньги купили бы мерс и не растраивались что он 10 мешков картошки не увезет, вам просто не надо будет возить картошку, у вас будут другие способы заработать или сэкономить. Поэтому и требования к машине изменятся.
Да и вообще порассуждать о не надежности Т5 любят, владельцы Т4 у которых пока нет денег на Т5. Вот и начинаем себя убеждать что стерлядь ничуть не вкусней трески, а крабовые палочки - это то же самое что и крабы, только дешевле.

[Валерий]

Купить лошад, овса, тилегу, и радоваться: масло менять не нада, овес дешевле палева, зимнии тапки не нада, гранат ваще нету, как и маховикоф, и радоваться!!!
Господа!!! За фсе в этой жизни нада платить!!!

[Александр С]

Проще всего сказать, что владельцы Т4 просто из зависти хают Т5. Никто упорно не хочет признавать, что качество у фольксвагена падает год от года. Имея две машины разных годов, вижу это совершенно отчетливо. Поэтому следующая моя машина будет точно не фольксваген, даже если Т5 опустится до цены Т4

[Сергей См]

В каждой машине есть куча плюсов и куча минусов и смотря что ты хочешь видеть, то ты и принимаешь. У меня и Т4 (а как тосковал я по своей синхре) пользовать есть возможность и Т5 свой, а вот все реже меня тянет на Т4 садиться.
Качество думаю не снижается, просто машина на порядок сложнее и современней и соответственно вариантов для отказов больше и они дороже. А про дешевизну Т4 скажу, что если кто помнит 90-е годы (начало поставок Т4 в Россию) тот подтвердит, что стоимость в 40000 баксов для транспортера по аналогам была просто КОСМОС. И ремонт тогда не казался копеечным!!!

[Aff]

Ну да есть проблемы у Т5, есть. Но они есть у любой машины. Я уже писал Т5 не прощает наплевательского отношения к себе , что происходит сплошь и рядом у наемных водил, в этом отношении Т4 проще, а значит надежней. А для себя - это хороший бус. Был бы плохой все попродавали бы его и пересели обратно на Т4, а владельцы соглашаюся что есть проблемы, но пересаживаться не хотят.

[Aff]

Дело не в новости машины, Т5 это совершенно другой уровень комфорта и управляемости. Он гораздо больше легковой авто, чем грузовой в отличии от Т4. Я вот очень люблю хороший качественный инструмент но видя во что он превращается за неделю работы наемными рабочими, покупаю им всякое барахло типа Борт. А бошем или де вольтом они только в моем присутствии работают. Хорошему мастеру - хороший инструмент, а кому то и лопату дать страшно.