Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?

**Малыш** » 25.08.08, 12:49

У меня подтекал не по приводу газа, а рядом-рычажок на крышке ТНВД, со стороны двигателя. Им добавляются обороты при включении кондиционера и пока двигатель холодный. Горизонтальный валик входит в крышку, на него одет рычаг под тросик управления. Рычаг прикручен гаечкой М5. Уплотняется снаружи резиновым колечком. Отпустилась эта гаечка, у валика появился свободный ход. И выдавил он потихоньку колечко из гнезда, потекла солярка. Сначала просто затянул гаечку, но свободный ход остался. Оказалось, рычаг сполз с посадочных лысок на валике, валик провернулся немного, и рычаг теперь не садится на место. Полчаса помучился, но всё поставил на место. Когда затянул гаечку, то у валика совсем нет свободного хода в осевом направлении. Рычаг через шайбу задавливает резиновое колечко в крышку насоса, узел уплотняется, течь прекращается. Хеппи энд.

**Цезарь** » 25.08.08, 12:54

Только рычаг на ось надо ставить как и был, ошибёшся на шлиц, начнётся геморой всякий. Если присмотреться там есть риски

**Малыш** » 25.08.08, 15:24

На этом валике нет шлицов, поперечное сечение в месте посадки рычага с лысками (смотри приложение)

Сочится топливо из ТНВД в месте дроссельной заслонки.Что делать? Можно ли устранить самому?

**Ilya** » 05.11.08, 20:08

Можно.
Нужно купить втулку вала, коплект прокладок верхней части ТНВД. Еще можно вал заменить, если авто хочешь эксплуатировать долго. Втулка вала и сам вал бывают разной длины.
Снимаешь крышку ТНВД, выпрессовываешь старую втулку, впрессовываешь новую, меняешь вал, прокладки, собираешь.
Главное, при проведении работ все соблюдать в идеальной чистоте.

**StasT4** » 05.11.08, 20:13

У меня была похожая фигня. Купил ремкомплект и отогнал спецу, через 4 часа была готова. Ремкомплект 20у.е. , за работу 15у.е. Правда было все это в Бульбандии( на Родине ).

**Цезарь** » 05.11.08, 20:34

Втулку и резиновое колечко там поменять надо.

**MiHail** » 05.11.08, 20:56

StasT4 писал(а):У меня была похожая фигня. Купил ремкомплект и отогнал спецу, через 4 часа была готова. Ремкомплект 20у.е. , за работу 15у.е. Правда было все это в Бульбандии( на Родине ).

вот это ценник! В дизель сервисе у меня это в 4000 тыс обошлось, работа+запчасти. :shuffle:

**StasT4** » 05.11.08, 21:13

Я сам от этих цен был приятно удивлен, так как в основном если и ремонтируюсь, то в Раше(живу и работаю тут). А ценники тут СОВСЕМ другие

**Alex777** » 05.11.08, 21:35

Поменять нужно всё как написал Ilya, чтобы потом ёщё нелезть туда.

**пельмень** » 06.11.08, 09:29

главное ещё потом всё правильно собрать... лучше в первый раз посмотреть как делает специалист...
Мне ремонт крышки обошёлся в 4600р.(снятие, перевтуливание, новые вал, пружины, прокладки, сборка-регулировка).

**Kostik_km** » 06.11.08, 10:39

а мне обошлось в 30 у.е. с запчастями и работой

**Ilya** » 07.11.08, 01:35

А я сам поменял. 5 часов делал. Ну это не спеша. Ничего там сложного нет. Из спец. инструмента - нужен только гидравлический пресс, чтобы выпрессовать/впрессовать втулку.
Вал не менял, хотя надо было, т.к. был изношен.
Оригинальные запчасти (втулка и прокладки обошлись в 300 рублей) + 80 рублей за новые болты от крышки, которые я нашел у дилера Bosch.

вопрос, сей дефект проявляется постепенно или "вдруг"?
Сегодня у себя заметил, когда решал другую проблему, что утечка топлива существенная, почти струя, и все это активно каплет на генератор.
При этом дефект проявился "вдруг".

Подскажите плз номер ремкомплекта или номера запчастей.

я менял в Люберцах гдето месяц назат 1500 работа+200 запчасти и около трёх часов времени

Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?

Кто сейчас на конференции