Т4 Мощность и надежность дизелей на транспортерах

**Vano** » 08.01.07, 21:24

1.9 - не прет. Чисто по городу. Зато почти не кушает!
У меня 1.9- заправка максимум раз в неделю - а глушу я его очень редко.

**Stroller** » 08.01.07, 21:47

подведём итог:
если берёте бус для работы, т.е. нужно постоянно тонну таскать, то ААВ и не иначе. рабочая лошадка и по деньгам, чуть-чего, "бюджетная".
если бус берёте не на последние деньги и надо постоянно по трассе кроме своей задницы ещё 5-6 таких же возить

то однозначно 2.5 TDI, причём любой. разница в форсаже и скока бабулетов надо будет отвалить, если "форсаж" устанет...
зато по трассе отечественный автопром просто грустит... вслед... :punk:

**Kub** » 15.01.07, 14:44

А я вот думаю над 1.9 ТД - нужен для семьи. :t1:

Максимальная загрузка почти не предвидиться. Да и не летчик я - езжу спокойно. да и в Беларуси особо спешить некуда.

**joker53** » 15.01.07, 20:21

Дмитрий писал(а):Езжу на ААВ , могу сказать что перегреть его достаточно сложно!!!!

Дима поменяй термостат на заведомо исправный и увидишь истинное лицо ААВ ...особенно летом :shuffle:

ДЛЯ Kub: если средства позволяют,то бери однозначно сразу ACV, а то потом будешь локти кусать...и думать как этот "драндулет" разогнать (особенно это актуально при совершении обгонов) :09:

**Дмитрий** » 15.01.07, 20:28

С термостатом все нормально ! Все работает как надо ! :49:

**Сема** » 15.01.07, 21:34

мне летом из за этого термостата чуть пальцы не отрубило :bash:

( остановил машину :t1:

заглушил . и чего то с дуру полез к радиатору . а там как два карлсона :shutup:

включилось успел только руку отдернуть :=:

**Korolev** » 15.01.07, 21:44

А при чем здесь термостат??? Тогда уж из-за исправного датчика.

**Владимир МТВ** » 15.01.07, 22:27

Kub писал(а):А я вот думаю над 1.9 ТД - нужен для семьи. Максимальная загрузка почти не предвидиться. Да и не летчик я - езжу спокойно. да и в Беларуси особо спешить некуда.

Откуда земеля?

**Kub** » 18.01.07, 15:06

2 joker53 - спасибо за совет. Я то ж склоняюсь к АКВ, стремает только то, что с дизелями не сталиквался - все на бензе ездил.

С пробегом под 300к сколько может бегать до капиталки?

2 Владимир МТВ - столица "синеокого хрустального сосуда"

**dim** » 27.01.07, 20:48

Я взял 1.9 D 92 года с длинной базой, пробег 108 тыс. сразу не поверил. Потом нашел книжку сервисную. Выходило, что немцы не врали. Все печати и даты с пробегом были. Обрадовался. Правда знакомые умники наговорили, что книжку легко подделать. Машина наичистейшая, немцам за это уважуха. Полгода ездил получал удовольствие. Расход 5,5 по трассе до Москвы. Сначала подумал , что стрелка бака заглючила, когда понял, что так медленно опускается стало еще приятнее. В первый раз в Москву въехал, да еще и на такой машине. Не подвела. В жару не грелась, когда пол МКАДа стояло. Загрузил по полной (правда до сих пор не знаю полная загрузка сколько у длинной базы). И понял что силенок еле хватает передвигаться. Особенно сложно по Москве, зато как вылез, полетел как паравоз. Приятные впечатления в общем. Правда сравнивать не с чем.

**Лодочник333** » 07.02.07, 21:03

Народ!!! А что так мало про 1.9ТD!?!?!?!?
Мне предлогают Т4 99г и двигло там 1,9ТD! Нужен для работы(кондиционеры возить и инструмент) и для семьи! Хватит ли его или нет???

**Musa** » 08.02.07, 01:45

Если состояние хорошее, то бери, я так понял тебе не очень тяжелые грузы возить, такого должно хватить!

**Kub** » 18.05.07, 12:50

Взял в Бельгии Транспортера - 2.5 ТДи, 220 тыс, 10.1998 :49:

Всем кто советовал - СПАСИБО за советы

Теперь смогу сам делиться опытом :shuffle:

**Дед Пскопской** » 18.05.07, 14:02

Дык подпись тогда подправь, коли уж выбрал ужо.

**ritt** » 08.11.07, 15:51

bort28 писал(а):В пи... зажигания, хватит на козле зажигаем, почти каздый раз после выездов ремонтируется.

.

А номер 28 ты на козла сам приклеил?

Т4 с лафетом и уазиком 100% умирать будет любой .Спринта или ЭлТэшку под такую сцепку надо .

Т4 Мощность и надежность дизелей на транспортерах

Кто сейчас на конференции