Разборка двушки и подлокотник. (Не)Стандартный опыт.

[Richard Welt]

Итак.
В настоящей части сериала "Разломай машину сам" приступим к издевательствам над двушкой салона и установкой на нее подлокотника.

Первое что Вам понадобится, убедится, что у Вас достаточно инструментария для проведения работ.

Вам понадобится:
Отвертка с плоским жалом;
Тонкая отвертка с плоским и достаточно острым (читай тонким) жалом;
Шестигранный ключик буквой "Г";
Здоровая такая головка отвертки с шестью лепестками (я ее заменил шестигранником примерно на 6,5, но этот шестигранник не был ключем, а переходником к насадкам отвертки, поэтому и размер такой странный, а в стандартном комплекте ключей такой головки и шестигранника небыло);
....

Итак немного откручиваем болт крепления спинки (на фото). Ключик на 6,5. Кстати, болт был закручен так сильно, что ключик на 6,5 просто сломался пополам. Так что пластмассовые отвертки - не применять.

[Richard Welt]

На фото отверткой с плоским жалом разъединяем пластиковый зажим внизу спинки. Просто вставляем жало в зажим и тянем в сторону от спинки до выскакивания одной части из другой. Ну а потом пальцами "разрываем" зажим по всей длине.

[Richard Welt]

Теперь откручиваем болт целиком (он с пластиковой ставкой белого цвета) и вынимаем спинку из ног-держателей. Ноги можно немного отжать.
Куда взяли фомку!? Рукой!!!

Механизм спинки (два штыря на фото) ни с чем не соединен. При собирании спинки обратно собирайте ее в сложенном состоянии и все встанет само на свои места.

[Richard Welt]

Тут Вы видите скобы крепления дерматина к оргалиту. Они не загнуты с той стороны, поэтому из можно аккуратно вынуть тонкой отверткой с тонким (острым) жалом.
А при обратной сборке сидения вставить обратно. Держаться они будут уже слабее, но как ориентир - прекрасно подойдут. Кроме того, их можно усилить дополнительными скобами.

На втором фото: начинаем снимать обивку выворачивая ее наизнанку.

[Richard Welt]

На середине пути Вы дойдете до проволочек крепления материи. Возмите отвертку или иное для сжатия вертикальных проволок сидения. Можно сжимать само сидение, тогда вертикальные проволоки сожмуться и без отвертки, но для этого нужен будет помощник.

Просунув руку внутрь сидения сожмите клипсы подголовников и выньте их.

[Richard Welt]

Оргалит крепится к металлу основания на 2-х алюминиевых (и где же тут гальваническая пара, спросите Вы?? ) клепках.

[Richard Welt]

Теперь перейдем к установке подлокотника, спиж... снятого с иного сидения-двушки . Про иные варианты не знаю, врать не буду.

Итак, опытным путем выяснилось, что спинки сидений 2001-2002 года выпуска точно имеют резьбу под подлокотник не взирая на то, есть ли этот подлокотник с завода или нет.

На фото видна эта резьба. Над ней есть прямоугольное отверстие для зацепления фиксирующего зуба крепления подлокотника.

Как проверить, есть ли эта резьба без разборки сидения? Нашупайте отверстие пальцем и воткните в него длинную иголку. Пошарохайте иглой в отверстии. Если почувствуете как игла делает дрын-дрын-дрын по резьбе - все в порядке, ну а если нет, то уж и не знаю чем помочь. Я разбирал сидения для пореброски одного каркаса сидения на другое сидения. Правда в результате не понадобилось.

На нижнем фото заглушка винта крепления подлокотника (под шестигранник). Ее вытаскиваем плоской отверткой.

[Richard Welt]

На этой картине ... то есть фотографии Вам четко... ну или не очень видно, что расчетная точка для ЦЕНТРА отверстия под резьбу находится в 7 сантиметрах от верхней части ножки сидения и в 6 сантиметрах от переднего края дерматина боковины.

Несколько выше Вы нащупаете прямоугольное отверстие под шип-фиксатор подлокотника, но под него отверстие не делают. В отверстие под резьбу пропускают весь элемент крепления и уже изнутри вставляют шип-фиксатор.

Диаметр отверстия под резьбу - где-то 5 см. Делайте его крестообразным, как на заводе делают. То есть каждый разрез по 2,5 сантиметра (как на заводе, хватает).

[Richard Welt]

Так, теперь подлокотник. Мой грязный, поэтому думаю постирать. Для этого сниму материю. Она держится на молнии, у которой нет тренчика.

Один конец молнии острыми тонкими ножницами вытаскиваю наружу (второй конец очень длинный, как узнал? так отец у меня Рентген ) (на фото).

**********Второй конец я сперва зашил от расползания. Впрочем его можно и распустить, потом собрать и зашить уже перед сборкой. Но лучше сразу, думаю меньше проблем.
Теперь распускаем молнию (собирать буду пальцами, медленно и матерясь , но что поделать).*********

Ну и снимаем.

При сборке выяснилось, что собрать руками молнию, которая под натягом, не получается. Пришлось купить молнию похожего размера зубчиков и сняв с нее тренчик надеть его на молнию для застегивания.

[Richard Welt]

ЧПОК!!!

[Richard Welt]

Сборка сидушки в обратной последовательности. Не перепутайте стороны, которыми вставляются клипсы подголовников, запомните заранее.
Когда воткнете клипсу, материю прихватите позади клипсы и оттяните назад, она наденется на клипсу полностью, заскочив за зажим.
Натяните дерматин и зафиксируйте скобочками. Можно добавить по паре новых скоб.
Когда будете вставлять центральные болты крепления спинки к ножкам, может случится что один болт не пойдет в резьбу. Попробуйте вставить болт просто так и поднять спинку (второй болт уже должен быть прикручен наполовину). Попробуйте прикрутить при стоящей.

Я не стал ничего писать про снятие нижней части сидения, но думаю что если Вы не в силах понять, как снять нижнюю часть без инструкции , то не мучайтесь с тем, что написано раньше, отдайте в автосервис, честно. Без обид, просто совет.

Ну а так, наводка. Материя просто натянута на каркас при помощи картонных прошивок по краям материи. Вытягиваете картонки материи из-под металла и вуа-ля! При стирке картонки особенно не мочите, а то потом собирать нечем будет.

так про сборку подлокотника обратно:

Натягиваем чехол на 2\3.
Покупаем молнию похожего размера зубчиков и сняв с нее тренчик надеваем его на молнию для застегивания.
Надеваем тренчик с длинной стороны молнии (ту, которую я не вытаскивал ножницами).
Потом застегиваем ее на 2 см примерно (фото 1).
Теперь надеваем чехол полностью и протискиваем тренчик наружу.
Когда он пролезет, молния будет топорщится, мешая застегнуть тренчик (фото 2). Надо ту часть молнии, что уже застегнута, подальше затолкать внутрь чехла и когда молния перестанет топорщится, застегнуть молнию до полного соскакивания тренчика (фото 3 "Еще чуть-чуть, еще немного..." ).
Короткий конец молнии заправяем под чехол.

Все. (ЗЫ: тренчик-то хоть и стоит 8 рублей, но не выбрасывайте , пригодится для следующей стирки ).

[Richard Welt]

Ну и устанавливаем подлокотник.
Вот что получилось.

[Baloo]

Я так понял, это подлокотник к двушке в средний ряд.
Вопрос от зрителей :
Как поставить одиночку во второй ряд при наличии подлокотника на двушке?.

[Richard Welt]

Откручивать подлокотник на время установке однушки.

[kalmykov]

Просьба сделать фото результата работы и тогда топик попадет на заглавную страничку сайта.