Т4 ABL: Замена ремня и ролика ГРМ, проблемы, методы лечения

[MiHail]

не успели, я вовремя заглушил, решил не рисковать . купил новый ремишок

[rk3anl]

не успели, я вовремя заглушил, решил не рисковать . купил новый ремишок

ни хрена у тебя реакция!
повезло!

[mezernitsky]

На счет того, что не успели......лихо сказано. Боюсь, что Вы плохо представляете себе этот процесс. Для загиба клапанов достаточно двух оборотов коленвала. Двигатель же после выключения зажигания делает несколько десятков оборотов. Значит чтобы клапаны не успели загнуться Вы должны были выключить зажигание ЗА две-три секунды ДО схода ремня.
То что двигатель после одевания ремня работает, вовсе не означает, что в ближайшее время у него не начнутся проблемы в виде прогорания седел или клапанов.

[Botanik2008]

не успели, я вовремя заглушил, решил не рисковать . купил новый ремишок

Почему Уважаемый ничего не пишет как лопнул шкив ! Какая по его мнению причина облома? Никто из присутствующих тоже не спросил. Причину надо найти , чтобы слом шкива не повторился . С уважением.

[MiHail]

не успели, я вовремя заглушил, решил не рисковать . купил новый ремишок

Почему Уважаемый ничего не пишет как лопнул шкив ! Какая по его мнению причина облома? Никто из присутствующих тоже не спросил. Причину надо найти , чтобы слом шкива не повторился . С уважением.

по непонятной причине открутился болт крепления,(хотя затягивал его довольно сильно) и соскользнул, поэтому втулку разбило шпонкой, но шкив слетел не до конца, его удержал кожухи , и обороты минимальные были благодаря этому ремень ГРМ не ослаб и не проскользнул, ,
Никаких сбоев в работе мотора небыло, и я об этом не узнал если бы не запищал датчик давления масла,

Сегодня собрал, и сделал пробный запуск, все работает как часы

[Vita53]

Доброго всем времени суток!
Ребята! Подскажите пожалуйста...
У моего хорошего знакомого на бусе с двигателем ABL подошло времечко менять ремень ГРМ. Не смотря на все отговоры, хочет сделать енто сам! Только опыта обслуживание данного двигателя НЕТ! Подскажите, какие есть тонкости при этой операции и что еще желательно и обязательно поменять вместе с ремнем??? (и если есть под рукой ВАГовские номера заменяемого скинте за одно) Любые советы будут полезны!!!
Всем заранее огромное СПАСИБО!!!

[Melman]

вот теперь тоже задумался над заменой ремня ГРМ своими силами, так что буду тож читать советы

[MiHail]

в месте с ремнем меняется полик натяжения грм, сам два раза ставил ремень, первый раз когда капиталку делал, втрой раз когда пром. вал открутился., сложного ничего нет, надо все выставить идеально по меткам, Расперед вал, колен вал и тnydl
самый хороший вариант ,закрепить неподвижно колен вал и распред вал. предварительно выставив пометкам, если расперед вал сдвинется хоть на милиметор придется его выставлять по плоскости

[Vita53]

а что еще по пробегу меняется...? я имею в виду ремни навесного оборудования? Сальники? Помпа? (как на AUF к примеру...)

[MiHail]

помпу смотреть нада если люфта нет и антифриз не сочится можно не менять, если канешна 25 тыс не наездил на ней,, сальники если не потеют лучше не трогать

[kirill]

ABL год какой????????

[MiHail]

kirill- а разьве они различаются в зависимости от года? Мне казалось что они одинаковые,

[kirill]

Расходники вроде отличаются, ремни-ролики , итд...., могу ошибатся, нужно посматреть
Да нет, вроде всё тоже
ремень грм Z=137 028 109 119P
ролик 028 109 243 F
болт коленвала N 905 771 01
шкиф зубчатого ремня разный(шестерня колевала) отличается по номеру МОТОРА!!!, у меня например эта 028 105 263D, если износ есть лучше поменять

[MiHail]

я то уж подумал в конструкции различия, , по расходникам в магазине скажут какие нужны, этим можно не замарачиваться

[Lyelik]

помпу смотреть нада если люфта нет и антифриз не сочится можно не менять, если канешна 25 тыс не наездил на ней,, сальники если не потеют лучше не трогать

а помпа только 25тыс ходит ,а то я на своём 40 уже проехал а нареканий от этого узла нет никаких