Постоянно горит панель приборов

[HolDeR]

Уже неделю как постоянно горит на электронном экране суточный пробег и километраж. Точнее горят только цифры, а подсветка работает нормально. Цифры горят независимо от того вставлен ключ зажигания или нет. Раньше такого не было - куда смотреть?

[vw-128]

У меня то-жЭ горит постоянно-это нормально))) правда приборка новая((((

[HolDeR]

но раньше же не горело. Вынимал ключ из замка - и панелька гасла полностью. Тут явно что то сгорело

[Малыш]

Купил машину год назад, тоже 96-й год. Показания спидометр постоянно показывает, с ключом и без. А разве должно быть по другому ?

[Алекс 444]

Скорее просто заработало....

[HOLODоk]

Скорее просто заработало....

мне кажется это и есть правильный ответ

[HolDeR]

100% - что так не было. Вынимаешь ключ - и панель с пробегом гаснет.

[татарин]

Может стояла где нибудь рядом с такой же у которой всегда показывает и заразилась, или скажет а почему у меня не так и у нее так стало

[alexandr]

Совсем не смешно. Думаю я, где-то что-то подгнило в проводке, и побежали электроны по обходному пути. У меня такая же проблема, волосы шевелятся, когда думаю, где это искать. Наверное, в моторном отсеке, там изоляция на проводке бустрее высыхает и трескается.

[татарин]

У меня тоже постоянно все показывает, время и спидометр, а вот глючит зуммер когда забываешь фары выключить, иногда зудит, а иногда нет!

[carmusic]

Не мучайте голову и волосы не шевелите.
Скока не видел бусов,у всех работает.
Пральна вам сказали:

Скорее просто заработало....

Но если хочецца помучать себя и бус то...
мысля логически и не шерстя проводку, питание на чип в щитке(в котором прошит пробег) идет постоянным плюсом с блока предохранителей,моторный отсек здесь нипричом.
Найдите провод на разъеме щитка с постоянным плюсом и пляшите оттуда.
Отключаем плюс, обнуляецца суточный пробег.

[alexandr]

При чем тут суточный пробег? У меня бус простоял неделю- аккумулятор сел в ноль. Значит, где-то утекает.

[carmusic]

При чем тут суточный пробег? У меня бус простоял неделю- аккумулятор сел в ноль. Значит, где-то утекает.

Железный аргумент:angel:
1й способ.
Повреждение изоляции в системе электрооборудования. Ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях. Следует найти место утечки тока при помощи тестера, последовательно отключая предохранителем потребители электроэнергии автомобиля. Определив место утечки, устраните повреждение.
2й способ.
Если есть подоз­рение на наличие поверхностных токов утечки, следует проверьте бортовую сеть автомобиля.

Для проверки используйте полностью заряженную ба­тарею.

Установите на амперметре (с пределом измерения 0–5 мА и 0–5 А) наивысший предел измерения. Включите амперметр между минусовым выводом батареи и кабелем массы. Плюсовый провод амперметра подключите к плюсо­вому выводу батареи, минусовый провод амперметра — к минусовому выводу батареи.

Выключите все потребители электроэнергии, закройте все двери и багажник, выключите плафон подсветки мотор­ного отсека.

Переключайте предел измерения амперметра в сторо­ну уменьшения до тех пор, пока не появятся какие-либо показания (допустимое значение составляет 1–3 мА). Выни­мая друг за другом предохранители из блока предохрани­телей, размыкайте последовательно все электрические це­пи. Если при размыкании одной из цепей показания упадут до 0, то в этой цепи следует искать источник неисправно­сти. Возможные неисправности: корродировавшие или за­грязненные контакты электрических разъемов, перетертые провода, внутреннее замыкание в элементах электрообору­дования.

Если в защищенных предохранителями цепях неисправ­ности не обнаружено, следует отключить провода от неза­щищенных предохранителями устройств: генератора, стар­тера, элементов системы зажигания.

Если при отключении одной из незащищенных цепей показания амперметра упадут до 0, отремонтируйте или замените соответствующий элемент. При утечке тока в стартере или системе зажигания всегда проверяйте (в со­ответствии со схемой) выключатель зажигания и стартера.
А может стоит заняццо аккумом?плотность там померять,нагрузку?