100000 км на Т5

[Kisinsky]

У меня кореш на Транзит вместо двухмассового поставил обычный,говорит разницы не чувствует.Мож и на Т-5 можно простой поставить?

[Alex T5]

Уже некотрые пробовали .Говорит становится переклчение передач как на ГаЗ-53 .

[Kisinsky]

А в Транзите ничего не поменялось с переключениями.
Вообще же должен сказать,что такой суммы как в первом посте у меня не набежало.Все чеки и накладные храню,на досуге посчитаю. Видимо многое зависит от стиля езды,от загрузки авто,от дорог и т.д. Но всё равно огорчает.Машины из поколения в поколение должны надёжнее становиться,а по VW этого не видно.Задумываюсь про японцев.

[Andrey T2]

Машины из поколения в поколение должны надёжнее становиться,а по VW этого не видно.

Так было до 95года, а теперь у производителей другие идеи, и VW в этом не оригинален...

[Ilya]

Альтернативы Т5 у японцев нет. Только среди легковых есть достойные варианты, и то, только те, которые собирают в Японии.
Сейчас вроде поставляются маховики уже 3-го поколения, считаются понадежнее.

[Kisinsky]

Согласен что точно такого же,но японского нет.Но есть Hiace! Конечно не очень мне нравится посадка на колесе и задний привод,но,говорят,дело привычки! А по надёжности,я думаю,фору даст VW.

[Ilya]

Ты когда-нибудь ездил на Hi-Ace?
Есть у меня друг-сосед по гаражу, покупали одновременно с ним бусы, только я выбрал Т4, а он Hi-Ace. Пробег у него был поболее моего на 100 тыщ.
Про задний привод сказать дело привычки - не сказать ничего. Задний привод у Hi-Ace по бездорожью и зимой превращается в сплошной гемор, проехать в гараж в метель вообще не реально, даже на шипованной резине. Управляемость на скользкой дороге никакая.
И про пасадку ты все верно сказал. Сидения вообще не удобные, салон спартанский, наверное, под узкоглазых делали, а на скорости разговаривать вполголоса нерально - под рев мотора даже музыку не слышно.
Ломался, кстати, покруче моего Т4: сломался пополам коленвал, было заменено все навесное оборудование (стартер, генератор и т.п.). И, в отличие, от VW, с запчастями большой гемор. Тот же коленвал новый ждали на заказ 1 год!!! Друг уже в Японию собирался за ним поехать. И найти шкив-демфер тоже оказалось не так просто, 2 раза присылали не тот. А доставка осуществлялась раньше в течение 1-1,5 месяцев.
Из плюсов там был только один: тянул лучше AAB.

[Kisinsky]

Усё понял,буду чинить Т-5
P.S. Хотя был в августе в Ебипте,там новые Хайсы забирают и развозят по отелям,шума в салоне не было,спинки сидений регулируются ВСЕ! А не так как в Транспортёрах и,что вообще непонятно,в Каравеллах. Ну снега там,понятно не было.
Про поломки удивлён сильно.

[Техничка]

В Финке POLIS на Т-4 ездила и ездит ,потихоньку на Т-5 пересаживается.Так они не слезают с бусов юзают днем и ночью.Вот она любовь к VW

[kirkam]

С бусов - то они не слезают, но в основном не ездят, а стоят По крайней мере по моим наблюдениям за 60 поездок туды-сюды ( по штампикам сосчитал) видел передвигающимися тока пару-тройку раз

[H.D]

В Финке POLIS на Т-4 ездила и ездит ,потихоньку на Т-5 пересаживается.Так они не слезают с бусов юзают днем и ночью.Вот она любовь к VW

В Германии до сих пор POLIZEI ездят на T4

[Ilya]

И чего? Мои товарищи пригоняли Typ2 1987 г.в., который у полицаев был до 1999 года. Авто было в очень даже хорошем состоянии.

[BABASIK]

Ты когда-нибудь ездил на Hi-Ace?
Есть у меня друг-сосед по гаражу, покупали одновременно с ним бусы, только я выбрал Т4, а он Hi-Ace. Пробег у него был поболее моего на 100 тыщ.
Про задний привод сказать дело привычки - не сказать ничего. Задний привод у Hi-Ace по бездорожью и зимой превращается в сплошной гемор, проехать в гараж в метель вообще не реально, даже на шипованной резине. Управляемость на скользкой дороге никакая.
И про пасадку ты все верно сказал. Сидения вообще не удобные, салон спартанский, наверное, под узкоглазых делали, а на скорости разговаривать вполголоса нерально - под рев мотора даже музыку не слышно.
Ломался, кстати, покруче моего Т4: сломался пополам коленвал, было заменено все навесное оборудование (стартер, генератор и т.п.). И, в отличие, от VW, с запчастями большой гемор. Тот же коленвал новый ждали на заказ 1 год!!! Друг уже в Японию собирался за ним поехать. И найти шкив-демфер тоже оказалось не так просто, 2 раза присылали не тот. А доставка осуществлялась раньше в течение 1-1,5 месяцев.
Из плюсов там был только один: тянул лучше AAB.

Музщина,не гоните ПУРГУ,вашему корешу досталось г-но с пробегом в 500 т км,да и сама прокладка между рулем и седлом гляжу что НЕ ВАЖНАЯ.Заднем приводом зимой,на шипах вьезжаю куда хочу,цепи не нужны(а вы цепи на т-4 купили,для какой цели?)

[Ilya]

Никакую пургу я не гоню. У Hi-Ace зависимая рессорная подвеска, задний привод и переднее расположение мотора. Куда хочу на нем не проедешь. Лично я толкал его не редко.
А цепи я купил для бездорожья. Очень помогают на подтаившем снегу.

[Димас]

Я на Хайс ездил - движок как бензиновый работает, все понравиолсь , кроме металла и заднего привода(зимой на пустой ).


AXD - это сколько сил.