Подшипник сдвижной двери

[HOLODоk]

Димитрий, может, всё-таки ник тебе поменять, - у нас ужо есть ветеран Dima-T4

+1 просто необходимо.

[DimaT4]

Ну вот, долгое время выбирал подходящий ракурс. Представляю Вашему вниманию. В принципе, всё довольно просто, главное подобрать подходящую резину.Могу сказать одно- это решение прошло испытательный срок в 4 года.Так что, могу со всей уверенностью рекомендовать. Пользуйтесь ,господа!

[DimaT4]

Я же не знал, что есть почетный человек с похожим ником.
Мне всё равно, могу и поменять ,если общество требует, только пока не знаю как это сделать.

[MiHail]

плоховато видно, сам подшипник и че наклеил

[FAT_BOY]

Да !! там кариес добже погрыз метал

[DimaT4]

А что вам на подшипник то глядеть, самый обыкновенный.
Только он голый, без капроновой накладки. Бегает по резиновой дорожке и ему хорошо. Важен сам принцип!
В том то и дело, что в эти полости залетает грязь , соль, мокрый снег...и это никак не способствует стерильности. Потому, в нашем климате это один из самых бысто выходимых из строя узлов. А когда дверь проседает, то протирается ещё уплотнительная резинка, быстро стираются капроновые направляющие.
Резина у меня была в наличие- большой такой 7мм коврик 1x1.5м .Вырезал эл.лобзиком полоску, кажется 1.5 см.шириной,
потом пришлось его шлифануть. Оптимальная толщина должна быть равной толщине капроновой накладки. Иначе не всунуть нижний узел бегунка.

[Ilya]

А дверь легко двигается? Что-то не верится что она легко передвигается по такой резине.
У Т5 эта часть лучше продумана, т.к. сама рельса закрывается уплотнительной резинкой самой двери, т.е. намного лучше все прочищать.

[DimaT4]

Я сфотографировал как есть, без прикрас. Если подшипник живой и крутится, то двигаться всё должно легко. Ну, может, не так легко как на новом, в автосалоне, но приемлимо.Я не жалуюсь. Главное,что надежно и долговечно.Рекомендую!

[VAV]

Ок ! Спасибо за информацию - буду искать подшипник и резинку... с ней сложней... , а то чую - скоро будет надо... , а реализация - дело индивидуальное, - важна идея и она совсем не плоха !

[carmusic]

Ребята ,что вы все страдаете ерундой...ссори,новый узел стоит 900 рублей,а если есть знакомый токарь то старый отремонтировать раз плюнуть.

[carmusic]

Я сфотографировал как есть, без прикрас. Если подшипник живой и крутится, то двигаться всё должно легко. Ну, может, не так легко как на новом, в автосалоне, но приемлимо.Я не жалуюсь. Главное,что надежно и долговечно.Рекомендую!

Под резиной быстрей сгниет.

[DimaT4]

Ребята ,что вы все страдаете ерундой...ссори,новый узел стоит 900 рублей,а если есть знакомый токарь то старый отремонтировать раз плюнуть.

Красиво жить не запретишь...а можно, решить проблему на порядок дешевле, при том-же,а то и лучшем функциональном качестве.
Проклеивать (чтоб мгновенно не сгнило)рекомендую, предварительно очистив от ржавчины и грязи, обезжирив, нанося клей ровным слоем,т.е. выполняя все условия для качественной склейки.

[DimaT4]

Господа, есть ещё один форумчанин, у которого ник Dima-T4.
У нас с ним разница в дефисе. Просьба, его по поводу подшипника не беспокоить. Спрашивайте здесь, если что непонятно. С удовольствием отвечу. Вернется администратор из отпуска и поможет изменить мне ник на совсем ни на кого не похожий.

[s.samodelkin]

Такая же была проблемка.Рассыпалась второпластовая обойма,та что на подшипник..Выточил новую,пока всё ок!

[Volkswagen]

А у меня такая хрень случилась.Слетела капролоновая втулка на нижнем подшипнике.Ну и этот подшипник пропилил мне рельсу в конце закрытия двери.Это как нибудь лечится? Я понимаю, что проварить надо.Но уж место больно неудобное.Может какую-нибудь пластину пока примастырить?У кого-нибудь было такое?