Оил сенсор

[Михаил]

Сначала переиодически, а теперь постоянно при включении зажигания загорается надпись oilsensor werkstat (что-то типа этого по немецки) и загорается значёк маслёнки. После запуска мотора сия диагностика гаснет. Как я понял это сервис по поводу датчика масла.
Диагностика с помощью ваг-кома говорит о периодической ошибке 00562 и 18062 - G226 (обрыв в цепи или КЗ на +).
Как я понял - это датчик уровня масла снизу на поддоне. К нему подходит трёхконтактный разъём. Что должно быть на его контактах и можно-ли прозвонить или как-то проверить сам датчик.
Вообще как он устроен? Как заменяется (надо-ли сливать масло)?

[serp]

Было то-же самое-зуммер,предупреждающая надпись, но желтая маслёнка горела постоянно.Проблема ушла с заменой датчика.Масло сливать надо.

[MAX 2]

Обязательно проверь концевик на капоте, он напрямую завязан с индикацией низкого уровня масла. Вот часть эл.схемы.

[Михаил]

Поражён до глубины души. Максим спасибо.
Пошёл смотреть.

[Михаил]

Максим. Ты знал. Похоже был виноват датчик крышки капота. Он стоит на пластинке, которая слегка отогнулась. И случилось это после дальней поездки... Пока ошибка не загорается. надеюсь - это был он.
А я столько мучался.
Ещё раз спасибо.

[Михаил]

Кстати попутно выяснил ещё одну непонятку.
В наших машинах судя по всему нет диагностики неработающего генератора.
Дело в том, что на той неделе я ремонтировал генератор (менял свистящие подшипники - кстати венгерские - отходили 50т.км, что крайне мало) и сейчас, при осмотре подкапотного пространства, обнаружил болтающуюся фишку регулятора напряжения. Горе мастера забыли её одеть и генератор не работал Получается я неделю ездил на АКБ и тишина.

[MAX 2]

Хитрый датчик, индикация не погаснет пока капот не скажет щитку приборов что его открывали.

Генератор у тебя работал, но только после возбуждения при повышенных оборотах. При запуске и работе на холостом ходу возможно нет

[Михаил]

Хитрый датчик, индикация не погаснет пока капот не скажет щитку приборов что его открывали.

Это значит, что проблема могла остаться и датчик капота (при открывании) периодически её сбрасывает?

[MAX 2]

Датчик уровня масла может сработать допустим на повототе или на сильной кочке, при этом уровень масла может находиться выше отметки минимум. Вот здесь и нужен концевик капота, он информирует щиток приборов о том, что уровень масла был проверен, и сообщает об этом щитку. Если же уровень масла ниже минимума, то индикация вскоре снова даст о себе знать.

[Михаил]

О как! Век живи- век учись.
Спасибо.

[Алексей ACV]

МАкс у меня в недавней поездке упал уровень и датчик сработал...Масло я далил,но индикация со щитка не ушла....В ВАге ошибку не пишет..Давление и уровень в норме...Сейчас подергал кнопку капота...пока все также...Может его прозвонить можно....Там провода впоряде,смотрел(на датчике)

[MAX 2]

Проверь сам концевик, часто внутри окисляются контакты

[nitro]

Масло я далил,но индикация со щитка не ушла

такая же ситуация была и у меня. датчик сработал верно. масла было мало. индикатор типа маслёнка горел постоянно желтым, а во время заводки чудо-компьютер (ну в смысле мега-мозг) писал OLSTAND PRUFEN (если правильно помню).
купил масли и долил - не потухла.
в этот же день поменял масло и фильтр. не потухла.
откатал около двух тыщ км - потухла сама. я уж подумал, что при очередной смене масла поковыряю датчик уровня.

а после фразы МАХа я вспомнил, что примерно в это время у меня была проблемка с датчиком капота... чудесная машина!!! [/quote]

[Михаил]

А вот у меня похоже всётаки гавкнулся этот датчик.Кнопка капота в порядке. Уровень масла - тоже, а сообщение olsensor werkstat выскакивает через раз при включении зажигания. Тут-же тухнет после запуска мотора. Можно-ли что-нибудь поправить в датчике? Можеи там какой поплавок заклинен? Вообще как он определяет уровень масла?

[serp]

А тебе не влом сливать масло,искать причину,опять ставить заливать масло а в случае неудачи опять всё заново? Я вроде порядка 1000 за него заплатил..
Я бы тебе свой старый отдал для эксперементов!