Т5 AXB Масло пенится и растет в количестве

[Valeri]

Дайте совет куда еще глянуть . ГБЦ , на которую грешили - заменена . Топливный насос - заменен , фильтр - новый . Проезжаю 300 км после смены масла - на щупе верхний уровень . Масло пенится и растет в количестве от ( здесь предположение на солярку ) .
Хотя бы подскажите какое давление должен развивать тандем и должно ли быть ограничение ? Если это давление больше 10бар , то может выдавливать топливо через уплотнительные кольца на форсунках .
Дайте хоть какие советы где еще искать ?

[Dibus]

по Вагу что пишет?

[Дмитрий]

Может обратить внимание на прокладку между головкой и блоком !?!

[Valeri]

Саш ! Нет у меня Эльзы . Но насколько помню цифры от 3.0 бар до 7.5 бар . Так вот вопрос на этом предел и не более или не менее ( я сам мерил - манометр зашкаливал за 10 бар )? Созванивались в Москве с дизелистами - вроде как сказали и фиг с ним , что более . А кто нибудь так подробно изучал . На сколько помню в Эльзе нет конкретики . Vag не может диагностировать топливную . Пока масло нормальное , компрессия хорошая и все в норме , идет ухудшение масла и тут начинается бяка .
Дим ! А причем прокладка ? Что на старой ГБЦ ,что и на новой . Прокладка то менялась . Если имеешь ввиду антифриз , так масло уже сливали раз 7 после 300 км пробега , то эмульсию бы мы увидели . При сливе - пена и сверху жидкое масло , похоже на солярку .
Хотя уже во все поверю и в летающие тарелки . Уже не до смеха .

[Дмитрий]

Я всегда считал , что появление масленнои имульсии в жидкости может быть из за прокладки или из за теплообменника который может просто сгнить .......
Мое мнение не окончательное . И я могу ошибаться !!

[Valeri]

Масляная пленка может и в антифризе и наоборот антифриз в масле (эмульсия ) . Здесь вроде не тот случай . Все равно спасибо .

[Dibus]

как нет ?
подача должна, быть смотри внимательнее

[Valeri]

Давление мерится на тандеме манометром . значения на холостых 3 бар на максимальных - 7.5 бар . Такой перевод . Там в тандеме вроде и клапан есть ограничительный на 7.5 бар . А у меня больше 7.5 бар на нем . Все трубки до бака продули . Бак снимали - все чисто . Может такое быть , что сами фильтры топливные в экзисте бракованные 3-шт ( клапан или еще что сопротивление по сливу оказывает )? С другой стороны сам клапан в тандеме бы ограничивал давление . Вообщем какая то мелочь , а столько поменяно .

[Валерий]

Если у тебя соляр в масло поступает, то сматри уплотнение тандема со стороны его привода,топливную магистраль к форсунам, и сами форсуны на герметичность.

[Valeri]

Валерий ! По форсункам заключение - в норме ,т.е. не текут . Уплотнительные - новые . Прокладка на тандеме новая . А вот пож-ста поподробней насчет привода . Тандем не должен пропускать по приводу . На тандем не грешу , т.к. второй тандем - новый , а проблема старая . Знать бы как и где увидеть эту течь . Грешили на трещину в ГБЦ ( топливная магистраль в ней) , ГБЦ - новая , а проблема осталась . Осталось заменить все форсунки , только меня уже на все сразу финансово не хватит .

[Dibus]

в масле точно 100% солярка? я из твоих сообщений не понял...

[Валерий]

ХЗ, что предположить, раз второй тандем новый...
А вот давление выше нормы - это уже серьезно...
Мож обратка забита, или замята? Вот у тандема уплотнение и не держит?

[boboz]

Valeri по картинкам в насосе стоит клапан,поддерживающий давление 8,5 бар. Имменно поддерживающий
А у тебя более 10 бар. Мож все таки проверить?
Если в этом ни кто не кумекает то остается только один вариант.
Надо попросить Макса2 чтоб он померил давление насоса на заведомо нормальным бусом, именно с этим мотором.Тогда все будет ясно.
Если конечно Макс2 согласится на эту аферу .
Только так, а гадать бесполезно

[Valeri]

Что масло пенится -100% и потихоньку растет обЪем .
Dibus задал каверзный вопрос ,на который я на 100% ответить не могу . А что еще может попадать в масло , что оно пениться ? Если бы антифриз - была бы эмульсия видна . Ее -нет . Уж за семь смен масла бы обнаружили эмульсию . Поначалу лило 100% солярку , колечки были как обглоданы все(красные со стороны распылителей ) . Заменил - лить стало меньше , но опять льет . Могу только сказать одно , в Брянске сменил масло , доехал до себя (80км) - масло в норме . Но мне пришлось ехать на низких оборотах до 2500 . Если поднимаю обороты двигателя за 3500 - уровень растет . А у нас тандем связан с РВ , т.е. рост оборотов - рост давления топлива . Или одним словом за 2500 - давление становится за 7.5 бар . Да еще в процессе нагрева топлива до 70 град . включается насос в баке , т.е. и он добавляет давления в подающей магистрали .
Трубки воздухом продували ,бак снимали .

[Valeri]

Ну что никто больше совета не даст ? Машина так и стоит в Ферри С - проблема пока не найдена .
А каналы на проток топлива в форсунках не могут быть забиты ? Может все таки стружка от форсунок и забила каналы в форсунках , отсюда и давление топлива выше нормы ? Хотя заключение Евродизеля .
Может это высокое давление образуется не от тандема , а отфорсунок ?
Жду советов .