T4 2,5ТДи : Падение мощности двигателя, ухудшение динамики

**Valeri** » 28.04.08, 21:45

Если отключение ДМРВ не помогает ,то езжай на диагностику , гадать нечего . :37:

**BABASIK** » 28.04.08, 21:47

или саляра или тнвд сдохнет скоро,другого придумать не могу :shuffle:

**Frolov118** » 28.04.08, 22:08

Тоже больше ничего придумать не могу. Вернусь в Питер - погоню на станцию. Потом отпишусь чем дело кончилось.

**Гароныч** » 28.04.08, 22:35

Ждем-с...

**Frolov118** » 12.05.08, 19:31

Добрый вечер, уважаемые бусоводы!
Сегодня он действительно добрый, потому что я наконец-то починил свой автобусик! Честно скажу, в последние дни уже начал отчаиваться, т.к. проблема не решалась и дело пахло влетом на бабло.

Но к счастью все закончилось хорошо.

Итак, по порядку. После возвращения в Питер внезапно наступили праздники и поставить машину на ремонт никак не получалось. Да и на официальном VW - сервисе, куда я попытался попасть меня записывали на 21 мая. Меня конечно не устраивало ходить пешком так долго, поэтому сегодня с утра по вашим советам я стал звонить Мезерницкому А. Ю. и напрашиваться на срочный ремонт. Правда, особо напрашиваться не пришлось, т.к. мне сразу предложили приехать. И хотя свободных мест и мастеров там не было, меня довольно быстро приняли и продиагностировали.
Сразу хочется выразить огромную благодарность мастеру Николаю, который в течении 15 минут разобрался и решил все мои проблемы.

Как говориться, дело-то было не в бобине... Сам виноват, наверное, тянутся рученки к сложной технике... Дело в том, что по приходу из Германии в обвязке двигателя не хватало нескольких шлангов, а из одного даже сосало воздух. Ну вот и решил я, что это обязательно нужно исправить и долго бегал в поисках мастера, который бы мне эти шланги восстановил. Мастера я в итоге нашел в Гала-дизеле, там мне эти шланги установили по своим местам. Но вся проблема в том, что шланги были сняты не случайно - немцы тоже не дураки, там сломался клапан и периодически подсасывал воздух. Так вот, чтобы его не менять - его просто выключили из работы снятием этих шлангов. Клапан, как я понял, отвечает за экологию, поэтому на скорость не влияет. Да и дефект плавающий - вылез только через пару недель после этого. Сволочь - столько нервов мне испортил!
Вобщем теперь все в порядке - машинка бегает лучше прежнего, чему я очень очень рад!!! :49:

Чего и вам желаю! Всем огромное спасибо за помощь и участие!

**Shurman** » 20.06.08, 19:25 Т4 AJT Бусик стал хуже ехать.

Заметил что примерно как пару недель - бусик стал ощутимо хуже ехать. Работает вроде как мотор нормально...
Чтоже может быть?

**Full Throttle** » 20.06.08, 19:38

Фильтры, угол впрыска...

**Shurman** » 20.06.08, 19:40

воздушный свежий. Масло поменяно. А вот топливный да, посмотреть надо.

**Pavel_P** » 20.06.08, 19:45

как вариант - диск сцепления :09:

**Full Throttle** » 21.06.08, 00:56

Ну тогда давайте добавим в этот список ручник, ступичные подшипники и спущеные шины! :44:

Такие-то вещи очевидны, я надеюсь!

**Shurman** » 21.06.08, 02:25

Throttle писал(а):Ну тогда давайте добавим в этот список ручник, ступичные подшипники и спущеные шины! Такие-то вещи очевидны, я надеюсь!

ну для меня например диск сцепления не очень очевиден=) чем он себя выдает?

**benderes** » 21.06.08, 02:27

пробуксовкой=)

**С-Питер** » 21.06.08, 12:19

А истчё расходомер воздуха, мне на них особливо везет

**Shurman** » 21.06.08, 13:18

Кстати может и расходомер. На сцеление не похоже.
Просто симптомы в том что максикалка сейчас 120 примерно, разгоняется до сотни секунды за 32-33. Относительно паспортных сие не правильно.

**С-Питер** » 21.06.08, 13:23

Очень похожие симптомы. Попробуй у клубней взять поносить действующий и посмотри на результат, все будет ясно сразу

T4 2,5ТДи : Падение мощности двигателя, ухудшение динамики

Кто сейчас на конференции