пропадает питание ВСЕГО буса.

[pablo]

Братцы, Нужен новый мозговой штурм! при включении зажигания (НЕ стартера) примерно раз в месяц или раз в два месяца сбрасывается ВСЕ питание (часы и сигналка в том числе). Думал сначала на контактную группу зажигания. Заменил, поставил неоригинал (то, что было) проблема через полгода опять вылезла. Контакт минусовой клеммы на аккуме - надежен.
Два последних раза питание восстанавливалось после зверского шевеления - мотыляния аккума и всего, что рядом. Пискнула сига, стартую (ключ в среднрее положение) - опять пропадает питание, Опять шевелю, опять сига подключается, снова стартую - снова пропадает. С третьего раза завелось. Уже 4 дня ежу без проблем. Но сопля где-то висит!!!
Саша ВР6 велел посмотреть "коробочку с предохранителями перед аккумуляторами". Посмотрел, ИМХО все там плотненько ничего не болтается. какие еще могут быть варианты? Реле какое-нибудь?

[KaraMult]

Стартер на себя берет, у меня так было.

[Деня]

Может тут у тебя и проблема с зарядом аб2 сидит?


Я в такие совпадения как-то не особо верю...


Где-то может быть плохо обжат наконечник на проводе от батареи.
Проверит все соединения в Е-боксе, не визуально, а с разборкой.
Получается так, что на часы и магнитолу хватает, а как подтыкаются свечи, в месте плохого контакта возникает падение напряжения, и привет...

[Pavel_T]

Тезка, опять тебе реле мерещатся во всем хотя надо бы букварь глянуть, жаль нет с собой((((
Все симптомы плохого контакта, основного питания...
Проверять всё...начиная с крепления и состояния провода "массы"... Хотя, еслиб там была засада, то иногда стартер не пускался бы...
Смотри (возможно с разборкой) все контактные соединения, не только "минусовую клемму на аккуме"...

....восстанавливалось после зверского шевеления - мотыляния аккума и всего, что рядом....

левое переднее не пробовал пинать?)))
Правильно Деня отметил, этот новый штурм надо было сразу с тем объединить))))

[Сергуня]

Проблема в Акб, осыпались пластины и идёт коротыш. ИМХО.
Сколько лет Акб?

[pablo]

- с АКБ1 не связано - такое было на разных батареях.
- Стартер? тоже вряд ли. Думал про это. Стартер сейчас новый, но такое же было и на старом. и еще проблема возникает ДО начала его работы.
- Связь с плохой зарядкой АКБ2 - вряд ли. Зарядка АКБ2 начинается после старта гены...
- Левое переднее попинать - тоже мимо - симптомы немного другие.
- провод массы - тоже не он, заменил две недели назад.
Е-box значит буду разбирать.... очень на то похоже, ибо после шевеления тех мощных проводов контпкт восстанавливался.
но, КАК? Как там может быть плохой контакт? там такие мощные контакты и провода? где искать?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Получается так, что на часы и магнитолу хватает, а как подтыкаются свечи, в месте плохого контакта возникает падение напряжения, и привет...

вот именно это и кажется верным...
а, допустим свечное реле не может ПЕРИОДИЧЕСКИ коротить или шалить?

[БТр]

вот именно это и кажется верным...

Тогда лучше взять тестер и измерить напряжение где-нибудь на клемме 15, на клемме 30 и на аккумуляторе в момент, когда "все гаснет". Также полезным будет выключить зажигание, вынуть реле свечей и включить зажигание снова - если приборка и сигналка не погаснут, то версия Дениса верна.

[ANT53]

Плюсовая клемма.
Снимай, откручивай гайку, через которую прикручен лепесток к дополнительным предохранителям. Ну и остальные болтики и гаечки на этой клемме.....

[pablo]

вот именно это и кажется верным...

Тогда лучше взять тестер и измерить напряжение где-нибудь на клемме 15, на клемме 30 и на аккумуляторе в момент, когда "все гаснет.

самый идеальный вариант, пойду подожду пару месяцев, пока это случиться.....
фикус в том, что это редко бывает.

вот коробочка, подскажите для общего развития что здесь что? и почему нет одного хобота? и что за овальный разъем слева с мелкими предохранителями?

IMG_20180325_143652.jpg

[ANT53]

В любом толмуде есть описание. Самый толстый справа - от гены. Два рядом - на вентиляторы. Самый левый, скорее всего, на АВС.
Тебя должно интересовать то, что правее. Там, где толстый провод от этого разъёма контактирует с клеммой.

[Деня]

А вот это что за "красота" обуглившаяся :

Screenshot_2018-03-25-16-37-22-121.jpeg

[БТр]

Там не обуглившееся, а что-то непонятное одето на провод. На других проводах на этом участке ничего нет. Но это не очень по делу замечания, в моторных отсек питание идет, как отметил Андрей, от клеммы аккумулятора.

[pablo]

Спасибо!
Про вентиляторы догадался , про Гену (там предохран на 120А) тоже , а вот что за толстый провод слева (60А)? АБС у меня нет. Провод не обугленный, на него, видимо, прежним хозяином была намотана изолента.
Меня интересует пустое гнездо, еще и в том контексте, что у меня на плюс клемму болтиком приторочен такой же толстенный провод. Может прежний хозяин после ДТП и замены аккума, мозгов и прочего, не коннектил его в коробку а прикрутил напрямую.
To ANT53 - я понял про что ты говоришь, завтра разберу прочищу все соединения на плюс-клемме
а слева три малениких предохрана и овальное гнездо это что?

[Pavel_T]

Хоботом насмешил)))))
Три преда - резерв(видно же что нет от них проводки) , это тебе бонус, можешь использовать по своему усмотрению.
Не понятно, что имеется ввиду под "овальное гнездо" не вижу ничего подобного
Больше заинтересовал провод внедренный в жгут мозгов...
"коробочка"

image.jpeg

[ANT53]

Овальное гнездо, в котором выходы с трёх предохранителей, используется очень редко, в бусах максимальной комплектации. Ответку в него найти достаточно сложно. Для использования обычных клемм мама надо отпиливать кусочек пластика снизу этого разъёма. Иначе не подлезть....
ЗЫ : самый левый - предохранитель на свечи накаливания.