Как открыть VW T5 GP, если сел аккумулятор.

**БТр** » 18.04.17, 10:45

Вот вообще не понимаю, о чем спор. Хочешь доказать, что метод работает или не работает - подсоедини к повторителю батарейку с амперметром и посмотри, в какую сторону идет ток. Я охотно верю, что на некоторых (может и многих) машинах в схеме присутствует обратный диод и метод сработает, а на некоторых диода(ов) нет и открыть машину не получится. Сказать заранее у каких марок/моделей/годов выпуска диоды есть/нет наверное затруднительно. Надо пробовать.
П.С. мне кажется, что с т.з. электрики это безопасный метод открывания. Особенно, если сразу не жать на кнопку, а дать аккумулятору немного подзарядиться.

как батарейкой и амперметром, можно увидеть в какую сторону идет ток!?
и что за элемент такой "обратный диод"???

Добавлено спустя 17 минут 33 секунды:
подскажи, как на схемах, обозначают такой элемент

**БТр** » 18.04.17, 11:39

У амперметра можно увидеть в какую сторону отклоняется стрелка ;;-)))

Как несложно догадаться из обсуждения "обратный диод" - это обычный диод, анод которого подключен к лампе повторителя, а катод - к 30й клемме бортовой сети. В обычной ситуации он заперт и ни на что не влияет, в необычной - позволяет подать напряжение на 30ю клемму и далее. Откуда он берется не совсем понятно, однако, как мы видим, во многих конструкциях он присутствует.

уточни, про какой амперметр, ты пишешь!

как к примеру в таком, стрелка покажет направление тока???

**БТр** » 18.04.17, 11:56

Так наверное, стрелка либо отклонится вправо и покажет значение, либо дернется левее нуля ;;-)))

Тяжело не заметить. Цифровые приборы умеют рисовать "-" при включении в обратной полярности.

не перепрыгивай на цифровые, мы еще со стрелочными не закончили и обратными диодами.

схема подключения батарейки с амперметром для желающих будет? а то вдруг, кто провода или полярность перепутают и не смогут понять направления движения тока!?

ведь при неверном подключении полярности, стрелка сдвинется в противоположном направлении от направления движения квазичастиц по проводнику, что даст почву для неверной трактовки показаний прибора!

andrys писал(а):схема подключения батарейки с амперметром для желающих будет? а то вдруг, кто провода или полярность перепутают и не смогут понять направления движения тока!?

Схемы не будет, рекомендация писалась не для тех, кто не понимает, как подключить батарейку к двум цветным проводам, а также не для тех, кто не понимает, как с помощью амперметра увидеть, какая из двух параллельно соединенных батарей кого заряжает.

Ты писал про направление тока, как с помощью стрелочного амперметра, выяснить его направление!

Ну так как, прибором, замеряющим силу тока, выяснить направление движения!?

**БТр** » 18.04.17, 13:17

Какой-то странный вопрос. Берем батарейку и лампочку, соединяем последовательно прибор, батарейку и лампочку, смотрим в какую сторону отклонилась стрелка, если в отрицательную, меняем подключение прибора. Если стрелка отклонилась в положительную сторону (вправо), то контакт, подсоединенный к + батарейки подписываем как +. Промаркировали. Теперь, если стрелка амперметра отклоняется в положительную сторону (вправо), то можно сказать, что условный ток протекает через него от контакта + к другому контакту.
П.С. я больше не буду отвечать на глупые вопросы, продолжай диалог сам с собой.

Даже загуглить толком не способен... направление тока, обуславливается источником питания и его полюсами, а амперметр служит, для определения величины, а не направления, иди купи сбе учебник физики, умник!

**Batman** » 18.04.17, 14:48

Парни, спокойно.
Я бы с удовольствием объяснил как - но я сам не понимаю!
Просто открываю и все.
Видео уже варится, скоро запощу.
Сегодня в темоноте заметил, что когда я подаю напряжение на повторитель, передний поворотник горит не мигая, задний поворотник мне не видно, не могу ничего про него сказать.

Поворотники по сторонам запаралелены, естественно будут гореть с той стороны, куда подаешь напругу, а также возможно лампа на щитке. Поворотниками в т5, должен управлять блок комфорта, что происходит внутри него, нужно изучать. Есть шанс его поджариьь, при неверном включении или превышении тока на нагрузке.

andrys писал(а): Есть шанс его поджариьь, при неверном включении или превышении тока на нагрузке.

Это все теория, на BMW тоже есть такой блок и стоит он намого дороже фолькцовского, всегда пугают, что не надо так открывать, все сгорит к чертям собачим!
Ни разу не сгорело, окрывается ключом только в путь.

Добавил в первый пост видео:

andrys писал(а):Даже загуглить толком не способен... направление тока, обуславливается источником питания и его полюсами, а амперметр служит, для определения величины, а не направления, иди купи сбе учебник физики, умник!

Спасибо за совет :clap1:

В школе на уроках физики нас учили, что с помощью подходящего амперметра можно измерить не только силу тока, но еще и длину чего-либо, высоту, ускорение свободного падения и другие величины, не говоря уже о направлении тока ;;-)))

По физике у меня была 5, чем отличаются Маркс и Энгельс от Горовица и Хилла я в курсе.

andrys писал(а):Поворотниками в т5, должен управлять блок комфорта, что происходит внутри него, нужно изучать.

Там скорее всего происходит диод между стоком и истоком в MOSFET-ключе. Рабочий ток этого диода, судя по характеристикам нежлобских ключей, примерно равен рабочему току ключа, т.е. в случае поворотника ампер 5 он выдержит.

Диод там стоит импульсный, 5А это для него тяжёлый режим .

Поворотники не обязательно запаралелены. БМВ имел опыт, на каждую лампочку свой ключ, даже в фаре две лампочки на поворотники, на каждую свой ключ.

Как открыть VW T5 GP, если сел аккумулятор.

Кто сейчас на конференции