Андрей Иваныч, тут как раз такая ситуация, когда думать не надо, менять надо. Или прозвонить его тестером, на немецком сайте есть такая замечательная картинка

Она для датчиков ВСЕХ цветов идущих на ЭБУ. Как я понял, датчик рвется колхозным выключателем, поэтому достаточно просто замерить сопротивление между клеммой выключателя, которая смотрит на датчик и массой. Можно на разомкнутом выключателе, можно на замкнутом, не думаю, что будет разница.
Сделать это достаточно 2 раза - с утра на холодном двигателе и потом на прогретом.