АКПП регулировка ,электрика или мозги.

Каравелла 1997 г.в. "косорыл"двигатель АЕТ 40000 назад перебиралась АКПП, 8000 назад менял масло с заменой фильтра в АКПП.Проблема в запуске двигателя началась на давно.Селектор выбора передач стоит в положении "Р"с коробкой тоже все нормально ,но вот беда на приборной панели ,где отображается передачи, высвечивается что кпп находится в положении "R"и соответственно не дает запускать двигатель.Выходил из ситуации переключением в"N". Двигатель с пол оборота, как и раньше, заводится. Катаешься селектор переключаешь все нормально и на паркинг ставишь все окей и на приборной тоже нормально высвечивается паркинг.Глушишь ,заводишь все нормально ,но стоит постоять какое-то время и все сначала. Но если постоит ночь, то тоже будет нормально заводится. А вчера приметил ,что если не ехать назад то все нормально, а стоит проехать и эта песня хороша начинай с начала.А вечером на парковке у дома паркуюсь задним ходом (см. выше) но при переключении на нейтраль двигатель бедный так нагружается падают обороты и свет притухает, но при переключении в любой режим движения вперед ,назад все окей.Что происходит, и что делать не знаю :scbv:

, может кто подскажет :worthy:

.Только пожалуйста не надо предлагать менять АКПП на МКПП ну или что-то подобное.Этот автомобиль без переборки АКПП прошел по разным дорогам и на разные расстояния 350000 км. Заранее всем спасибо.Обитаю в Питере.

Мозги не причём! Эта субстанция только получает и обрабатывает полученную информацию!моё мнение-селектор!

**samos** » 05.05.15, 16:56

Для начала отрегулировать трос выбора передач, если не поможет, то скорее всего менять многофункциональный датчик. По ошибкам скорее всего пишет на датчик, но начни с троса.

**LARGO** » 05.05.15, 17:15

samos где можно найти как отрегулировать трос ? В книге у меня по ремонту и эксплуатации ни чинго нет по АКПП.

**samos** » 05.05.15, 17:37

Скидывай наболдажник - внутренний шестигранник отверстие под кнопкой.
Снимаешь наболдажник и обшивку палки.
Верхняя часть обшивки, где указатели передач, просто на защёлках - снимаешь.
Нижняя часть сидит на трёх винтах под крест - открутить и снять.

Увидишь всю эту субстанцию в сборе.
Отпускаешь винт крепления троса(внешний шестигранник 13), из под капота рукой проверяешь, чтоб флажок-рычаг на акпп стоял в крайнем положении(к себе с морды, иногда нужно удостовериться, что авто точно стоит на паркинге)
В салоне ставишь рычаг выбора передач в паркинг, выбирая люфт - лучше в сторону паркинга, и затягиваешь стопорный болт троса.

Не собирая обшивку всё проверяешь, если не идёт, то ловишь нужное положение по новой(если не идёт то селектор нужно в скорости менять)

Если всё в норме, то собираешь всё обратно и наслаждаешься. А ВОТ ЕСЛИ ТРОС(ОПЛЁТКА НАВЕРНУЛАСЬ), ТО ВСЁ ТОЖЕ РЕМОНТНО ПРИГОДНО, но пока не об этом.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
З.Ы. Не перетяни винт крепления наболдажника, иначе кнопка будет заедать.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Да и при проверке не забудь про нажатую педаль тормоза при переключении с Р на D и R.

При включенном зажигании!(забыл наверно?)

**samos** » 05.05.15, 19:42

Да.
Можно меня за это убить ;;-)))

Так "разжевал"подробно!-))
И явно упустил самое главное!-))

**samos** » 05.05.15, 20:27

Забудь, могу более подробно, но нужно ли?

**Vita53** » 05.05.15, 20:41 Re:

samos писал(а):Для начала отрегулировать трос выбора передач, если не поможет, то скорее всего менять многофункциональный датчик. По ошибкам скорее всего пишет на датчик, но начни с троса.

А для самого начала, проверьте, не стетела ли фиксирующая шайба на этом самом тросе, со стороны АКПП. Было такое, начальные симптомы один в один.

**samos** » 05.05.15, 20:47

Виталий, это которая на кронштейне? То да.

Ага, на кронштейне :yes:

**samos** » 05.05.15, 21:38

У меня в этом году хужее было, трос - точнее оплётка с этой байды выскочила. Хитрый сормат металлический для газабетона и пару винтовых хомутов решили вопрос.

**LARGO** » 06.05.15, 19:57

Денис спасибо за подробное описание.Пока никуда не забирался. Работа.Виталий и (или) Денис про шайбу по подробней можно?

**samos** » 06.05.15, 20:05

№13, когда она слетает, то бывают похожие косяки, добраться можно и из под машины(с снятым корытом), и из под капота. Но мне её такими способами снять не удалось - плотно сидит собака, и место не удобное. Пришлось откручивать кронштейн, вытягивать трос и всё разбирать в руках, но это я делал для ремонта троса. Просто одеть этот стопор - удобнее из под машины, должен встать без проблем.

Безымянный.jpg

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:
Байда в круге - кронштейн
Линия - положение троса, от селектора с права на лево
Стрелка - примерное место установки стопора в паз рубашки троса

Фото 098 акпп с верху, но не суть, в этом они абсолютно идентичны.

IMAG0396.jpg

АКПП регулировка ,электрика или мозги.

Кто сейчас на конференции