ТО после покупки

[Ivan Pro]

авторизованные сервисы

а это что за статус такой? Я думал что есть "официалы" тока одного типа, которые имеют авторизацию ФВ и работают по единым нормам времени и
замена масла должна быть у всех оценена одинаково....
Вопрос наверно к МАХ 2

У нас в гаражах умелец местный нарисовал на воротах своих эмблему ФВ - думаю на этом вся его "авторизованность" заканчивается

У официалов замена масла 8000 руб.

ну дак это с их маслом и фильтром. Вот тут как ни крути официалы проигрывают простым продавцам запчастей. МАшина у тебя не на гарантии , поэтому покупай расходку на стороне (либо у официалов с бАААльшлй скидкой ). Сам масляный сервис включая сброс сервис-индикатора будет стоит в районе 1000-1300 руб....
Для интересу ктонить может озвучить ценник на аналогичную работу у хороших НЕофициалов?

[kalmykov]

для москвичей, на заглавной страничке сайта висит баннер - лучший сервис VW - Автопрестус - оффициалы в москве - дает скидку, там работает MAX2

[Ilya]

авторизованные сервисы

а это что за статус такой? Я думал что есть "официалы" тока одного типа, которые имеют авторизацию ФВ и работают по единым нормам времени и
замена масла должна быть у всех оценена одинаково....
Вопрос наверно к МАХ 2

У нас в гаражах умелец местный нарисовал на воротах своих эмблему ФВ - думаю на этом вся его "авторизованность" заканчивается

Авторизованный сервис, насколько я понял, это сервис, который осуществляет свою деятельность по ремонту и обслуживанию с согласия производителя. Об этом мне сказали в автосервисе АвтоЛеонАрт (www.autoleonart.ru), где я обслуживаю Пассат. Нормальный сервис, уровень как у официалов.
Официальный дилер - это организация, которая заключила дилерское соглашение с производителем.
Аналогично и с http://www.unitauto.ru/
А сервис с грязной надписью на гаражных воротах - это называют хатч сервис.
А вообще, официалы рулят. С ними ни разу не скандалил, не ругался. Стоимость работ дороже, но зато отношение совсем другое к работе.

[Full Throttle]

Саша у вас даже масло и воздушный фильтр в обычных сервисах не могут поменять?

Мне когда в последний раз делали ТО меняли топливный фильтр следующим образом: открутили старый (он у меня типа масляного, высоченный такой и вверх тормашками закреплен), взяли новый и просто перелили из старого фильтра содержимое в новый. Я когда увидел это (эта сцука успела уже перелить почти все) пошел к мастеру и спросил, в курсе ли он, как его подчиненные меняют топливный фильтр на дизеле. Он сказал, что типа так и надо, а вода и все такое не могут попасть в новый фильтр, т.к. он сливает из другого отверстия (какого-другого? Там из всех щелей текло) Короче, договорились, чт оесли что-нибудь накроется, то они в ответе. Приехал домой, открыл мануал, а там написано- открутите один фильтр, прикрутите новый, а затем включите зажигание на 2 минуты для удаления воздушной пробки

Естественно, что это произошло не у официалов

[Alex T5]

А где гарантия что у официалов такое-же не происходит ты-же этого не видишь

[Александр С]

Меньше знаешь, крепче спишь.

[Kafer]

На сколько я знаю присутствовать при проведении ТО может любой владелец АТ, запретить ему никто не может, могут только дать расписаться в журнале по ТБ и проинструктировать где стоять, что не трогать и т.д.

[valdo]

Побывал я у официалов.Жаль,в машине забыл счет,подробно не опишу.Но раскладка такова.Общий счет- 15 тысяч.Из них 5 работа.Это замена масла,фильтров,осмотр ходовой,контроль уровня эксплуатационных жидкостей и чтение ошибок.Остальное- стоимость ЗЧ и расходников. Масло налили Шелл лонглайф,в литровых канистрах,в итоге стоимость масла- шесть тысяч!!!! Когда подключили комп,я посмотрел на результат и впал в шок- ошибка на ошибке! Я уже начал вспоминать,где принимают чермет по хорошим ценам В итоге оказалось,что был когда-то разряд аккумулятора и все ошибки связаны с пониженым напряжением.В итоге все ошибки были стерты и все заработало!

[Alex]

В Москве у официалов стоимость замены масла, диагностика ходовой и компьютер стоит 120 евро, это только работа. Масла и фильтра привожу свои, это ещё около 140 евро. В ремзоне нахожусь всегда рядом с машиной. Масло лью только оригинальное Лонглайф- 2, катаюсь на нём 15000 км.

[PILIGRIM]

А почему 15 000? У тебя ж дизель, а на нём каждые 7 500 положено........ или на Т-5 можно 15 000 км накатывать?

[Dibus]

Я делал у Бабаса (масло менял), а вот топлвный лучше у официалов менять, там какая то заморочка есть, можно на тандем-насос попасть.

хорош людей пугать

Масло лью только оригинальное Лонглайф- 2, катаюсь на нём 15000 км.

я масло LF-2 через 10т меняю, но по визульному анализу пятна отработки есть запас, думаю тоже до 15т растянуть

[Aff]

У Т5 замена масла по программе "лонг лайф" - каждые 30 000 км, с поправкой на Россию фольцваген разрешил замену каждые 15000 тыс. вроде в декабре это обсасывали. Раньше было - каждые 7500.

[Musa]

valdo, я бы сначала выяснил реальный ли пробег авто. попроси пробить МАХ2 свой вин. если бус из германии узнаешь свой реальный пробег.
я после покупки сразу поменял ремень грм(уже пора было менять) вместе с помпой и роликами, тормозную и охлаждающую жидкости вместе с термостатом и произвел диагностику двигателя. зато теперь езжу спокойно

[valdo]

valdo, я бы сначала выяснил реальный ли пробег авто. попроси пробить МАХ2 свой вин. если бус из германии узнаешь свой реальный пробег.
я после покупки сразу поменял ремень грм(уже пора было менять) вместе с помпой и роликами, тормозную и охлаждающую жидкости вместе с термостатом и произвел диагностику двигателя. зато теперь езжу спокойно

Мне официалы сказали,что у меня ремня ГРМ нет,привод шестеренчатый.Это правда? Моя в шоке!


МАКС2 ,пробей вин пожалуйста WV2ZZZ7HZ4H028353

[Alex]

Да на 2,5 ремней нет совсем, есть пара муфт резиновых, но у них ресурс очень большой