Вместо 1,9 ABL -> 1,9 AFN ((принимаю советы

[Туляк]

Спасибо
Как заманчиво...
Сначала машину дочини, чтоб не нервировала...
А то я хуже студента - ничего не знаю, будешь расстроенный машиной и ругаться, что не знаю азов
Или загонишь под машину масло менять - давление исправлять

[Туляк]

до Снегурочки еще два месяца ..я ее иль доломаю иль починю..в любом случае уже спокоен буду как удав)).а азы они и есть азы..разжуем)

[Туляк]

починю..

-другого варианта здесь нет!
Значит будем собираться
Если что - чинить будем вместе

[papun]

ощущать поддержку грамотных людей всегда приятно..спасибо

[Туляк]

вопрос на размышление ..

при включении зажигания загорается чек уровень масла и пищит три раза зуммер ..завел ...если ничего не делать (работает на холостых) то масленка продолжает мигать и тахограф лежит на нуле ....если прибавить оборотов ..то тахограф оживает и показывает все правильно ..дело не в этом ..при движении иногда так же раздается тройной зуммер и мигает "масленка" иногда минуты иногда несколько секунд ..в основном это проявляется между 2и 3 тысячами оборотов ..и признаться здорово напрягает ...

уровень масла в норме ..расхода масла нет..

я к тому ...это проблема все таки проводки/генератора или может маслянный насос плохо/вообще не работает? возможно такое и как это проверить?

Раз тахометр кажет 0 после запуска - значит генератор на переборку или проскальзывает ремень.
Свиста ремня нет при показаниях тахометра "0" ?
По-моему генератор на переборку?
Ему требуется ревизия желательно раз в 100 тыс км.
(Замена щеток (разборка покажет), подшипников (люфт оси), регулятор напряжения (испытания на стенде с нагрузкой))
А с маслом ИМХО все в порядке.
Для чистого успокоения души - меряем давление,
Для беспокойной души - сразу разбираем генератор (его переборка стоит 2-3 тыс.руб. и еще 100 тыс пробега его не трогаем)

[papun]

Свиста ремня нет ..посмотрим ..завтра послезавтра электрик подьедет посмотрит..

[Туляк]

Тогда
Берем обычный тестер (можно китайский мультиметр самый дешевый)
1. Меряем напряжение на аккумуляторе (должно быть 12-12,7 вольт примерно) (ничего нигде в машине не отсоединяем, клемм никаких не снимаем)
2. Заводим машину
3. Не газуем
4. Сразу смотрим напряжение на клеммах аккумулятора (масло у нас моргает). Сколько?
5. Должно быть не менее 13 вольт (у меня на ABL 12.9 вольт, а когда свечи отключаются - тогда 13,5-14.5 Вольт).
6. Газанули
7. Масло перестало моргать
8. Напряжение поднялось?
Да - тогда перебираем генератор (По симптомам болезни -оно должно подняться и лампочка перестала моргать)
Если п. 5 меньше 12 вольт а после прогазовки больше 13 вольт - точно перебираем генератор

[papun]

после перегазовки (если фары включены) по ним видно что ярче стали светить..значит напряжение поднялось..

[Туляк]

Предполагаю, генератор на переборку и давление масла тут ни при чем

[papun]

все спокойнее и спокойнее))

[Туляк]

Рекомендую сразу при ревизии генератора сделать и ревизию стартера.
Делал себе сразу одновременно. Денег стоило 5,5 тыс руб за все - зато потом в мороз не играет одно место от страха, что либо зарядка исчезнет, либо щетки на стартере кончились. Сумма денег зависит от количества заменяемых запчастей, но если ничего глобально менять не надо - порядок такой или меньше (это было без стоимости снятия-установки генератора и стартера).
На краяйняк новый генератор у Alex Keyton стоит порядка 5-6,5 тыс (восстановленный у производителя с гарантией) (т.е. стоимость переборки генератора на сервисе не может быть больше 2-3 тыс руб.)

[papun]

провел сегодня день у электрика ..чудной малый но дело знает ...впаял куда то под руль два резистора маленьких и масленка перестала появляться .тахометр сразу начал показывать свои положенные 800-900 оборотов ..(а не после перегазовки как раньше)..зато (как положено) появился значок зарядки аккумулятор при повороте ключа зажигания ..починил спидометр(он у меня в режиме тахометра работал)))..сделал лягушку заднего хода ..а то я на аварийке в последнее время выезжал ....заизолировал сырой резиной все колодки и разьемы ..ну и так по мелочи ..


теперь коплю деньги на задние тормазо ..колодки и диски ....потихоньку бум делать бусика..

[andrys]

таки в пооводке дело было? рекомендую у алекса кейтона запросить НОВУЮ проводку на подкапотное, огн в новом толк знает и сделает дешевле, чем спекулянты бу барыжат!!!

[papun]

я уточню, что имено было но походу генератор как то неправильно подсоединили и он не возбуждался ...зато теперь огонь)))

[Туляк]

Супер!