D3WZ не запускается вроде из-за .....

**samos** » 20.01.13, 19:45

Если доппомпа основная, то там постоянный плюс, а управление по минусу. Включается только при заглушенном движке, дабы избежать локального перегрева головы.

А если есть "+" и "-" и она молчит, либо её перебрать, либо заменить.

**Кузя за Рулём** » 20.01.13, 20:45

"+" и "-" подходят при включенном и выключенном зажигании. Она ведь должна работать при включенном зажигании а у меня даже подходит "+" и "-" даже при выключенном зажигании.

**samos** » 20.01.13, 22:33 Re:

samos писал(а):Если доппомпа основная, то там постоянный плюс, а управление по минусу.

Плюс там ВСЕГДА.

Кстати тема не о помпе а о догревалке, пора переходить в профильную тему.

Привет всем .
Замерз оканчательно . решил починить догревател , проверил насос и решил поменять свечу ( приобрел BERU написано made in Germany ) хочу сам поменять на машине не снимая .
Т.к. руки по ремонту не особо прямые прошу покажите стрелочками на фото какие болты откручивать что бы добратся до свечи т.к. под капотом место не особо много лишнего откручивать не хочется ( фото не мое а с форума )
первое Ц.У. мне дали : для большего пространство откинуть радиатор .
Всем спс .

**samos** » 03.02.13, 19:12

Так наверно будет понятно:

эбер.jpg

**Pavel_T** » 09.02.13, 23:43

mauritius писал(а):....... решил починить догревател.............решил поменять свечу ...........хочу сам поменять на машине не снимая........ руки по ремонту не особо прямые .....что бы добратся до свечи....... под капотом место не особо ....... для большего пространство откинуть радиатор....

Чёто оченно сомнительна сия затея со свечкой, винты и на столе бывает с трудом откручиваются, какие проблемы то снять котел? жижу слить/залить делов то на 3 коп....Откидывать ничего не надо, только корыто, если есть, снять....и тазик подставить. Да, еще головку на 13 и пассатижи.

**Barton** » 10.03.13, 10:46

Господа подсобите пожалуйста, в самой горелке в месте куда вставляется свеча накала там где сетка - должен быть сквозной каналец или это у меня он прогорел. Там остатки сетки и каналец. У печки все органы работают нормально, вентилятор свеча (6-7 ампер потребляет, датчики правду показывают но не горит) - только дым и саляра капает ииз выхлопа... Что делать?

**samos** » 10.03.13, 19:48

Про сквозной канал и т.д., не чего не понял.
Вот вордовский файл, в нём есть фото разобранного полностью котла.

Без имитации подключения дозировочного насоса никакого запуска не будет.doc

Если остатки сетки остались там, то котёл вряд ли запустится и будет капать соляра.

**Barton** » 11.03.13, 09:46

Представители фирмы по торговле автономками рекомендовали раскалить горелку докрасна и вытрусить из неё нагар. Имеет ли это смысл?

Поменял свечу 2месяца назад не вытаскивая догреватель ничего не откидывая на штатном месте .
не удобно но можно .
Вчера не выдержал снял датчик и замкнул контакты скрепкой тишина да же как то расстроился ( думал что сразу все загудит и заработает ) ..... через 30 - 45 секунд заработала ...... )))

Сейчас хочу вывести на кнопку на панель (что бы включать самому когда надо ) и потом переделать на автономку .... что бы перед запуском мотора можно было тосол ( двигатель) подогреть .
Второй АКк ставить не надо ? ( что бы переделать в автономку )

**samos** » 26.10.13, 14:12

Второй акум не обязателен, хотя очень желателен. Если будешь ставить кнопку, то ставь с индикацией включения.
А это немного о переделке http://vw-bus.in.ua/index.php?/topic/513/

**БТр** » 26.10.13, 14:21

Главное не забыть помпу поставить, чтобы жидкость гонять.

**samos** » 26.10.13, 14:30

Тимур, по ссылке всё есть

post-4-0-13923800-1336396389.jpg

Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:
Вот вдогонку по минипульту

пульт.jpg

1. красный - "+" постоянное питание, с общего плюса котла

2. жёлтый - "+" управляющий с пульта на котёл

3. коричневый - "-" общий

4. голубой - он нахрен не нужен

**шура** » 03.10.14, 11:21

ребята-помогите разобраться с д3 гидроником.
на диагностике сказали что эбер не видит топл.насос.они поставили свой эбер его увидал.(т.е.получается проводка до насоса норм.)мой топ.насос при подключении к аккумулятору щелкает и плюется.в сервисе сказали что он может быть не виден от того,что сопротивление на моем насосе другое(а у меня на топ.насосе один контакт отпал-так я его припаял к корпусу насоса-все работало прошлой зимой,а ребята сейчас перепаяли мою пайку ,вставили другой провод.неужели это могло повлиять?)а имеет ли значение + и - у насоса?может они их перепутали?

+ и - у насоса нет. Твоя пайка, или чужая - тоже не должно иметь значения. Если только ты не накосячил с припайкой... Нужно именно к кончикам контаков припаиваться... Говорю это, как сделавший аналогичное, по аналогичному поводу, не далее, как вчера. :yes:

единственное, что могу допустить - отсутствие контакта на самой клемме. а при вытаскивании\одевании - появился.

D3WZ не запускается вроде из-за .....

Кто сейчас на конференции