Друзья, вот посмотрел ролик про сравнение VW и MB. Сначала реально понравилось - открывающееся окно задней двери, причем - сперва дум аловь, что к высокому окну подходить вплотную - испачкаешься!, но, похоже, оно занижено для этого - отличное решение!
Дальше - видно, что рельсы сидений салона так и остались неприкрытыми, т.е. весь песок внутри,но это так, мелочи.
Вот это же просто - сделать симпатичный, свежий салон, и написать в конце ролика - "прощай, ФВ!
Ну смешно, ей богу! Вот есть Мицубиши в полном приводе, и не в полном - Хенде H1, к примеру, или Победа в полном и не в полном, Москвич 403 и 410....сразу видно, по высоте а/м-какой привод. Туда же относится и МВ. Полный привод они сподобились создать лишь на предыдущем поколении, и его снаружи уже заметно - машина реально выше моноприводной версии, ну это как у той же Победы, да?
Ну не запариваются инженеры МВ с хорошими технологиями у автобусов, им похоже, этого не надо. У того же ФВ хоть в третьем поколении без шильды сзади вы можете отличить полный привод от моно? Нет, не можете. Так вот - новый Фау-классе, при всем своем героизме и заявлениях "прощай, ФВ" имеется пока что только ЗАДНИЙ привод, и был он, кстати, на примитивном свободном дифференциале, дешевом, как три рубля, как у Нивы, в отличии от того же, так недорого ругаемом ФВ.
...представьте себе МВ фирматик, легковой, дорогой, с высокой, задранной подвеской как у УАЗика...ну не смешно?
Понимаю, не все довольны ФВ, но не до такой же степени, чтобы быть слепыми!
С уважением. Володя Таллинский.
-)
