Вилка сцепления AJT

**Лёха transporter** » 19.06.14, 09:52 Вилка сцепления AJT

На днях перестали включаться передачи. Вскрытия ещё не было.Походу проблема в вилке сцепления. Подскажите , чем отличаются вилки 02J 141 719 C 02J 141 719 B, кроме цены. Может по опыту кто подскажет, что нужно ещё прикупить?

**ANT53** » 19.06.14, 10:05 Re: Вилка сцепления AJT

По номерам не скажу, но вилки одинаковые на АЖТ, ААВ, АБЛ... Сразу рекомендуют поменять и опорный шарик для этой вилки. :yes:

Ну я так понимаю, что ещё и фиксатор не плохо поменять на всякий случай ( защелка)

Не обязательно вилка. У меня накрылась приблуда, которая усилие с тросика на вилку передает.

**Баярд** » 19.06.14, 10:26 Re: Вилка сцепления AJT

Опорный шарик прогрыз в вилке дыдочку.
Цена вилки с пружинкой 500 рупий.

**ЛЁХА-PILOT** » 19.06.14, 10:39 Re: Вилка сцепления AJT

Сцепление гидро или трос?
Если гидро, возможно неисправность в цилиндрах. Пробуй качнуть с полным поднятием педали вверх

Теперь я совсем запутался. Никогда раньше не сталкивался с гидравлическим сцеплением. У меня гидравлическое и по моим представлениям, как я предполагал отличие его от тросикового, только приводом, а далее вилка , выжимной и прочее.
Exist для AJT выдает только с тросиком и поэтому не обратив внимания на сам привод, я начал подбор запчастей.
А варианта на AJT гидравлического вообще не нашел.

**Чехонте** » 19.06.14, 19:50 Re: Вилка сцепления AJT

У тебя гидравлика, отличие от троса только тем что вместо приблуды под тросик стоит рабочий цилиндрик, который и выжимает вилку. Рекомендую брать только оригинал. Как АНТик сказал они одинаковые. А по поводу оригинала, сэкономив 1 тыс, есть вероятность попасть еще на ту же самую процедуру. Ну а по скольку все равно снимать коробку, есть смысл и проверить сцепление, маховик на люфт, диск и корзину на толщину рабочих органов, иначе потом еще и с этим в дальнейшем заморочки могут быть, хотя сколько оно отбегало, в смысле сцепление.... Удачи!

Я тоже думал, что устройство именно такое, но смутили каталоги екзиста.
Там выдает всего два варианта
1.Трос, вилка, выжимной (обычное), написано для AJT
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=EAE00361
2.Гидравлическое для 6-цилиндр.AES 5-цилин./Дизель ACV,AHY,AUF,AYC,AXG,AYY, но там нет вилки, видимо гидравлический выжимной это готовое исполнительное устройство, которое давит на корзину.
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=F3800361
Вообщем решил всё разобрать, а уж потом определяться, что заказывать

**БТр** » 19.06.14, 23:09

Рабочий цилиндр сцепления это иллюстрация 721-25 позиция 52 в разделе "механизмы управления". Там где ты смотришь есть только "Опорный кронштейн для механического привода сцепления" - он присутсвует только притросовом сцеплении, а при гидравлическом вместо него просто вставляется цилиндр про который я написал. Вилки там естественно одинаковые, но похоже отличаются по коду коробки. Хотя возможно отличия совсем несущественные.

**ANT53** » 20.06.14, 07:49 Re: Вилка сцепления AJT

Лёха transporter писал(а):Я тоже думал, что устройство именно такое, но смутили каталоги екзиста.
Там выдает всего два варианта
1.Трос, вилка, выжимной (обычное), написано для AJT

2.Гидравлическое для 6-цилиндр.AES 5-цилин./Дизель ACV,AHY,AUF,AYC,AXG,AYY, но там нет вилки, видимо гидравлический выжимной это готовое исполнительное устройство, которое давит на корзину.

"2" вариант - это совершенно не для тебя.

Сломалась вилка, но заодно поменяю пружинку, опорный шарнир и выжимной.
Спасибо всем за советы

Вилка сцепления AJT

Кто сейчас на конференции