Откапиталил ААС...Плавают обороты

Бесполезно. На 90% уверен, что ошибок не будет.

**pomeha** » 22.06.14, 22:06 Re: Re:

Andrey T2 писал(а):
pomeha писал(а):ЧТО ЕЩЁ ПОМЕНЯТЬ??
Компьютер подключить и посмотреть ошибки.

Ошибок ёк

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
В обчем приобрёл катушку с коммутатором..
А она не имеет выводов под прикручивание проводов как на старой :du_ma_et:

У меня заколхожен коммутатор с Таза, ..как должна выглядеть система изначально, не знаю :ya_du_mayu:

Буду восстанавливать фрицевскую систему зажигания... Помогите пожалуйста, с полярностью проводки от датчика Холла, до катушки и ...ещё не пойму куда воткнуть два провода, которые подключаются на клеммы старой катушки (1 и 15) :smu:sche_nie:

Вечером выложу фото подключения холла и катушки.

Добавлено спустя 8 часов 38 минут 42 секунды:
Вот

Александр С писал(а):Вечером выложу фото подключения холла и катушки.

Добавлено спустя 8 часов 38 минут 42 секунды:
Вот

Спасибо

Пробовал новую катушку...одно плохо (я лопухнулся) катушка видимо от АЕТ, отсутсвуют контакты 1 и 15 :a_n_gry:

ну просто припоял два провода и воткнул на место... Итог тот же, :bue:

обороты плавают, в выхлопную слегка постреливает :tema-close:

Старую катушку и коммутатор прозвонил, сопротивление на контактах (относительно букваря) в норме :clap1:

Поставил обратно... Думаю ещё датчик температуры входящего воздуха покрутить...Никто не знает, какое должно быть сопротивление на контактах..
ДА, а свечи ЧЁРНЫЕ!!! Переливает... :1ywytryw:

Катушки одинаковые на всех бензинках(может за исключением vr6) Сопротивление в норме еще не говорит о том, что катушка нормальная. А зачем такой адский колхоз лепить, может лучше нормальный разъем поставить? Черные свечи. Двухконтактный датчик проверял? Но плавают обороты точно не от этого. С другими мозгами не пробовал запускать мотор? Обороты плавают?

**Ирбис** » 23.06.14, 21:42

Китайские датчики очень часто работают криво.
Надо ставить оригинал однозначно. Совершенно не безумных денег стоит.

Нормально они работают. Просто нужно проверить.

Александр С писал(а):Нормально они работают. Просто нужно проверить.

А как? У меня их три штуки (синие)

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:

Александр С писал(а):Катушки одинаковые на всех бензинках(может за исключением vr6) Сопротивление в норме еще не говорит о том, что катушка нормальная. А зачем такой адский колхоз лепить, может лучше нормальный разъем поставить? Черные свечи. Двухконтактный датчик проверял? Но плавают обороты точно не от этого. С другими мозгами не пробовал запускать мотор? Обороты плавают?

Колхоз снял :mi_ga_et:

Еслибып колхоз заработал, я бып его конечно облагородил..
Насчёт одинаковости: А вот почему тогда на этой катушке (которую пробили продаваны по етке) нет разъёмов 1 и 15? Мне их в любом случае куда нибудь подключать надо.. Датчик (синий) поменял на другой, разницы в работе нет. Завтра посмотрю на свечи. А иной дигифант найти...это проблема проблемм... Поищу в Ростове, может и будет.. Слышал, что на Январь переводят, говорят положительно... :ya_du_mayu:

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Re:

Сергей Романов писал(а):Китайские датчики очень часто работают криво.
Надо ставить оригинал однозначно. Совершенно не безумных денег стоит.

не спорю, НО ждать из германии 2 месяца :1:

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Товарищи, может кто подкинет нормальную схему зажигания?? В букварях она весьма скромна... Ну вот типа такой

В оригинале подключен только нижний разъем. Никакие дополнительные контакты не задействованы. Как владелец ААС и АЕТ однозначно говорю-катушки одинаковые. Переставлял их. Насчет датчика. Проверяется тестером. Вот кривая зависимости сопротивления от температуры.

температура.jpg

Схема зажигания. G40-датчик холла, N157 и N152-элементы модуля зажигания, J169-мозги. То, что мы называем катушкой по-научному называется модуль зажигания и состоит из катушки и коммутатора. Контакты 1 и 15 находятся внутри модуля под крышечкой. Контакт 4-высоковольтный выход.

Александр С писал(а):В оригинале подключен только нижний разъем. Никакие дополнительные контакты не задействованы. Как владелец ААС и АЕТ однозначно говорю-катушки одинаковые. Переставлял их. Насчет датчика. Проверяется тестером. Вот кривая зависимости сопротивления от температуры.
температура.jpg

Схема зажигания. G40-датчик холла, N157 и N152-элементы модуля зажигания, J169-мозги. То, что мы называем катушкой по-научному называется модуль зажигания и состоит из катушки и коммутатора. Контакты 1 и 15 находятся внутри модуля под крышечкой. Контакт 4-высоковольтный выход.

Спасибо большое... Сейчас распечатаю и попру кипятить :med_sestra:

Эл.схема действительно не сложна... А опрережение зажигания (при увеличении оборотов) тоже мозг задаёт??

Да. За это мап отвечает.

**pomeha** » 24.06.14, 16:46

В общем снял на видео работу холодного движка :1:

поменял три двух контактных датчика... Свечи опять чёрные :1:

http://www.youtube.com/watch?v=0G2Yuc3q ... e=youtu.be

Добавлено спустя 54 минуты 29 секунд:
И ещё вопрос...Не много не в тему :smu:sche_nie:

Обнаружил, что мотор-вентилятор не работает на 1ой скорости...Только на второй.. Датчик в радиаторе (трёх контактный) исправен, проводка тоже..
Я вот к чему: можно ли перемкнуть два провода (1ой и второй скорости) друг с другом, ну и пока так перемещаться?? Ничего не должно сгореть?? :ya_du_mayu:

пока не доеду до разборки..

На резисторе сгорела одна обмотка.

Александр С писал(а):На резисторе сгорела одна обмотка.

а резистор в самом моторе вентилятора что ли??? я на прямо на него провода от аккума подкидывал... Я имею ввиду карлсон, мотор-вентилятор системы охлаждения на радиаторе :yes:

Нет. На ААС не знаю, где стоит. Видел под полкой аккумулятора резистор, но от вентилятора он или от салонной печки-не знаю.

Откапиталил ААС...Плавают обороты

Кто сейчас на конференции