Покупка ЛТ

**Casper2007** » 22.03.14, 14:07 Покупка ЛТ

Всем привет! Решил приобрести ЛТшку 35 2,8 109л.с низкая крыша, средняя база. Сам с ними не сталкивался, подскажите на что при покупке следует обратить внимание.

**andrys** » 22.03.14, 14:11 Re: Покупка ЛТ

На документы в первую очередь, чтоб не конструктор была

**Casper2007** » 22.03.14, 14:21

А по кузову, двигателю?

**Баярд** » 22.03.14, 15:11 Re: Покупка ЛТ

Двери передние и хлопушку снизу смотри.
Слабые места на Спринтере и ЛТ.
Себе на Спринтере менял накладки через 5 лет езды по РФ.

**ГЕОРГИЙ** » 22.03.14, 15:24 Re: Покупка ЛТ

Кулиса коробки , кардан . Часто проблемы с газом . Смотри серийные номера рамы - ежли что не так сдашь в металл .
А Кузов то какой ?

**Casper2007** » 22.03.14, 15:48

цельнометаллический, средняя база, низкая крыша, 109 л с

**ГЕОРГИЙ** » 22.03.14, 15:50 Re: Покупка ЛТ

Низы кузова смотри и задние внутренние арки

**Casper2007** » 22.03.14, 15:54

а как узнать живой ли двигатель? турбина? С бусами не сталкивался и их проблем не знаю

**ГЕОРГИЙ** » 22.03.14, 16:26 Re: Покупка ЛТ

Вот такие вещи мы те по инету не подскажем - тут тока щупать лично

**БТр** » 22.03.14, 16:29

Писали же, что двигатель 2.8 - это к большим деньгам.

**Casper2007** » 22.03.14, 16:42 Re:

БТр писал(а):Писали же, что двигатель 2.8 - это к большим деньгам.

поясни пожалуйста!

**БТр** » 22.03.14, 16:57

Владельцы писали, что этот двигатель ОЧЕНЬ дорогой в ремонте, а ремонт может потребоваться очень неожиданно.

**Casper2007** » 22.03.14, 17:04 Re:

БТр писал(а):Владельцы писали, что этот двигатель ОЧЕНЬ дорогой в ремонте, а ремонт может потребоваться очень неожиданно.

какой двигатель на ЛТшке хороший?

**ГЕОРГИЙ** » 22.03.14, 17:06 Re: Покупка ЛТ

2.4 турбо или атмосферник ....

Добавлено спустя 35 секунд:
У меня 2ю4 турбо уже 7 лет - ДОВОООООООЛЕН !

**Тимофей** » 22.03.14, 19:58

Всё зависит от поколения покупаемого авто...
До 97 года ставились двигатели объемом 2.4, атмосферный и с ТКР,оба достаточно надежны при должном обслуживании.
После 97,было два типа ДВС: четырех(2.8) и пятицилиндровые(2.5). Первые,ввиду сложности конструктива и неприспособленности к переменным нагрузкам,советую обходить стороной!
Вторые,в свою очередь,являются аналогами 5-ти цилиндровых двигателей VAG,устанавлимых на широкую гамму автомобилей,которые зарекомендовали себя,как надежные и неприхотливые агрегаты!
Но,всё зависит от первичного состояния двигателя и кузова,а именно на него,я советую вам обратить самое пристальное внимание...

Покупка ЛТ

Кто сейчас на конференции