Т4 или Т5?

**adidasыч** » 31.01.14, 22:53

"Столько не зарабатываю", вот это наверное - относительно. На Урале живет Анатолий, купил Т4 под пол лимона пробег. сейчас уже к двум (лимонам)подходит. Ездит и работает. Возьмешь Рено, Пежо, ... и что там еще есть - 200 тыщ, ну 250 и "ФТОПКУ". Так что кому что дешевле - выбирает сам конечно. Согласен.

**Alex Keyton** » 31.01.14, 23:22 Re: Т4 или Т5?

иван балалайкин писал(а):Не стоит изображать сноба. Т4 дешевле в ремонте однозначно. Не имея в виду никого лично, я бы не стал доказывать, что купить новый Т5 в кредит лучше, чем купить за "свои", из кармана, старый Т4.

т.к. часто обитаю в одном из клубных сервисов - наблюдаю счета на ремонт Т4 - очень не гуманно. Запчасти на Т5 стоят дешевле, конструкция проще. Так в каком же ремонте Т4 дешевле?
возьмем для сравнения Т4 ацв
-сцепление дороже
-подвеска значительно дороже и ходит гораздо меньше
по двигателю наверное сравнимо

PS - Т5 не только в кредит покупают;)

**LexusFF** » 31.01.14, 23:29 Re: Т4 или Т5?

иван балалайкин писал(а):Ездить на Т5 намного интереснее, чем на Т4.

Хотелось бы узнать, в чем интереснее?

**adidasыч** » 31.01.14, 23:44 Re: Т4 или Т5?

LexusFF писал(а):
иван балалайкин писал(а):Ездить на Т5 намного интереснее, чем на Т4.

Хотелось бы узнать, в чем интереснее?

Ну, наверное - по моднее.

**иван балалайкин** » 01.02.14, 00:16 Re: Т4 или Т5?

Alex Keyton писал(а):т.к. часто обитаю в одном из клубных сервисов - наблюдаю счета на ремонт Т4 - очень не гуманно. Запчасти на Т5 стоят дешевле, конструкция проще. Так в каком же ремонте Т4 дешевле?
возьмем для сравнения Т4 ацв
-сцепление дороже
-подвеска значительно дороже и ходит гораздо меньше
по двигателю наверное сравнимо

У меня, как у инженера по образованию, торговца, в том числе, запчастями по роду деятельности и владельцем, покатавшимся и на т4, и на т5, твои слова вызывают только одно определение: бред сивой кобылы.

Ещё раз повторю:
Т5 держит дорогу намного лучше, стабильнее проходят повороты;
что двигуны с насос-форсунками, что CR-моторы намного динамичнее старых дизелей с Т4;
Ходовка Т5 более жёсткая, чем Т4;
Кузов Т4 крепче и более стойкий к коррозии;
Запчасти на Т4 дешевле из-за большего предложения разных производителей.
Это проблема ВСЕХ современных машин, независимо от производителя. Выбор каждый делает свой.

**Teshka78** » 01.02.14, 09:43 Re: Т4 или Т5?

Больше всего мне в т5, по сравнению с т4, понравилось что двигателя в салоне практически не слышно.

**Alex Keyton** » 01.02.14, 11:22 Re: Т4 или Т5?

иван балалайкин писал(а):
Alex Keyton писал(а):т.к. часто обитаю в одном из клубных сервисов - наблюдаю счета на ремонт Т4 - очень не гуманно. Запчасти на Т5 стоят дешевле, конструкция проще. Так в каком же ремонте Т4 дешевле?
возьмем для сравнения Т4 ацв
-сцепление дороже
-подвеска значительно дороже и ходит гораздо меньше
по двигателю наверное сравнимо

У меня, как у инженера по образованию, торговца, в том числе, запчастями по роду деятельности и владельцем, покатавшимся и на т4, и на т5, твои слова вызывают только одно определение: бред сивой кобылы.

Ещё раз повторю:
Т5 держит дорогу намного лучше, стабильнее проходят повороты;
что двигуны с насос-форсунками, что CR-моторы намного динамичнее старых дизелей с Т4;
Ходовка Т5 более жёсткая, чем Т4;
Кузов Т4 крепче и более стойкий к коррозии;
Запчасти на Т4 дешевле из-за большего предложения разных производителей.
Это проблема ВСЕХ современных машин, независимо от производителя. Выбор каждый делает свой.

ну так давай продолжим.
возмем пару частых моментов
комплект сцепления с маховиком Т5 2.0 \ Т4 2.5 цены ты сам написал что знаешь
полная переборка передней подвески например? на Т4 это требуется раз 50 тыков полюбому. На т5 ходит 100ку спокойно.
если конечно сравнивать на Т5 ориг, и на Т4 топран то да, Т4 дешевле.
А торговец и инженер понятия совершенно разные. Я категорически согласен, что подвеска Т4 работает не впример лучше, но это не делает ее дешевле в обслуге=)

**LexusFF** » 01.02.14, 11:44

Меня тоже иногда удивляли цены на запчасти Т4 и Т5, причём не в пользу Т4. Для себя сделал вывод - имеет место рынок и ценообразование в соответствии со спросом. Потому как логически не понять Т4 где-то в 2 раза дешевле Т5 (если сравнивать условно новые) а запчасти на тэчик дороже. Однозначно накрутка.

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
Re: Т4 или Т5?

Alex Keyton писал(а):-подвеска значительно дороже и ходит гораздо меньше...
...полная переборка передней подвески например? на Т4 это требуется раз 50 тыков полюбому. На т5 ходит 100ку спокойно.

Всегда считал подвеску Т4 более надёжной и долговечной чем Т5. Мужики с Архангельской писали, что по их дорогам Т5 не прижился - именно из-за слабости подвески, лидировал Т4. Хотя я не инженер и не ремонтник и могу заблуждаться.

**ANT53** » 01.02.14, 12:02 Re: Т4 или Т5?

Саш (Кейтон), а почему ты сравниваешь сцепления 2-х литрового Т5, и 2,5 Т4? Почему, например, не сравнить наоборот: сцепление АБЛ и 2,5 литрового Т5? :mi_ga_et:

По подвеске: я не засекал, на сколько именно мне хватает элементов (но это явно не 20 и не 30 ткм), но я никогда не меняю всё скопом, а только то, что НУЖДАЕТСЯ в замене. Шаровые покупаю MOOG, они стоят дешевле работ по их замене. Тяги - оригинал б\у. Сайлентблоков (оригинал) года на 2-3 даже у меня хватает. Так что всё достаточно спорно и индивидуально...
Ведь ты не будешь спорить, что применяемая резина и диски СИЛЬНО влияют на "ходимость" подвески?
Вообщем, спор НИ О ЧЁМ, и каждый всё равно останется при СВОЁМ мнении.
У тебя есть работа на ТВОЙ (новый) Т5, у меня её нет. У меня есть работа на мой старый Т4. Именно поэтому у меня именно такая машина. :yes:

**С-Питер** » 01.02.14, 12:09 Re: Т4 или Т5?

Teshka78 писал(а):Больше всего мне в т5, по сравнению с т4, понравилось что двигателя в салоне практически не слышно.

Ты еще вспомни свои слова когда слез с Т3 на Т4 :hi_hi_hi:

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

ANT53 писал(а):... Именно поэтому у меня именно такая машина.

Для сомневающихся очень рекомендую прислушиваться к мнению ANT53, его статистика основана на впечатляющих и регулярных пробегах по РОССИЙСКИМ дорогам :yes:

**иван балалайкин** » 01.02.14, 12:18 Re: Т4 или Т5?

Очень правильные слова. Жить надо по средствам. Когда ремонт движка 2,5 на Т5 обошлась калининградскому клубню в 160 тыс. руб., а купить старый грузовой Т4 стоит от 80 тыс. до 120 тыс. руб. в рабочем состоянии, то многие предпочтут по своим деньгам Т4. А новый Т5 за свои берут единицы. В основном в кредит. Этим хвалиться не стоит. Ума большого не требуется.

**Alex Keyton** » 01.02.14, 12:32 Re: Т4 или Т5?

ANT53 писал(а):Саш (Кейтон), а почему ты сравниваешь сцепления 2-х литрового Т5, и 2,5 Т4? Почему, например, не сравнить наоборот: сцепление АБЛ и 2,5 литрового Т5?
По подвеске: я не засекал, на сколько именно мне хватает элементов (но это явно не 20 и не 30 ткм), но я никогда не меняю всё скопом, а только то, что НУЖДАЕТСЯ в замене. Шаровые покупаю MOOG, они стоят дешевле работ по их замене. Тяги - оригинал б\у. Сайлентблоков (оригинал) года на 2-3 даже у меня хватает. Так что всё достаточно спорно и индивидуально...
Ведь ты не будешь спорить, что применяемая резина и диски СИЛЬНО влияют на "ходимость" подвески?
Вообщем, спор НИ О ЧЁМ, и каждый всё равно останется при СВОЁМ мнении.
У тебя есть работа на ТВОЙ (новый) Т5, у меня её нет. У меня есть работа на мой старый Т4. Именно поэтому у меня именно такая машина.

все очень просто. 2.5 Т5 уже давно не выпускают.
Кстати о колесах и резине - На Т4 у меня как раз стояло все близко к штатным размерам - недолго очень все ходило. На Т5 сейчас 40.000 км аццки злой эксплуатации по убитым дорогам - и все в порядке (сайленты естественно были замененены сразу на целиковые).
Работы на Т5 у меня нет уже давно. Машина используется в личных целях, ну и по работе немного, людей не возит.

Вобщем-то у каждой машины свои плюсы и минусы. Но у Т4 пожалуй главный минус - что нормального купить его уже практически не реально. А делать под себя - все упрется в кузов (опыт был), который никто не сможет нормально восстановить.

**Alex t4** » 01.02.14, 14:38 Re: Т4 или Т5?

Alex Keyton писал(а):все очень просто. 2.5 Т5 уже давно не выпускают.

Сань,но их ищО оч много ездить по дорогам России :mi_ga_et:

...

**С-Питер** » 04.11.20, 20:08 Re: Т4 или Т5?

Alex Keyton писал(а):...В общем-то у каждой машины свои плюсы и минусы. Но у Т4 пожалуй главный минус - что нормального купить его уже практически не реально. А делать под себя - все упрется в кузов (опыт был), который никто не сможет нормально восстановить.

Это было написано Саней в 2014 году. :shuffle:

Мне удалось протянуть на Т4 до конца 2020 и столкнуться с описанной выше проблемой "нормального купить его уже практически не реально"...
Так сложилось, что с Т4 расстался и вынуждено пересел на Т5 Транспортер, длинный, страшный 2.5ТД, 6 ст.КПП, белый. :du_ma_et:

Что сказать?
Это другая машина.
В первом приближении, почти не слышно двигателя, более жесткая подвеска и более дорогая в з.ч. (мне так показалось)
Замена лобового стекло+работа -8 т.р. (на Т4 укладывался в 5т.р.) :smu:sche_nie:

**uran-uran** » 04.11.20, 20:19 Re: Т4 или Т5?

Alex Keyton писал(а):..... у Т4 пожалуй главный минус - что нормального купить его уже практически не реально. А делать под себя - все упрется в кузов (опыт был), который никто не сможет нормально восстановить.

Эту фразу я бы назвал - АКСИОМОЙ!!! :du_ma_et:

Т4 или Т5?

Кто сейчас на конференции