Пробка на поддоне.

[Morfin]

2.0 бензин (железный)

Точная информация? Не сплав?
Та же беда. закручена пробка от руки на герметик, 5000км, не течёт

[БТр]

Мне кажется, что Алексей написал про двигатели 1.9 и 2.0 от Т4. На Т5 по-другому.

[MaxT4]

у меня на АБЛ такая фигня была, сделал тюнинг ))) вварили гайку. поддон снимали

[Morfin]

Мне кажется, что Алексей написал про двигатели 1.9 и 2.0 от Т4. На Т5 по-другому.

На Т4 есть 2.0 бензин?

[Карел]

В общем оставил пока на герметике от руки, вроде не капает, а при следующей замене буду заморачиваться с восстановлением пробки.

[Petlura53]

На Т4 есть 2.0 бензин?

Саня, не тупи. А ААС это что?

[Дядя Саша.]

Сергунь дружище ,ты хоть раз видел как варят в аргоне ?Если есть желание получить качественный герметичный шов,то,снимем поддон,вымоем до блеска,отнесем гальваникам в ванну протравить,потом заварим и порадуемся качественной работой.Это я написал как должно быть если работа не на отчепись.

[Morfin]

На Т4 есть 2.0 бензин?

Саня, не тупи. А ААС это что?

Сорри, думал только 2,5 были

[серега060]

такаяже беда приключилась и у меня 2недели назад закрутил пробку на лен с краской так как под рукой больше ничего не нашлось, буду нарезать резьбу под пробку большего диаметра поддон решил не снимать, а если в поддон струшка попадет та ребята с сосед форм посоветовали залить поновой масло которое слил и вся стружка выйдет, ну а потом буду менять масло маслоотсосом уже приобрёл вакумный, при нарезке резьбы заодно и проверю многоли масло вытечет из пробки после отсоса.

[Сергуня]

Сергунь дружище ,ты хоть раз видел как варят в аргоне ?Если есть желание получить качественный герметичный шов,то,снимем поддон,вымоем до блеска,отнесем гальваникам в ванну протравить,потом заварим и порадуемся качественной работой.Это я написал как должно быть если работа не на отчепись.

Я не на столько сварщик.
Просто знаю, что варили сталь не снимая.
Алюминий, тот кто варит- тот и должен сказать, что и как нужно сделать. На СРЗ видел, что алюминиевый трап варили без гальваники. И трап, откровенно во всяком дерьме был.

[Pavel_T]

Температура при сварке алюминия гораздо выше чем стали....не снимая варить никто не станет ибо вспыхнет внутри движка моментально, и не затушишь....В трапе гореть нечему, а вот в картере сам понимаешь..

[samos]

....В трапе гореть нечему, а вот в картере сам понимаешь..

Кроме того желательно травить, ну или на худой конец хорошо обезжирить ацетоном и температура сварки люмишки гораздо выше чем при сталюге, и сила тока офигенная.

[Дядя Саша.]

Добавлю.В трапе нет масла которое потом будет плакать через пористый шов..Вся мех обработка производится после сварки.Там надо нарезать резьбу 5-6 витков диаметром 16 -20 мм без перекоса иначе хрен укупоришь.На весу это сделать можно?Материал трапа и литого поддона одинаков?Сереж,скажу по секрету аргон оч нежная штука и оч привередлив не только к чистоте деталей под сварку,но и к чистоте аргона.Лично мне это в кайф,я их забракованные баллоны на полуавтомате использую.Это я пишу тем кто хочет качественной работы.Прихватить по грязи трап это не показатель.Вопрос сколько он продержится,пару раз матросики при швартовке шарахнут об пирс и опять вари?

[Сергуня]

Я и говорю, что надо обращаться к тому, кто варить будет. Сварщик все ньюансы объяснит.

[samos]

Сергей, мне много мелочи варили по Яве 350 638, а потом и по Уралу на ПИЯФ http://www.pnpi.spb.ru/ - где я имел честь работать, по этому и пишу, что знаю.