Блокировка муфты свободного хода на синхре.

Собственно на заднем редукторе стоит вакуумная блокировка с електро клапаном.К ней подходит 2 провода.
Кто нить знает откуда поступает управляющий сигнал на этот девайс.Или схема у кого завалялась.
На прямую все работает.В штатном режиме минус приходит постоянно, а плюса нет

. В книге вычитал что она должна блокироваться при включении задней передачи, на КПП только датчик заднего хода.Стоит АВС , может он на неё быть завязан ?

**MAX 2** » 16.12.07, 10:39

Завязан на выкл. заднего хода 100%!!!! Схема есть на работе.

**MEXXANIK** » 16.12.07, 11:46

А если сделать от кнопки, при движении вперед будет работать как блокировка заднего дифферинциала? Или порвет корпус дифа нафик?
P.S. Жду схемку. :shuffle:

**MAX 2** » 16.12.07, 11:53

НЕ будет работать, т.к муфта свободного хода блокируется только при движении задним ходом. редуктор будет бесполезно блокирован, а может даже и накроется.

**Djonni** » 17.12.07, 20:48

Может я чего то путаю,но блокировка -механическая с вакуумным приводом,а не электрическая,работает при движении и вперед и назад,разрешена скорость до 40 км.час.А провода-включение лампочки ,(индикация включения привода ),и зуммер,работающий при превышении скорости

**SPECH** » 17.12.07, 21:48

Мне так же думается, как писал Djonni.
Экспериментировал на вывешенном авто.

**MEXXANIK** » 18.12.07, 00:57

Djonni писал(а):Может я чего то путаю,но блокировка -механическая с вакуумным приводом,а не электрическая,работает при движении и вперед и назад,разрешена скорость до 40 км.час.А провода-включение лампочки ,(индикация включения привода ),и зуммер,работающий при превышении скорости

У меня нет ни лампочки ни зуммера, это относится к блокировке дифа я так понимаю,если есть ручка включения на доп понели под пепельницей. У меня такой нет. У меня пивод механический с вакуумной подачей. Процесс подачи управляется эл. магнитным клапаном. У меня щас вперед гребет и то и другое, а на зад тока морда, так вот эта вся система блокирует муфту свободного хода, чтоб жопа тоже гребла.http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl=1271&pid=4DB391EF номер 10

**Дед Пскопской** » 18.12.07, 13:06

А у меня вообще никакого вакуума нет... и проводов тоже...

**MEXXANIK** » 22.12.07, 23:49

MAX 2 писал(а): Схема есть на работе.

Мне все еще надо!!!!

**Djonni** » 24.12.07, 11:44

И все же я думаю ты ошибаешься-такой стоит везде,но это не электро клапан, по каталогу - элемент контроля.На новых годах-действительно нет ручки блокировки,но там и колеса крутятся в обе стороны всегда.Попробуй пройтись по шлангам вакуумника до кабины,может чего найдешь
Что касается- вперед гребет всеми четырьмя,а назад только передними-так и должно быть если есть ручка блокировки,Схема вакуумных трубок примитивно проста-от вакуумного насоса двигателя трубочка идет в кабину на переключатель,из него выходят две,обе идут на задний мост,на исполнительный привод,одна включает,другая выключает блокировку.И все.Когда привод сработает -замкнутся контакты (те два провода ) и загорится лампочка.У меня она стоит у ручки включения,под рисунком с колесами.Зуммер сработает только при движении.

**Сева** » 05.01.08, 22:05

Так к единому мнению и не пришли. Кнопок у меня нет, штука на редукторе есть... Так как работает? Что ей управляет?

**BABASIK** » 05.01.08, 23:47

АБС

**Djonni** » 06.01.08, 16:02

Сева,я не спец,но слышал ,что есть самоблокирующиеся дифференциалы,от разницы скоростей вращения,так что вполне возможно что "эта штука на редукторе"у тебя вообще не используется,лишь бы задние колеса гребли и вперед и назад

**Сева** » 20.01.08, 19:23

BABASIK писал(а):АБС

Босс не прав........ У меня тракшена нет.

Сегодня проводил оффроад испытания.
Задние гребут всегда. Но не всегда оба.....
Пробовал, что задом на горку взбираться, что передом.
При включении, что передней, что задней редуктор не блокируется.
Может буксовать, что одно, что оба....

Но заметил одну особенность.
Когда включаю заднюю, то слышен под торпедой щелчек. Можно было бы подумать, что это фонарей заднего хода..... Но если выключить заднюю - фонари погаснут. А щелчек второй раз слышен при отпускании сцепления....
Яки мысли?
Осталось лишь проверить разьем на редукторе. При каких режимах питание на него приходит.

**Сева** » 20.01.08, 19:26

И еще.

MEXXANIK писал(а):А если сделать от кнопки, при движении вперед будет работать как блокировка заднего дифферинциала? Или порвет корпус дифа нафик?
P.S. Жду схемку.

MAX 2 писал(а):НЕ будет работать, т.к муфта свободного хода блокируется только при движении задним ходом. редуктор будет бесполезно блокирован, а может даже и накроется.

Максим, уточни пожалуйста подробней. Почему нельзя сделать блокировку принудительной из салона на кнопочке. И схемку обещал.....

Блокировка муфты свободного хода на синхре.

Кто сейчас на конференции