Т5 , плюсы и минусы .

**PuLS** » 03.12.06, 18:27

Вот ездил в салон считал сколько обойдеться новый Мультик
и насчитали аж на 90000 тысяч долларов

**Владимир МТВ** » 03.12.06, 18:46

Что это за мультик такой?

**Владимир МТВ** » 03.12.06, 19:15

У меня было и есть три мультивана Т4.
Вот впервые купил транспортер Т5.
Это пассажирская , полностью остекленная модель, зарегистрированная под грузопассажир.
Впереди по одному сидению.
Сидений в салоне-3: одноместное + двухместное.
За ними стоит съемная перфорированная перегородка.
Задние боковые и окна дверей закрыты перфорированными экранами тоже. Кстати -очень симпатичными.
Пол в бусе весь (и в салоне и в кабинной части) покрыт специальным резиновым заводским покрытием, поверх коврового , судя по тому, что чувствуется под ним что-то упругое.
Для путешествия к морю перегородку я сниму и сиденья в салоне тоже уберу. Не нужны. Нам вдвоем с женой хватит и передних.
На пол в салоне можно кинуть поролоновый матрац или надувную кровать. Можно отдыхать при необходимости и барахло есть куда кинуть.
Поскольку длинная база, места будет больше , чем в мультиване, хоть в футбол играй. Мультики, к сожалению, бывают только короткими.
Двигун -2.5 TDI и все системы торможения и курсовой устойчивости, такие же как и у мультика.
Разница только в обшивке салона, вентиляции, обогреве. Можно, кстати, поставить автономку.
Разница в цене -огромная. В разы транспортер дешевле.
Ну и зачем сумасшедшие бабки за мультик выкидывать?
Я пока не вижу смысла. Для отдыха и дальних поездок меня устраивает и транспортер в таком виде , как он есть.

**Pavel S.** » 03.12.06, 19:15

Для меня дизайн, комплектация и качество отделки салона автомобиля были всегда самым важным, а уже потом шли мотор, трансмиссия и т.д. и т.п., потому что я хочу подходить к ней и думать "Боже, какая красавица- лучше и быть не может". Может, я и не прав, но машина для семьи обязана быть красивой. Как Мерседес Виано, например :angel:

И к таким красавицам я всегда причислял рестайлинговую БМВ 7й серии, Мерс W140, почти все старые БМВ и новые ауди, ещё Пежо 406, а вот Т5- смотрю на него и не пойму, нравится он мне или нет.... ни тепло, ни холодно мне от него. А на старые ухоженные семерки БМВ до сих пор шею сворачиваю, хотя модели уже лет двенадцать, наверное...

P.S. Был я одно время в диком восторге от нового пассата Б6, пока в отпуске не поездил на нем недельку.... за такие деньги- :=:

, максимум $30000 со всеми наворотами, а он $45000 получается в хорошей, но не самой богатой комплектации... То же касается и Фокус II- слава Богу, что я в последний момент передумал его заказывать :punk:

P.P.S. Вчерашний день, это то, что сегодня день нынешний, но только завтра :09:

**Владимир МТВ** » 03.12.06, 19:21

Мне по дизайну Т5 транспортер или каравелла длиннобазовые нравятся больше , чем короткобазовый мультик.
Длинная база у Т5 смотрится обалденно!
И почему они длинные мульты не делают?!

**Trali-Vali** » 03.12.06, 22:26

С Павликом согласен по всем пунктам!
А када Т6 уж делать начнут???

**Schwed** » 04.12.06, 01:23

пагади, еще Т5 рестайлинг не прошел, типа как косая морда у Т4, или как круглые бампера пошли :punk:

**PuLS** » 04.12.06, 14:02

Владимир МТВ писал(а):Что это за мультик такой?

Если интересно могу распечатку сфоткать и скинуть почитаеш =))

**Valeri** » 05.12.06, 02:12

Это тебе еще повезло , что длинная база попалась , а крыша обычная или высокая . Я читал , что на 100 Т5 - 1 с длинной базой и 1 с высокой крышей попадается , а одновременно только один на 500 штук . С длинной и высокой крышей - это -же дом . И хорошо , что крыше в Т5 нормальная , а не суженная как в Т4 .

**Алексей ACV** » 05.12.06, 15:00

На слете в Питере прокатился на VIANO(Драйвер купил).Все очень добротно сделано,но как не странно мне Т5 внутри нравится больше,хотя кресла я быот мерса взял....Но если бы стоял вопрос о покупки нового пассажира,то разница в 13т.$ очень весомое приимущество в пользу Мерзавца....Т44ever.

**Schwed** » 05.12.06, 15:23

вот Т5, ну чем не красавец :punk:

**Pavel S.** » 05.12.06, 16:04

Хорош, но ценник на круг с пониженной подвеской включительно? Кстати, мне вообще непонятно, зачем в таких пропорционально правлильных арках на т5 в базе стоят крохотные узенькие колесики....

**vitamir** » 05.12.06, 16:27

Я долго думал чего купить? но всетаки остановился на т4,
внешне т5 на мой взгляд выгледит неважно ,особенно если это короткобазный транспортер ,А,вобщем если были-бы такие бабульки
сколько стоит напичконый т5 длиннобазный и с высокой крышей,то наверное даже не раздумывал, хотя кто знает,может мой выбор правельный,ведь т4 в россии уже более 10 лет а т5 всего какието 2-3 года!

**Владимир МТВ** » 05.12.06, 21:11

Вот уж никогда не хотел машину с высокой крышей.
Для чего она тебе?
Я еще понимаю таксистов. Удобно пассажирам в салон заходить , выходить. Ты что таксовать на ней собираешься?
Зачем тебе высокая крыша? Кроме доп расхода топлива и меньшей устойчивости , что она тебе даст?

**Trali-Vali** » 05.12.06, 21:27

vitamir писал(а):Я долго думал чего купить? но всетаки остановился на т4,
внешне т5 на мой взгляд выгледит неважно ,особенно если это короткобазный транспортер ,А,вобщем если были-бы такие бабульки
сколько стоит напичконый т5 длиннобазный и с высокой крышей,то наверное даже не раздумывал, хотя кто знает,может мой выбор правельный,ведь т4 в россии уже более 10 лет а т5 всего какието 2-3 года!

Бабульки и Дедульки есть=)),тока зебиновых на АКПП пока очень мало проходных=(((
Или через год Т5,3и2 на АКПП,или буду ждать Т6=))) :49:

Т5 , плюсы и минусы .

Кто сейчас на конференции