о пусках холодных и с подогревателем

пружинки и сухарики целые,с улицы через фильтр, турбину и интэркуллер далеко лететь водице и т.п.
предпусковой подогрев несколько лет используется,да и впускные клапана да зимой :du_ma_et:

конденсат бы на выхлопные подействовал-они больше греются. остальные клапана в идеале.
может каким умным технарям на хворум какой закинуть.???

**Oleg V** » 08.02.12, 22:26

Ну, форум металлистов вещь специфичная.
Если кто на ганзе общается, там есть спецы по металлообработке.

А есть ли смысл искать причину.Надо ремонтировать.

На "Иркутск дизель" закинь, там монстры такие сидят... :1:

Точнее не помню адреса...

А причину лучше узнать, дабы в ближайшее время не повторить процесс... :brows:

А причину лучше узнать,
мишаня :punk:

,вот стараюсь :smu:sche_nie:

но с меня тырнетчик слабый :shuffle:

а сделать не вопрос,завтра к вечеру уедет.

dizell писал(а):пружинки и сухарики целые,с улицы через фильтр, турбину и интэркуллер далеко лететь водице и т.п.
предпусковой подогрев несколько лет используется,да и впускные клапана да зимой
конденсат бы на выхлопные подействовал-они больше греются. остальные клапана в идеале.

На глаз отличить микротрещины весьма проблематично, я бы не стал браться за такую дефектовку.
вода не с улицы пришла. а именно изнутри, сапун то после фильтра подходит??
а выпускным именно ничего и не будет. они то получают газы в которых всё испарилось и сгорело.
посмотри, во впускном коллекторе, на против этого клапана никакой белёсой дорожки нет?? или белёсых подтёков??
ну всякое бывает :smu:sche_nie:

и какой цилиндр. на против него нет каких трубочек?? или ещё чего??

Не забивайте себе голову ,не первый и не последний.Сколько их ещё будет?

А с заглушенного ЕГРа(если такое присутствовало)...
Я заглушил жестянкой тонкой временно(как обычно постоянно :hi_hi_hi:

)
Или я вообще не в тему... :smu:sche_nie:

как я понимаю это "углубление" не от клапана, т.к. оно почти по середине. от чего? поршень прогорал из-за не плотного клапана?

а если от клапана, то удар был целым клапаном, уж потом от ударов шло отслоение.

музчина ,вы хоть раз поршень видели в живую.

видел!
у меня на скорости тарелка клапана отрывалась, тоже на нормальном моторе, и последствия были куда печальнее.

RT писал(а):А с заглушенного ЕГРа(если такое присутствовало)...
Я заглушил жестянкой тонкой временно(как обычно постоянно )
Или я вообще не в тему...

Не, Ром... совсем мимо... :hi_hi_hi:

у вас в подписи мотор 2.5 тди ,там все поршня с такими углублениями посередине почти.
удачи. :dr_ink:

в этот мотор я не лазил и какие там поршня я не видел.
это было на старом добром 1,6Д

тогда не видел,у тди другая конструкция поршня,поэтому их называют двигателями прямого впрыска, прямо в енто углубление впрыскивается топливо-воздушная смесь.
1.6д-форкамерный дызель

о пусках холодных и с подогревателем

Кто сейчас на конференции