Проблема с блоком управления DIGIFANT

Спирт, еще спирт, огурец. :lol:

без огурца ни как :punk:

спасибо завтра потринируюсь со шприцом и спиртом ,а инъекции делать до тех пор пока из МАП цистый спирт не начнет выливаться? :shuffle:

без огурца ни как :punk:

спасибо завтра потринируюсь со шприцом и спиртом ,а инъекции делать до тех пор пока из МАП цистый спирт не начнет выливаться? :shuffle:

А у меня блок стоит СИМЕНС 5WP4 240. Немного поработает на холостом ходу и начинает работать с перебоями, то почти заглохнет. Эффект троения двигла. Провалы при резком нажатии на газульку. Если заглушить авто, а затем снова завести - всё будет нормально, пока снова не начнёт работать на ХХ. Кто как избавлялся от такого гемора? Катушку и свечи поменял. Ничего не дало. :ads:

Уважаемые пользователи! Всех с Новым Годом! Счастья, удачи, любви и поменьше поломок!http://vw-bus-club.ru/forum/posting.php?mode=reply&f=9&t=1506#
Теперь взываю о помощи!
ФВ Т-4,1997г.в.,Двигатель digifant,ААС 2.0, 62 кВт, 84 л.с.
Три года катаюсь со сломанным датчиком абсолютного объёма воздуха во впускном коллекторе,особых неудобств не чувствовал, за исключением повышенного расхода топлива(но газ-бензин,не очень больно,расход газа 16л на 100км) и повышенное СО(прохождение ТО через магарыч).Монтёры предлагали лиш замену мозгов б.у. с работающим датчиком.Цена вопроса 200 у.е.,но говорят,что от газа датчик частенько летит,по этому не видел смысла. Но где то краем уха слышал о том, что можно сделать выносной,а тут недавно удивил своими глазами на таком же бусе,правда человек купил уже с выносным датчиком и даже не знал,кто и как это делал.Слава богу,что попал на Ваш форум и очень надеюсь на Вашу помощь.
Всё таки какой датчик использовать:
1.Газель - на форуме много нареканий и некоторые всё таки меняли от другой модели.
2.Опель - немного отзывов,мало конкретики.
3.Дэу Нексия -даже номер 12569240,но тоже мало отзывов.
Подскажите какой датчик мне всё таки выбрать и самое главное какой провод куда припаивать, а то объехал всех авто электриков в городе и монтёров-электронщиков никто не знает чё куда поять.posting.php?mode=reply&f=9&t=1506#

Всех с Новым годом!
2 Юрий Павлюченко: если Вы про датчик абсолютного давления, то поищи здесь: кто-то выкладывал нумерацию контактов Газелевского ДАДа.
Я сам переделал, разъём(колодка) подходит либо с датчика Холла ВАЗа, либо тоже с Ваза - подобрать не сложно. Да провода, словом ничего сложного
правда не знал, что ДАД теперь мона считать расходником: в августе поставил БОШ( 1500 рупий отдал) он умер в ноябре, купил в Газелевском магазине за 600 р отечественного производства- пока полет нормальный

**Qeneral** » 11.01.10, 17:35 Re:

Юрий_SH писал(а):Вопрос может быть в следующем:
датчики могут иметь разную зависимость выходного напряжения от разряжения во впускном коллекторе

Бар1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
кПа100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
В 4.9 4.4 3.8 3.3 2.7 2.2 1.7 1.1 0.6 0.3 0.3

Так выглядит Газелевская калибровка.
На Т-4 у меня данных нет. Но на сервисе в проге оно корректируется.

Здравствуйте.Подскажите мне пожалуйста как можно его датчик мап промыть,он же на сквозь не должен дуться,правильно я понимаю или должен?

Выпаиваешь из блока, разбираешь , продуваешь, только осторожно не повреди целюлозную мембрану. Удачи . По другому не почистишь. :no:

ни в газели не в нексии не в опеле протоколы по мапу не подходят ! а по поводу его замены кому как везло я тоже ездил и на газелевском и на нексовском и менял раз в неделю пока мозги не поменял да и одельно родной не продоется а на других расход другой да и едет не так как на родном а на четерех целенровый проше в мозгах чип сменить и январь прописать да и датчик тода под нех прописать и от газ и от део! мап это вроде отвечает за корекцию зажигания! да и ставили его туда не для красоты!

Спасибо.А то я мозги снял,разобрал и по про бывал насосом так дунуть,но не продувался он конечное,поставил на место и пока всё стало работать может грязь протолкнул всё-таки.Спасибо за подсказку на будущее.

beny писал(а):четерех целенровый проше в мозгах чип сменить и январь прописать да и датчик тода под нех прописать и от газ и от део!

Вот с этого момента пожалуйста поподробнее, где чего менять и куда что прописывать?

Срочно нужен блок управления DIGIFANT для Т4, двигатель ААF, 92 год выпуска, бензинный двигатель, объём 2,5. В С-Петербурге. Тел: 8-911-921-95-24

Добрый день!
Т4, 1994, ААС - третий год подряд беспокоит проблема неустойчивого х/хода в холодную погоду.
Заводится идеально в любой мороз, при движении накатом глохнет, после, сразу запускается без проблем, иногда хлопает во впускной коллектор при прогазовках, в этот год ещё появились периодические провалы при разгоне. Ошибок нет, все грешат на MAP, но неуверенно

Вскрывали БУД, штуцер под трубочкой в масле. Как погода улучшается всё становится на свои места.
Подскажите пожалуйста нормальный сервис, где смогут точно установить причину и если нужно заменить MAP.
Заранее благодарен!

Ремонтом блоков управления занимаются здесь http://www.ecu.ru/.

Проблема с блоком управления DIGIFANT

Кто сейчас на конференции