VW T4 или новый FIAT Dukato Peugeot Jumper

[Professor]

В Елабуге собирают Дукаты???

В Елабужском районе изобретён «Лошамобиль» – кризисное ноу-хау!

Смотреть всем
http://5-tv.ru/news/16115/

(Видео = 14,2 Мб)

[Valeri]

[tereleg]

У меня одна машина на барабанах вторая на диковых, никаких особенных неудобств, пересаживаясь с одной на другую, не испытываю.

И действительно, с чего, вдруг, серьезные производители сзади диски ставят, а классом пониже - за отдельные деньги? Дурят нас, глупеньких. За два года купил три новых авто ФВ, все разные, но везде сзади диски! Обдираловка! И начхали мы на эффективность торможения! Все это - проделки Ющенко!
А еще, непонятно - нафига ФВ делает заднюю подвеску независимой и гребет с нас за это бабало?! Надо идти по пути мировых лидеров, например - Фиат! Палка и два колеса. Кстати, спереди можно сделать так же, ездят же УАЗики. А цену снизить! Знак ФВ можно оставить.

[qwerty]

Т-4 оттуда - это теперь стало мечтой.

ещё 3 дня есть.... жду когда люди с парома в Хельсинки съедут....2 депозита у меня на руках.....успеем осуществить мечту!!!!!

[tereleg]

Да поможет тебе Святой Януарий!

[Александр С]

И действительно, с чего, вдруг, серьезные производители сзади диски ставят, а классом пониже - за отдельные деньги? Дурят нас, глупеньких. За два года купил три новых авто ФВ, все разные, но везде сзади диски! Обдираловка! И начхали мы на эффективность торможения! Все это - проделки Ющенко!
А еще, непонятно - нафига ФВ делает заднюю подвеску независимой и гребет с нас за это бабало?! Надо идти по пути мировых лидеров, например - Фиат! Палка и два колеса. Кстати, спереди можно сделать так же, ездят же УАЗики. А цену снизить! Знак ФВ можно оставить.

Наверное все мировые производители тяжелых грузовиков полные дауны, раз барабаны ставят. Ведь диски намного эффективней. Независимая задняя подвеска-большой плюс при движении по пересеченной местности, но многие ли постоянно съезжают с асфальта и лазят по ямам и канавам. Если так рассуждать, то синхро это тоже большой плюс, можно по говнам лазить, а те производители, которые не делают все ведущие просто лохи позорные. Не надо сравнивать уазик и тэшку. Это совершенно разные машины, предназначенные для совершенно разных целей. Загони уазик и тэшку на какую-нибудь разбитую тракторами грунтовку в весеннюю распутицу, а потом поговорим о преимуществах подвески и проч. Ну нравится тебе фольксваген, являешься ты его фанатиком, наздоровье. Мое отношение к машине сугубо практичное. Она должна выполнять свою работу и доставлять мне как можно меньше проблем, а как она при этом называется, лично мне по барабану.

[plus29]

....Ты только не пропадай - пиши, как там эксплуатация Фиата. очень интересно. а то +29 совсем пропал. доделывает свой Фиат, наверно.

И он пропадет тоже...
ездишь себе и ездишь. и голова ни о чем не болит. проехал 10 тык. полет нормальный.
все собираюсь написать подробно об эргономике и всяких ньюансах, но в том-то и дело что это все ньюансы, не влияющие на скорость и надежность передвижения, а посему и не отвлекающие.
Как говорится беда - она общая, а счастье - у каждого свое.
Вот накрылась рейка - и я бегом строчить о злоключениях своих, жаловаться, спрашивать совета.
А щя езжу себе спокойненько и не парюсь ни о чем, тьфу-тьфу-тьфу.

[Valeri]

Два грузовичука были куплены пять месяцев назад в голой комплектации ( нет подогревателя , кондиционера , стеклоподъемников и магнитолы ). У обоих пробег за 50 тык . Только ТО связанное с заменой масла и фильтров . Пока отказов не было .
Пожалуй самым неудобным я отнес , как и журнал "За рулем " - рукоятку переключения передач .

[020]

Мое отношение к машине сугубо практичное. Она должна выполнять свою работу и доставлять мне как можно меньше проблем, а как она при этом называется, лично мне по барабану.

в полемике рождается истина. Надежность машины соотносится с её ценой на прямую. И сравнивать машины разной цены по всем параметрам ну не корректно.

[Александр С]

Надежность и цена далеко не всегда идут рука об руку. Иногда больше платишь не за надежность, а за бренд. Пример тому вито.

[plus29]

кстати о поведении на дороге.
сравнивая Фиат и мой старенький Т4 с перебранными тормозами по эффективности торможения - победа однозначно за фиатом .
По поводу управляемости - Фиат выше. из-за этого не позакладываешь виражи в поворотах, но за счет более широкой и длинной базы гораздо лучше ведет себя в колее накатанной в асфальте фурами - идет ровно и никуда не скачет.

[иван балалайкин]

Как всегда вывод один.Есть деньги берут Т5,нет денег - Фиат или т.п.Весь глупый мир из года в год покупает плохие и дорогие Фольксы,не обращая внимания на офигенные и дешёвые Фиаты.И перевозчики идиоты стараються купить немца или шведа,а не Ивеку,например.Для работы можно купить всё,что угодно,если сам не ездишь.Главное окупаемость.А себе купить Фиат,ещё и нашей сборки-всё равно,что авто из Литвы(как сказал мой один литовский приятель на мою реплику о 99% бития у них: ты не прав, у нас В Литве продают 99,9% битых авто).
Про ремонт моторов на Т4 тоже надо разбираться какой двигун 1,9D,1.9TD,2.4D,2.5TDI,2.0I,2.5I,2,8VR6,2.8V6.У меня были и бензиновые и дизельные.Двигун не ремонтировал по серьёзному ни разу.Ремонт ходовки зависит от оригинальности запчастей(имею ввиду реально настоящие запчасти,а не декларируемые у нас на рынке или в магазине).

[qwerty]

раз уж затронули ремонты двигателей, то: я вообще не считаю рентабельном капитальный ремонт. Легче привести, растаможить и перерегистрировать, чем платить за сборку, не понятного качества з/ч, да ещё и с гарантией 5000 км.

сравнивая Фиат 2008 годи мой старенький Т4 1990годс перебранными тормозами по эффективности торможения - победа однозначно за фиатом .

был бы удивлен, если б отличий не было, но одной 18 лет, а другой младенец. но питерская соль свое дело еще сделает....
кстати, фото Фиата можно? владельцы сайтик ещё не сбацали?

[Александр С]

А привезти что именно. Одно дело движек отремонтированный на заводе в Германии, другое, то, что сюда таскает большинство фирм, движек непонятного состояния, снятый непонятно с какой машины.

[qwerty]

отремонтированный на заводе ок 2000-4500 евро, купленный на разборке с битой машины (при наличии спидометра, по которому можно определить истинный пробег) 1000-2000 евро, да ещё коробку "до кучи" за 500....